Torsionsrahmen für U424 - passt auch einer für U427?

[schlue]

Hallo Zusammen,
ich würde gerne an meinem U1000 einen Torsionsrahmen nachrüsten. Bei Kleinanzeigen wird einer von MULAG für den 427 angeboten, passt der auch am 424?
Ich möchte einen Fiedler FFA400 Anbaurahmen mit Mulcher / Heckenschere montieren und zur Hecken- und Böschungspflege einsetzen. Den FFA (ca. 500 kg inkl. Anbaugerät) kommt vorne an die Anbauplatte, das ist soweit geklärt. Ob die Hydraulikleistung reicht, wird sich zeigen, da müsste ich mit 45 l/min an der Grenze sein. Allerdings wackelt das Ding schon ohne Ausleger wie ein Hochseedampfer hin und her, sodass ich einen Torsionsrahmen für sinnvoll halte.
Liege ich mit den Überlegungen richtig?
Über eine kurze Einschätzung würd ich mich freuen,
viele Grüße und vielen Dank schon mal
Marcus

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Marcus
beim 427 gab es zwei Generationen von Achsen, die alte Version ist mit der vom 424 mehr oder weniger gleich. Es ist unwahrscheinlich, könnte aber bei den Achsaufnahmen Unterschiede bei den neueren 300er Achsbaumuster geben.

 

[DerWärter]

Moin,
Notwendig ist der Torsionsrahmen auf Jeden Fall. Als ich meinen Mulag FME 400 ausprobiert hatte, hing der Unimog schon ziemlich schief. Zum Glück habe ich schon Anfang des Jahres einen Gebrauchten Rahmen Günstig ergattert.

Im Grunde ist der Rahmen vom 424er bis zum 437er gleich.
Allerdings gibt es hinten unterschiedliche Schellen/Bügelschrauben für die verschiedenen Achsrohrdurchmesser.
In meinem Fall waren welche für 120mm Achsrohrdurchmesser verbaut, die ich dann auf den 106mm Achsrohrdurchmesser vom 424er U1000 angepasst habe.
Gruß Sören

 

[schlue]

Hallo Sören & Helmut,
vielen Dank für die Infos, das hilft mir auf jeden Fall weiter. Nächte Woche sind wir wieder aus dem Urlaub zurück, dann schaue ich mir die Sache am Fahrzeug noch mal an und besorge mir einen Torsionsrahmen. @Sören: Hast du ggf. Bilder vom eingebauten Rahmen? Dazu finde ich nichts, weder bei den Herstellern noch sonstwelche Abbildung um Netz.
Viele Grüße bei 32 Grad...
Marcus

 

[DerWärter]

Moin Marcus,

Ich habe dir mal ein paar Bilder gemacht.
Ich habe den Rahmen zur Montage erst hinten mit zwei Spanngurten hoch gezogen und die beiden Bügelschrauben montiert. Dafür muss man die Bremsleitungen etwas weg drücken. War bei mir schon gemacht, weil an genau der gleichen Stelle die vordere Schienenführung montiert war.
Außerdem kann man sehen, dass der Gummipuffer früher auf der Achse aufliegt und dadurch der Federweg etwas verringert wird.
Auf der linken Seite vorne wird nur das Verriegelungsstück montiert, einmal bei der Anbauplatte verbolzt und an der Strebe verschraubt.
Rechts vorne wird dann der Torsionsrahmen nur an der Anbauplatte verbolzt. Hier kann man dann auch etwas horizontal verstellen, falls der Verriegelungsbolzen nicht über dem Loch steht.

Allgemein zum verriegeln muss man etwas spielen mit Seitenhang oder Mäharm ausklappen, damit der Verriegelungsbolzen vertikal über das Loch passt. Und auf der Straße immer entriegeln, da wirken sonst extreme Kräfte auf alle Bauteile.

Gruß
Sören