Tacho läuft zu schnell Unimog 421

:) Hallo zusammen in diesem Thread,
ich habe seit ein paar Wochen einen fast fertig restaurierten 421 (U40).
Vor einer Woche hatte ich das erste mal Gelegenheit damit länger zu fahren.
Und ich war überrascht, dass ich lt. Tacho 90km/h gefahren bin :)

Ich habe auch einen Tacho bis 100km/h verbaut (wenn ein 70er drin wäre würde es vermutlich passen).

Dank Werner aus diesem Thread habe ich mich der Sache genähert.
1. Ausbau Tacho um festzustellen, ob er eine Übersetzung hat (Nein 1,0)
2. Feststellen der W Zahl über aufbocken, 100 Radumdrehungen durchführen und Anz. Umdrehungen Tachowelle zählen (420 Umdrehungen ins Verhältnis zu 100*3,2m Radumfang => 420/305 = 1,377
3. Tachowelle auf den zweiten Abgang umgeschraubt --> leider erfolglos, wird gar nicht angetrieben ?
4. Ausbau Tachogetriebe und Mechanik verstehen lernen. Antriebsritzel hat 15 Zähne, Übertragungsritzel viel mehr. 2 Ritzel hat weniger als 15 Zähne, müßte lt. Dreisatz 21 Zähne haben
5. Getriebehersteller Kienzle kontaktiert. Heute leider Absage erhalten, dass es dafür kein Ersatzteil mehr gibt

Wer kann mir helfen
a) ein Ritzel mit 21 Zähnen zu finden oder
b) ein Getriebe mit Übersetzung 1: 1,377 (1,4) zu finden

Vielen Dank an Alle, vor allem Werner
Markus

Anbei noch ein paar Bilder
 

Anhänge

  • DSC_2843.JPG
    DSC_2843.JPG
    30,4 KB · Aufrufe: 2.318
  • IMG_3386.jpg
    IMG_3386.jpg
    52,8 KB · Aufrufe: 2.318
  • DSC_2844.JPG
    DSC_2844.JPG
    50,4 KB · Aufrufe: 2.318
Hallo Markus - Knetepapi,
schau mal im www nach Tacho Schäfer München. Der alte Herr hat noch eine winzige Werkstatt mit solchen ETs und echte KnowHow.
Grüße
Christoph
 
Hallo
der Weg über Kienzle ist nicht zielführend. Du musst zu einem "alteingessenen" Tachodienst gehen, die haben die Räder fast alle noch an Lager.
 
Hallo,

welchen richtigen W-Wert hat der Tacho des 421.140? Oder gab es je nach Ausführung des Getriebes Tachos mit verschiedenen W-Werten?

Die Ausgleichsgetriebe haben ja auch verschiedene Übersetzungen. Wo erfahre ich, welche Übersetzung für meinen mog die richtige ist?

Bei der Durchsicht der Beiträge hier im Forum ist mir aufgefallen, dass ein Teilnehmer erklärt, das Ausgleichgetriebe sei direkt am Tacho angeschlossen, aber das jüngst eingestellte Bild zeigt, dass das Teil in der Nähe eines Längsträgers am Rahmen (vermutlich am Getriebe am Ausgang Tachowelle) angeschraubt wird. Wo erfolgt richtigerweise die Montage?

Gruß
Wofgang
 
Kann mir hier tatsächlich keiner weiterhelfen - oder ist es nicht empfehlenswert, sich mit einer Frage an einen Eintrag anzuschließen?
Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang
3. Tachowelle auf den zweiten Abgang umgeschraubt --> leider erfolglos, wird gar nicht angetrieben ?
Zum Vergrößern anklicken....
auf dem Foto sieht es aber danach aus, das der zweite Abtrieb ebenfalls angetrieben wird, eventuell muss das Zahnrad auf dem Zwischenradträger wieder eingeschwenkt werden.
Wenn die Drehzahlen nicht passen, ist die Lösung in dem Thema doch beschrieben. Keiner kann die Zahnräder selber feilen um dir zu helfen. Die Lösung ist dann leider nur der Tachodienst. Bei jeder Umbereifung tritt das gleiche Problem auf, das Getriebe muss umbestückt werden oder du findest eines mit der passenden Übersetzung.
Der Wegedrehzahlausgleicher, so heißt das Teil offiziel, wäre für den 421 ist SA35850/08 bzw 09 und sitz am Tacho-Anschluss am Getriebe.
 
Hallo,
habe einen Freund , der in München wohnt, den Tachodienst Schäfer aufzusuchen.
Leider war dies auch, nach mehreren direkten Anläufen, nicht möglich. Auch ans Telefon geht keiner mehr.
Scheint nicht mehr zu existieren.
Kennt jemand einen Tachodienst im Großraum Stuttgart.
Vielen Dank an Euch
Markus
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück