Testfahrt im Gelände

[cummins]

Hallo,

hab meinen kleinen ein wenig im Gelände getestet obwohl er noch nicht fertig ist (überrollkäfig usw fehlt noch).

Gruss
Daniel

 

[cummins]

..

 

[cummins]

...

 

[406sebb]

ja Hut ab! Da gings ja mal richtig zur Sache. Das hat bestimmt Spaß gemacht?

 

[ret411]

Du Ferkel :wink:


:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[koloss813]

Ii tolle bilder! Wo war denn das? Da will ich auch hin!!!

gruss kevin

 

[Clemens]

Hallo!


Danke für die Bilder, endlich mal Schlamm ohne Ende! Ich steh drauf!

Welche Unimogachsen hast du unter den 416 geschraubt? Sind auf jeden Fall breiter als die orig!


MfG Clemens

 

[cummins]

Und ob das Spass gemacht hat!!
Das war im Mammut Off Road Park bei Hannover.
Ein Unimog Gelände Treffen wär doch mal was! Oder?
Jetzt muss nur noch die Winden Hydraulik, Überrollbügel und ein wenig kleinkram fertiggestellt werden.

Gruss
Daniel

 

[cummins]

Hallo!


Danke für die Bilder, endlich mal Schlamm ohne Ende! Ich steh drauf!

Welche Unimogachsen hast du unter den 416 geschraubt? Sind auf jeden Fall breiter als die orig!


MfG Clemens

Schlamm ist immer gut
Das sind Achsen aus einen 99er U1550L

Gruss
Daniel

 

[Jörgs427]

Hallo Daniel

Wo ist der der Mammut Offroad Park bei Hannover genau ?
Komme auch aus der Nähe von Hannover,aber von dem Park hab ich noch nie was gehört !

Gruss

Jörg

 

[cummins]

Hallo Jörg,

Stadtoldendorf!

http://www.fpmammut.de/DEU/

Gruss
daniel

 

[Clemens]

Hallo Daniel!

DAnke für die Info, aber warum hast du andere Achsen eingebaut? Waren deine Achsen Schrott? Und was hast du noch alles umgebaut? Lass dir nichts alles aus der Nase ziehen! :wink:


MfG Clemens

 

[JAS]

Hmm, wieso hat deine DoKa auf der Rechten Seite die Luftansaugung obwohls ein 416`er ist? Oder ist es die Kabine vom 421`er?

 

[Patrick40X]

Hallo Jörg,

Stadtoldendorf!

http://www.fpmammut.de/DEU/
l

@ Jörg
Ist das nicht was für Pfingsten 2009 :?:

Gruß
Patrick

 

[cummins]

Original ist nicht mehr sehr viel an dem Mog.
Der Motor ist ein Cummins 6BTA , Getriebe ein stark geändertes GM4L85E (mit Overdrive) Allradgetriebe ist ein NV271, Kardan Iveco LKW, Achsen vom U1550L (5.31 Übersetzung). Rahmen ist auch sehr stark geändert. Der Motor ist sehr weit nach hinten gesetzt und viel tiefer als beim Mog. Ich hab eine 50% zu 50% Gewichtsverteilung vorne-hinten.
Die Seilwinde (Hydraulik Werner) sitzt über der Hinterachse und das Seil läuft nach vorne (momantan kein Seil auf der Winde).) Im Heck eingebaut sitzt eine E Winde (ab kommende Woche).


Gruss
Daniel

 

[JAS]

Hmm, ich will ja nix sagen, aber wo sind die Bilder? ;-)

 

[cummins]

Hmm, ich will ja nix sagen, aber wo sind die Bilder? ;-)

??? :?:

 

[AndreasU406]

Moin Daniel,
warum hast du einen anderen Motor verbaut?

BTA heisst doch,das du auch einen externen Ladeluftkühler haben musst und die Leistung ab 120KW beträgt.Die Cummins laufen doch mit 24Volt oder?

Hast du Bilder vom Motorraum und evtl. vom Motorumbau?

Ich habe beruflich viel mit Cummins Motoren zu tun,deshalb mein Interesse.

Gruß
Andreas

 

[JAS]

Ich meinte eigentlich die Detailbilder vom Unimog! Also die Änderungen in Bildform ;-)

 

[cummins]

Moin Daniel,
warum hast du einen anderen Motor verbaut?

BTA heisst doch,das du auch einen externen Ladeluftkühler haben musst und die Leistung ab 120KW beträgt.Die Cummins laufen doch mit 24Volt oder?

Hast du Bilder vom Motorraum und evtl. vom Motorumbau?

Ich habe beruflich viel mit Cummins Motoren zu tun,deshalb mein Interesse.

Gruß
Andreas

Ganz einfach! Mehr Leistung, bessere Haltbarkeit, günstigere Teile, einfach zu Tunen.
Aus Platzgründen musste ich auf den LLK verzichten, aber dafür fahr ich Wasser meth. Ich denke aber das ich irgendwqie trotzdem noch einen Wasser LLK einbauen werde. Ohne LLK und Wasser Meth hab ich auf dem Prüfstand weit über 120KW gehabt . Für Cummins Motoren gibt es alles in 12V, weil in den USA alle Nutzfahrzeuge auf 12V laufen.

Bilder vom Motor und Umbau muss ich mal raussuchen.

Gruss
Daniel