Suche dringend Rat zu Kupplungsproblem am U406 (U65)

hpschulze

hpschulze

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13. Feb. 2005
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Hallo zusammen !

Ich habe heute wieder schlechte Nachrichten von meinem U65 ! :cry:

Der Einbau einer "neuen" Kupplung ist fehlgeschlagen ! :evil:

Es handelt sich um einen U65 Baujahr 02/1964 mit Austauschmotor OM 352 und vermutlich F-Getriebe (mit Vorschaltgetriebe und Doppelkupplung)

Nach Auskunft der beauftragten Werkstatt ist eine passende Kupplung von DC nicht mehr lieferbar :!: :?: . Die Hohlwelle im Getriebe hat eine (Grobverzahnung) die Kupplung ist nur noch mit "Feinverzahnung" (= G-Getriebe) lieferbar. Daher hat die Werkstatt aus einer neuen und der alten Kupplung ein "Ersatzteil bebastelt" :flex: , mit dem Ergebnis daß bei "richtig" eingestellter Kupplung diese nicht trennt, bei "zu stramm eingestellter" Kupplung diese schleift. (Von der Funktion der Doppelkupplung reden wir hier besser nicht :roll: )

Nach Auskunft von DC läßt sich das Problem nur durch den Austausch der Hohlwelle im Getriebe lösen, die Kosten wurden mit 5000-7000 ¤ geschätzt. :rums: :rums:

Der Mog befindet sich abgesehen von der Kuppplung im folgendem Zustand :
geschlossene Hütte ohne Durchrostung , geringe Rostansätze
HKH
HZW mit Verlegerungsgetriebe
Kipper, Pritsche mit Dreieck Rahmen (Pritsche) mehrfach geschweißt aber voll funktionsfähig
Bremsen vorne i.O = TÜV-fähig
Brensen hinten brauchen zum TÜV neue Beläge
Hauptbremszylinder vermutlich undicht
2 St. Radbremszylinder neu :!:
BKV neu (1400 ¤) :!:
Druckluftanlage 1+2 Leiter
Zugelassen als Zugmaschine
Bereifung (Straßenprofil) 12,5 R20 ca. 30%
TÜV bis 06/06
alle Öle und Filter vor weniger als 25 Betriebsstunden gewechselt.
Motor gut ca. 5700 Stunden lt. Zähler
Fahrgestellnummer : 406121001003

Der Mog hat mich bisher einschl. Kaufpreis und Reparaturen ca. 8000 ¤ gekostet :oops: (Ich weiß das ist viel zu viel, aber was will man machen wenn Dummheit und "unkontroliertes Verlangen" :crazy1: zusammentreffen ??)

Jetzt die Frage an alle "neutralen" Experten :

Was soll ich machen ?
Verkaufen
Verschrotten
Reparieren

Gibt es eine Alternative zur von DC angedrohten "Totaloperation"
Ich hoffe auf Lösungsvorschläge die aus einem Traum vom Unimog keinen Alptraum werden lassen.

Schon jetzt vielen Dank !!

Gruß
Hans-Peter
 
Hallo Hans-Peter!

Habe die Probleme mit deinem Mog hier in der Community verfolgt.
Also, die Reparatur/den Einbau einer neuen Welle bei DC, zu diesem Kurs, würde ich nicht angehen. Ich würde entweder in Ruhe nach einem geeigneten Ersatzteilspender schauen (geht natürlich nur, wenn du das Fahrzeug nicht täglich brauchst) oder den Mog in jetzigem Zustand komplett oder in Einzelteilen verkaufen. Je nachdem, wie der Erlös hierfür ausfällt würde ich über einen "Neuanfang" mit einem anderen Mog nachdenken.

Gruß
Andreas, der mit seinem Mog bisher wohl viel Glück gehabt hat!
 
Hallo Hans Peter!
Ich würde einiges versuchen, bevor ich die Flinte ins Korn werfe.
Das ganze hört sich an als ob der Weg den sich der Ausrückhebel bewegt, zu klein ist, das heisst die Kupplung braucht um einwandfrei auszukuppeln und im eingekuppelten Zustand mind. 2mm Luft zu haben eine grössere Bewegung.
Wenn der Geberzylinder und das Pedal mit der Exenterschraube wirklich komplett in Ordnug sind, würde ich als Versuch einen gebrauchten Nehmerzylinder besorgen und mit einer Mesingbuchse verkleinern.
Vorher Ausmessen und eine kleinere Manschette besorgen und dann von einen versierten Bastler einen neuen Kolben anfertigen und im Zylinder eine Buchse einziehen lassen.
Oder vielleich findest Du für einen Versuch einen Pkw-Kupplungszylinder von einen Verschrotter, der im Durchmesser kleiner ist und versuchst ihn irgenwie provisorisch zu befestigen.
Das hätte zwar den Nachteil, dass die Kupplung etwas schwerer geht, aber wenn sie funktioniert könnte man das verschmerzen und den Versuch dann etwas profesioneller Überarbeiten.
 
