Starker weis grauer Rauch

[UnimogHeim]

Hallo

Es ist wieder soweit. Brauche mal wieder Eure Erfahrung und Meinung.
Unimog U406 bj 1973 ca. 84 PS.

Fahrzeug lief ohne Probleme. Wurde zur Zeit fast täglich mehrere Stunden für leichte Arbeiten gebraucht.
Nun hat er schlagartig folgendes Problem.
Starke Rauchendwicklung aus dem Auspuff . Weis grauer Rauch nicht schwarz. Nur beim gasgeben und beim Beschleunigen. Vollast wurde nicht getestet.
Hat auch wesendlich weniger Leistung und dreht nicht zügig hoch.
Bei Standgas kein Problem, alles normal.
Öldruck und Temperatur ist normal.
Das Problem besteht auch wenn der Ventildeckel abgebaut ist.
Im Bereich der Kipphebelwelle scheit alles in Ordnung. Ventilspiel auch O.K.

Denke es kann nur Öl oder falsche Verbrennung zu den Problem führen.
Ventilschaftdichtung wurden vor ca einem Jahr getauscht.
Wie wäre Eure Vorgehensweise bei der Ursachen Suche.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Eberhard Heim

 

[amuell]

Hallo Eberhard,

hatte ich bei meinem 406er auch. Waren die Einspritzdüsen, die waren hinüber. Hast Du hier schon mal nachgesehen? Bei meinem Mog hat der Wechsel Wunder vollbracht. Fast kein Rauch mehr (im Verhältnis zum ursrpünglichen Zustand).

Viele Grüße
Axel aus Nordbayern

 

[OPTI-MOG]

Hallo Eberhard,

die Wolken kommen von unverbranntem Kraftstoff. Weil der Schaden plötzlich aufgetreten ist, ist er vermutlich nur durch einen einzigen Zylinder bedingt.

Dort gibt es mehrere mögliche Ursachen:
Defekte Einspritzdüse
Defekte Zylinderkopfdichtung
Riss im Zylinderkopf
Zu geringe Kompression wegen anderer Ursachen ...

Also gilt es zunächst den kranken Zylinder zu finden.

 

[UnimogHeim]

Hallo

Morgen werden die Einspritzdüsen geprüft und die Kompression gemessen. Die Düsen sind einhalbes Jahr alt und von Bosch,aber möglich ist ja alles.
Wenn.s nichts bringt geht die Suche weiter.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Eberhard Heim

 

[Steini1974]

Hallo Eberhard,

wenn sich das Problem im Stand des Fahrzeugs nur beim Gasgeben zeigt, dann eine Einspritzleitung an der Pumpe nach der anderen lösen und Gasgeben, danach wieder zumachen, bitte nicht zu fest! Wenn es dann nicht mehr qualmt hast du den entsprechenden Zylinder gefunden.

Zumindest lässt sich dein Problem dann einkreisen.

Gruß,
Wolfgang

 

[UnimogHeim]

Hallo

Möchte mich für eure Hilfe bedanken und aktuellen Stand mitteilen.
Gehe davon aus das die Ursache gefunden ist.
Kompresion ist auf alle Zylinder zwischen 30-32 bar.
Aber die Düsen: Ein bläst voll durch und auch zwei weitere sehr schlecht.

Sehr sehr schade dass die Bosch Düsen nur ein halbes Jahr gehalten haben.
Wenn Bosch mit der Qualität soweit machen, kann man gleich bilig Produkte verbauen.

Danke und Gruß
Eberhard Heim

 

[franzis_03]

Hallo

Wenn die Düsen erst so kurze Zeit verbaut sind würde ich es mal mit einer Reklamtion versuchen.

VG Andreas