tacho geht nicht
- Ersteller lugge
- Erstellt am
Nur noch so en tipp.
Sie kommt hinterm Fahrerhaus raus,und geht dann ans getriebe..
stimmt daas?
Gruß Alex
Sie kommt hinterm Fahrerhaus raus,und geht dann ans getriebe..
stimmt daas?
Gruß Alex
Am Getriebe in Fahrtrichtung rechts ist der Abtrieb, hinter dem Ölmess-Stab, meist mit einer geriffelten Überwurfmutter befestigt. Um diese am Tacho zu lösen, am besten die schwarze Abdeckung auf dem Armabrett abbauen und eventuell mit Spiegel arbeiten. Wenn Du ein Cabrio mit klappbarer Frontscheibe hast, Scheibe runter, dann geht's wesentlich einfacher.
....oder den Alex zu Hilfe holen, dann geht's von selbst.
Gruss
e.a.
....oder den Alex zu Hilfe holen, dann geht's von selbst.
Gruss
e.a.
Hallo Luggi,
am Getriebe lösen und dann drehen. Reicht gewöhnlich mit den Fingern, wenn jemand auf den Tacho schaut, ansonsten Akkuschrauber. Drehrichtung beachten.
Gruß Lothar
am Getriebe lösen und dann drehen. Reicht gewöhnlich mit den Fingern, wenn jemand auf den Tacho schaut, ansonsten Akkuschrauber. Drehrichtung beachten.
Gruß Lothar
- 20. Juli 2002
- 15.200
- 33
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Thorsten
stecke einfach einen Kugelschreiber oder Schraubenzieher in den Antrieb und drehen. Bei falscher Drehrichtung passiert nix, die Magnettrommel wirkt dann als Freilauf. Nur der Wegstreckenzähler läuft bei den alten Teilen rückwärts. Dadurch war früher einfach möglich den Kilometerstand mit Bohrmaschinen zu zurüchzusetzen.
stecke einfach einen Kugelschreiber oder Schraubenzieher in den Antrieb und drehen. Bei falscher Drehrichtung passiert nix, die Magnettrommel wirkt dann als Freilauf. Nur der Wegstreckenzähler läuft bei den alten Teilen rückwärts. Dadurch war früher einfach möglich den Kilometerstand mit Bohrmaschinen zu zurüchzusetzen.