Starke Dichtungen beim 411112

[Alex1234Mog]

Hallo Unimog Gemeinde
Die Restauration meines 411112 erreicht das ölende Getriebe. Somit habe ich den benötigten Dichtsatz aus England besorgt und habe nun das Problem , das die großen Dichtungen für den angebauten Zapfwellenantrieb und den Kriechgang erheblich stärker sind als die vorgefundenen. Beim Kriechgang war es eine dünne papierdichtung und bei der Zapfwelle aus einem blechähnlichem Material ( o,5mm ) . Die Neuen sind ca 3mm stark. Mein Bekannter und ich sind der Meinung das die stärkeren Dichtungen zu einem größeren Abstand der gegebenenfalls eingreifenden Zahnräder führt und dies auf Dauer schädlich sein könnte.
Bitte teilt mir Eure Meinung, Erfahrung oder Alternative mit!
Danke alex1234mog

 

[ret]

Moin Alex,

zum Kriechgang-Getriebe gehört eine ganz dünne Papierdichtung. (od. auch nur Dichtungsmasse).

Zum Seitenabtrieb eine cà. 0,5mm Blechdichtung.

(ich habe die "Alte", richtig gesäubert, mit Dichtungsmasse auf beiden Seiten, wiederverwendet)

 

[stephan]

die dicken Dichtungen brauchst Du, wenn statt ZW und Kriechgang dort nur Deckel verbaut sind.

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Alex,

Wie meine Vorredner schon richtig mitgeteilt haben:

Die 3mm dicken Dichtungen sind NUR für Blinddeckel vorgesehen.
Die 0,5mm starke Blechdichtung (mit Dichtpaste) stellt am Seitenabtrieb das genau richtige Zahnflankenspiel ein
und die dünne Papierdichtung (oder nur Dichtpaste) unten das Zahnflankenspiel des Kriechganggetriebes.

Gruß
Jochen

 

[Alex1234Mog]

Danke Rainer, Stephan , Jochen
Habe die Blechdichtung gereinigt und beidseitig mit Dichtpaste wiederverwendet und angefangen alle Papierdichtungen selber zu machen, in unterschiedlicher Stärke wie vorgegeben. Mittels chirurgisches Skalpell aus meinem Beruf keine Schwierigkeit.
Danke nochmal Alexander