Hallo Uwe,
das ist ein sogenannter Federnapf, der bei allen Schaltschiebemuffen eingebaut ist, jeweils 3 Stück pro Schaltschiebemuffe. Dieser Federnapf sitzt in einem Gleitstück und drückt auf eine Kugel, die auch noch in Deinem Getriebe herumgeistern muss.
Durch die aus dem Gleitstück herausschauenden Kugeln wird die Schaltschiebemuffe in Ihrer jeweiligen Schaltstellung arretiert. Dies passiert nun an einer Schaltschiebemuffe nicht mehr ordnungsgemäß. Möglicherweise wird diese nun nicht mehr ausreichend arretiert oder sie wird schief in das Schaltrad geschoben, was dann zu erhöhtem Verschleiß führt. Wenn man den unteren Getriebdeckel abbaut, kann man eventuell die Fehlstelle ergründen. Man muß aber vorsichtig agieren, sonst fallen noch mehr Gleitstücke raus.......
Verhält sich denn das Getriebe irgendwie auffällig?
Viel Erfolg und Gruß aus Hamburg
Thomas