Hallo Hans-Peter

Ich würde mich auf die Suche nach einem G-Getriebe machen. Da kann man eigentlich noch ganz sut rankommen. Du mußt dann nur das Kardanrohr und die Kardanwelle zur Hinterachse kürzen oder die Teile von einer neueren Achse besorgen. Ist nicht so ein großes Problem, haben wir bei unserem 406 Bj. '65 auch gemacht. Hat außerdem den Vorteil das du besser an Ersatzteile für dein Getriebe rankommst....
 
hallo hans-peter

ich habe dein problem leider nicht verfolgt.

ich kenne es vom 411 mit doppelkuplung,die hat auch noch die grobe
verzahnung,die letzte neue kupplung habe ich vor über zehn jahren bekommen.die letzte die sie hatten!!die nächste die ich brauchte habe ich
beim instandsetzer überholen lassen,war echt top!!!!

nun folgende fragen:
ist die verzahnung der hohlwelle noch top???da die gerne stark verschlissen sind!!
ist das getriebe ansonsten noch richtieg gut???
hast du die alte kupplung noch???

kannst du die punkte mit ja beantworten würde ich die alte kupplung
überholen lassen!!aber vorsicht es arbeiten nicht alle gleich gut!!!!
bei dem ich war,der hat einen sehr guten ruf!!
die 411 überholen lassen hatte 450DM gekostet(allerdigs spezialpreis)
ich besorge dir gerne die adresse.

ansonsten schliesse ich mich den anderen an!

ach ja,hast du die kupplung selbst ausgebaut?

gruß arne
 
Servus Hans-Peter!
Versuch es mal bei der Fa. Fritz Mang in Bogenstrasse 1 90530 Wendelstein (bei Nürnberg)Tel 09129/90050 oder
www.frimatec.org die macht aus ALT mach NEU.Die können Dir bestimmt helfen. :wink:

Grüße von Johann, der nächstes Wochenende zum Unimog-Treffen nach Hagelstadt fährt
 
Hallo zusammen !

Zunächst ein Dankeschön an alle "Helfer" :!: :!:

Zu den gestellten Fragen :

Nein habe die Kupplung bei einem "Experten" :evil: tauschen lassen :!:
Daher weiß ich auch nicht wie weit die Welle verschlissen ist, und od die alten Teile noch vorhanden sind. :?: :?:

Das Getriebe ist für meine Begriffe top in Ordnung , leichtes sauberes Schalten ohne Gräusche :!: :!:

Zum aktuellen Stand :

Werde versuchen festzustellen ob die alten Teile noch vorhanden sind !
Laut einem sehr vertrauenswürdigen Meister von DC in Uelzen kann ggf . auch der Austausch weiterer Einzelteile die Lösung bringen.

Falls noch jemand eine alte auch defekte Kupplung oder auch nur Teile liegen, und diese nicht mehr benötigt, bitte bei mir melden 0171 9739497 :!: :!:

Ich werde hier weiter berichten !

Gruß
Hans-Peter
 
Hört sich alles nicht so gut an mit deinem Moggi.

Erstmal Beileid!

Aber: Ich würde auf keinen Fall weiter rumtricksen und noch mehr Euros vernichten. Was die DC`s dir da erzählen, von 5000 - 7000 Euronen, da kannst du dir ein neues Moggi für kaufen, jüngeren Baujahrs.

Willst du deinen behalten und fit machen, versuch mal ein anderes Getriebe aufzutreiben. Beispielsweise bei Andrè Pistorius. Der hat schon so manchem mit seinen Gebrauchtteilen zu anständigen Preisen aus der Klemme geholfen

http://www.4x4pistorius.de/

ansässig in Dierdorf, nähe Autobahn.

Gruß und Gute Besserung an den Patienten

Stefan
 
Hallo !

Nochmals Dank an alle die geholfen haben :) :)

Hier der aktuelle Sachstand :

- Hütte ist runter, Motor ist raus
- Kupplung heute zur Überholung in HH abgegeben (Kostenanschlag einschl. neuer Scheiben ca. 300 ¤ :shock:) Die Kupplung wurde beim 1. Versuch offensichtlich falsch zusammengebaut :evil: :!:

Wenn alles gut geht, sollte die neue-alte Kupplung nach der Frischzellenkur für den Rest des Mag-Lebens funktionieren :roll:

.... wenn nicht :evil: findet im Norden demnächst ein Schlachtfest statt. :flex:

Gruß
Hans-Peter

PS : Mann sollte wirklich vor dem Unimog-Virus warnen :wink: z.B. mit Aufklebern " Unimog fahren macht süchtig" oder "Unimog fahren gefährdet Ihre Finanzen" :sorry:
 
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