U 1000 vor der Schlachtbank bewahrt und restauriert.

barry1

barry1

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18. Dez. 2012
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Hi,

vor ca 2 Jahren kaufte ich 2 U 1000 in desolatem Zustand um 1 Fahrzeug wieder ins " Unimogleben " zurückzuführen. Das 2. Fahrzeug wurde leider für den zu restaurierenden Mog geschlachtet. Da nun schon einige Arbeiten erledigt sind und einiges an Bildmaterial entstanden ist möchte ich die Restaurationsstory gerne hier posten.
 

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weiter gehts.
 

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Vorderachse zerlegen
 

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Rahmen grundieren und lackieren
 

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geht leider etwas durcheinander bitte um Nachsicht :oops:
 

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Foto-0083_1 (Copy).jpgHallo,

habe mal wieder ein wenig an meinem Restaurationsprojekt gewerkelt. Die Hinterachse hat wieder Gestalt angenommen. Beiher gleich noch die Schubkugellgehäuse mit Schmiernippel bestückt und alle Achsteile in schwarz lackiert.

Grüße Lorenz
 

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Hallo Lorenz,

das sieht nach sauberer Arbeit aus... Weiter so... So viel mühe habe ich mir bei der Restauration meines U1000 nicht gemacht...

Frohe Adventszeit....
 
Foto-0092 (Copy).jpgFoto-0091 (Copy).jpgHallo,

hab mal wieder an der Großbaustelle gearbeitet. Kabine in Angriff genommen. Ebenso das Getriebe ( Hauptwelle)
koplett zerlegt. Wie man ein Getriebe so zerstören kann ( Vorbesitzer) ist mir ein Rätsel. Gangräder haben Anlaßfarbe durch Reibung , Synchronringe gebrochen, thermisch verformt, Metallkäfige der Nadellager mit der Hauptwelle " verschweißt" Alle 4 Lager der Gangräder komplett zerstört!! Sollte wohl mal die Druckumlaufschmierung des Gertiebes genauer unter die Lupe nehmen. Nehme auch gerne Angebote über gebrauchte Hauptwellen an. Bilder von der Schei...... e stelle ich noch mal rein - sehenswert :-(

Grüße Lorenz
 
Hallo, :lol:

ich bin neu hier in diesem Forum und seit gestern Besitzer eines U 1000 BJ 85. :mog5 Ich habe grad den Beitrag gelesen und bin schwer beeindruckt. Ganz so schlimm sieht meiner nicht aus aber es muss was gemacht weden.

Da mein Mog keinen Winterdienst hatte, aber auch an manchen Stellen die Kabine durch ist (Radhäuser vorne re und li., Fußboden Fahrerseite) habe ich mir überlegt, die Kabine zur Instandsetzung ganz abzunehmen. :flex

Da ich aber mit Unimog wenig Erfahrung habe (kleinere Traktoren hatte ich schon restauriert) frage ich mal vorsichtig, ob es schwierig ist und ob jemand ne (vielleicht sogar bebilderte) Anleitung zum abnehmen der Hütte hat?

Für Antworten und Anregungen wäre ich euch sehr dankbar. :party

Gruß Jo
 
Hallo Lorenz,

ich habe echt gorßen Respekt vor deiner Arbeit und dem Aufwand. Weißt du, was der Vorbesitzer mit dem gemcht hat? Ein Getriebe so zu zerlegen sollte doch nur gehen, wenn man ohne Kupplung versucht zu fahren..

Viele Grüße aus Shanghai,
Matthias
 
Hallo Jo,

Anleitung zum Kabine abnehmen sollst Du kreigen. Gib mir mal Deine mailadresse.

MfG Lorenz
 
Foto-0093 (Copy).jpgFoto-0095 (Copy).jpgHi,

habe mal wieder was am Moggi gemacht.Neue Unterlenker hat er heute bekommen . Es fehlen nur noch die
Schnellkuppler.Wollte welche von dem Hersteller mit den 3 Buchstaben kaufen, habe aber von allen Seiten abgeraten bekommen mit dem Hinweis nimm Walterscheid. Sind die 3 Buschstaben Kuppler wirklich so schlecht?
Wer kann mir das Maß für die Halterungslaschen für den Seitenstabilisator rechts durchgeben. Ich bräuchte das Maß von Mitte Gelenkauge am Achshalter bis zu den Laschen für den Sabilisator rechts außen. Besten Dank!

MfG Lorenz
 

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Hallo Mogler,

ich bräuchte mal Eure Hilfe. Bin dabei die restaurierte Kühlerzarge zu montieren. Leider ist es schon 1 1/2 Jahre her das ich die Sache demontiert habe und weiß somit die Verlegung der Luftleitungen und Elektrokabel nicht mehr.
Werden die Luftleitungen vor oder hinter der Kühlerzarge verlegt? ( in Fahrtrichtung gesehen). Schön wäre ein Foto von der originalen Position der Leitungsverlegung.
Außerdem rätsele ich noch zu was das Elktromagnetische Ventil an der Spritzwand dient. ( Siehe Bild) 3 Leitungen gehen an das Ventil. 1.Energiezufluß, 2.Energieabfluß zum Ventil Zapfwellenkupplung , 3.Energieabfluß ins Nirvana sprich Leitung nach 2 Metern verschlossen. Bekommt das Ventil einen Impuls oder gibt es einen Impuls? Wofür ist es gut?
Danke für Eure Hilfe!


Grüße Lorenz
 

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Foto-0102a (Copy).jpgFoto-0103b (Copy).jpgHallo Unimogfreunde,

bin wieder etwas weiter an meinem 424 er gekommen. Habe weitere Teile für den Heckkraftheber gebaut
und mich un das neue Schuhwerk für den Mog gekümmert.

Grüße Lorenz
 

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