SR1 Reifen bei U 2010
- Ersteller mozza
- Erstellt am
Hallo Helmut,
ich glaube da hilft nur regelmäßiges Tauschen nach Betriebsanleitung vorne - hinten Kreuzweise.
Durch die höhere Belastung auf der Vorderachse leiden die leichten Reifen extrem. Dieses Problem habe ich schon von mehreren Leuten gehört. Vielleicht ist die Gummimischung der Deka SR1 Nachfertigung auch zu weich. Trotzdem ist der Deka für mich immer noch erste Wahl.
Gruß
Jochen
ich glaube da hilft nur regelmäßiges Tauschen nach Betriebsanleitung vorne - hinten Kreuzweise.
Durch die höhere Belastung auf der Vorderachse leiden die leichten Reifen extrem. Dieses Problem habe ich schon von mehreren Leuten gehört. Vielleicht ist die Gummimischung der Deka SR1 Nachfertigung auch zu weich. Trotzdem ist der Deka für mich immer noch erste Wahl.
Gruß
Jochen
Hallo Helmut,
die Reifen hat auch meine Frau auf ihrem 401. Der Mog hat garantiert schon 5000 runter und man sieht an den Reifen kaum Verschleiß. Stimmt die Spur? Hoffentlich hast Du nicht nach dem Beitrag im Heftl eingestellt denn der Mog braucht Vorspur.
Gruß Lothar
die Reifen hat auch meine Frau auf ihrem 401. Der Mog hat garantiert schon 5000 runter und man sieht an den Reifen kaum Verschleiß. Stimmt die Spur? Hoffentlich hast Du nicht nach dem Beitrag im Heftl eingestellt denn der Mog braucht Vorspur.
Gruß Lothar
Tach,
in meinem WHB von 1954 für den 401 stehen folgende Werte:
- Luftdruck VA 2,5atü
- Vorspur 2-6mm
Ich habe den SR1 seit 2008 über 12.000km auf meinem 411.110 und würde sagen das noch >70% Profil drauf ist.
Alle 2 Jahre vorm TÜV Wechsel ich die Räder durch.
Auf der VA werden die Kanten der Reifen bei mir immer gleichmäßig abgefahren, ich glaube wir haben damals 2mm Vorspur eingestellt.
Die Räder auf der VA fahre ich entgegen der Laufrichtung.
Gruß
Patrick
in meinem WHB von 1954 für den 401 stehen folgende Werte:
- Luftdruck VA 2,5atü
- Vorspur 2-6mm
Ich habe den SR1 seit 2008 über 12.000km auf meinem 411.110 und würde sagen das noch >70% Profil drauf ist.
Alle 2 Jahre vorm TÜV Wechsel ich die Räder durch.
Auf der VA werden die Kanten der Reifen bei mir immer gleichmäßig abgefahren, ich glaube wir haben damals 2mm Vorspur eingestellt.
Die Räder auf der VA fahre ich entgegen der Laufrichtung.
Gruß
Patrick
Hallo Helmut,
mir ist noch was eingefallen.
Wie ist der Zustand deiner Hebelstoßdämpfer?
Eventuell sind diese verschlissen und der Unimog schwingt sich unmerklich auf?
Laut Reifenhersteller ist auch das ein Grund für Auswaschungen im Profil, neben falschem Reifenluftdruck und fehlerhafter Spureinstellung.
Passende Links:
http://www.goeggel-reifenserver.de/shop/haendler/downloads/pdf/reifenschaeden0708.pdf
http://www.goodyear.eu/de_de/tire-advice/tire-maintenance/checking-tire-tread.jsp
Gruß
Jochen
mir ist noch was eingefallen.
Wie ist der Zustand deiner Hebelstoßdämpfer?
Eventuell sind diese verschlissen und der Unimog schwingt sich unmerklich auf?
Laut Reifenhersteller ist auch das ein Grund für Auswaschungen im Profil, neben falschem Reifenluftdruck und fehlerhafter Spureinstellung.
Passende Links:
http://www.goeggel-reifenserver.de/shop/haendler/downloads/pdf/reifenschaeden0708.pdf
http://www.goodyear.eu/de_de/tire-advice/tire-maintenance/checking-tire-tread.jsp
Gruß
Jochen