Startschwierigkeiten

e.arens

e.arens

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08. Aug. 2002
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Ich suche noch nach einer Erklärung/Abhilfe für folgenden Effekt: in meinem 403 ist eine fast neue 120 AH Batterie eingebaut, aber ab ca. -5 grad abwärts habe ich keine Chance den Motor zu starten,wenn er duchgekühlt ist, die Drehzahl des Anlassers ist einfach zu gering. Hänge ich zusätzlich meinen Landrover (12V) mit Startkabel dran, springt die Kiste innerhalb der ersten 5 Umdrehungen an da der Anlasser dreht wie der Teufel. Ladespannung der Lima ist 14 V und die Batterie ist permament voll geladen, da sie an einem Ladewächter hängt. Batterie zu schlapp, zu geringer Kaltstartstrom oder was kann das sein ?
Gruss
e.a.
 
Hallo,
ich denke der Fehler liegt bei der Batterie. Wenn der Anlasser beim Überbrücken, trotz Spannungsabfall an den Überbrückungskabeln, normal dreht, kann man glaube ich andere Ursachen ausschließen.

Mit einem Säureheber kann man den Ladezustand der Batterie prüfen. Die Säuredichte bei einer voll geladenen Batterie liegt bei 1.28, bei entladenen Batterien bei 1.14.
Es sollten aber alle Zellen geprüft werden, weil man so auch feststellen kann, ob einzelne Zellen defekt sind.

Am einfachsten mal mit einer anderen Batterie probieren.

Gruß Jürgen
 
Noch mal zum Ladewächter:
Sollte sich ein defekt der Batterie herausstellen, sollte der Ladewächter geprüft werden. Wenn die Spannung größer als 14.2 Volt ist, kann die Batterie durch zu starkes Gasen Schaden nehmen.

Ist die Batterie wartungsfrei, oder kann man den Säurestand prüfen, bzw. nachfüllen

Gruß Jürgen
 
Hallo
Sind die Batteriepole und die Anschlußklemmen blank? Wo Hast du überbrückt, direkt auf den Polen oder Masse woanders? Würde erstmal alles blank machen um hohe Übergangswiderstände auszuschließen, dann klapt`s auch mit der Batterie.

Gruß
Lothar
 
Hallo e. a.
ich hatte früher sogar ein 140 AH Batterie in meinem 406 und trotzdem bei kalter Witterung täglich Probleme beim ersten Starten. Ich habe letzten Winter auf zwei 88 AH Batterien ( parallel geschaltet - weiterhin 12 Volt ) umgerüstet und seitdem keine Startschwirigkeiten mehr. Rechnerich habe ich jetzt einen Kälteprüfstrom von über 1200 A, da kommt keine Einzelbatterie mit.Der Batteriekasten musste dem TÜV zuliebe sowieso saniert werden.Neben dem Preis ( die zwei kleinen waren billiger als eine große ) habe ich jetzt die Möglichkeit die Batterien wechselweise auch in Schlepper, Hoflader und Pkw einsetzen zu können. Bei warmer Witterung komm ich natürlich problemlos mit einer und kann eine von den beiden woanders einsetzen.
Mfg Winni
 
Der Ladewächter lädt mit 14 V gem. meinem Messgerät und bei laufender Lima liegen auch 14 V an der Batterie an. Überbrückt wird direkt über beide Pole. Heute morgen bei - 8 grad nur schwaches Orgeln möglich und nach 15 Sekunden war Ende. Die Batterie ( ca. 3 Monate alt ) scheint dann tatsächlich wohl nicht ganz up to date zu sein, werde ich mal zurückbringen müssen.
Gruss
e.a.
 
Hallo,
das Thema mit den Startschwierigkeiten hatten wir hier in letzter Zeit öfters.
Ich denke nicht, dass die Batterie defekt ist. Vielleicht hat diese nur kein besonders guten Kältestartstrom. Sobald es wieder + Grade hat wird es bestimmt besser. Dann bringt die Batterie nämlich mehr Leistung und die Öle im Motor sind auch gefügiger.
Aber viel mehr lässt sich auch unter:http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=15801 nachlesen.

Matthias
 
Die Batterie wurde heute geprüft, ist 100 %ig in Ordnung, Kaltstartstrom ist zu gering. Problem war inziwschen beim Verkäufer bekannt, er hatte noch andere Fälle mit dem gleichen Phaenomen in seiner Kundschaft. Dumm gelaufen, das ist das Risiko wenn man "no name" Produkte ohne Kaltstartstromangabe kauft. Passiert mir nicht wieder.
Gruss
e.a.
 
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