u 406 Bj 1965
- Ersteller bobcat333
- Erstellt am
Hallo Michael,
auf was man beim Kauf achten muss, ist in folgender Checkliste zusammengefasst: http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Checkliste/ChecklisteUnimog.pdf
Wenn noch der originale Motor verbaut ist, dann handelt es sich um einen OM352 mit 65 PS. Außerdem wurde ein F-Getriebe verbaut.
Man sollte berücksichtigen, dass der 406 25 Jahre lang gebaut wurde und im Laufe seiner Bauzeit sehr viele Veränderungen erhielt. Demzufolge können bestimmte Ersatzteile von älteren und neueren 406ern nicht untereinander ausgetauscht werden.
MfG Andreas.
auf was man beim Kauf achten muss, ist in folgender Checkliste zusammengefasst: http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Checkliste/ChecklisteUnimog.pdf
Wenn noch der originale Motor verbaut ist, dann handelt es sich um einen OM352 mit 65 PS. Außerdem wurde ein F-Getriebe verbaut.
Man sollte berücksichtigen, dass der 406 25 Jahre lang gebaut wurde und im Laufe seiner Bauzeit sehr viele Veränderungen erhielt. Demzufolge können bestimmte Ersatzteile von älteren und neueren 406ern nicht untereinander ausgetauscht werden.
MfG Andreas.
Hallo,
Bei Bj. 1965 hat er 65PS, 70 gab's erst später.
Beides war damals und auch später Sonderausstattung, kann auch sein, dass er gar keine Anhängerbremsanlage hat.
"Einige Veränderungen" ist gut gesagt. Wenn man den ersten 406 mit den späten der 80er Jahre vergleicht, ist außer den Außenabmessungen und der Form kaum noch was identisch. Das fing nach den ersten Mogs mit OM312-Motor (Vorkammer), der dann durch den OM352 (Direkteinspritzer) mit im Laufe der Jahre von 65 auf 84PS steigender Leistung an, ging über das kippbare Fahrerhaus (kam 1966 mit Einführung des U70), über neue Getriebe (G-Getriebe ab 1968), mehrmals stärkere Achsvarianten, Scheibenbremsen, andere Bremsanlagen (Mehrkreisig, auch für den Druckluftteil) und viele weitere Dinge.
Gruß,
Michael
Bei Bj. 1965 hat er 65PS, 70 gab's erst später.
Beides war damals und auch später Sonderausstattung, kann auch sein, dass er gar keine Anhängerbremsanlage hat.
"Einige Veränderungen" ist gut gesagt. Wenn man den ersten 406 mit den späten der 80er Jahre vergleicht, ist außer den Außenabmessungen und der Form kaum noch was identisch. Das fing nach den ersten Mogs mit OM312-Motor (Vorkammer), der dann durch den OM352 (Direkteinspritzer) mit im Laufe der Jahre von 65 auf 84PS steigender Leistung an, ging über das kippbare Fahrerhaus (kam 1966 mit Einführung des U70), über neue Getriebe (G-Getriebe ab 1968), mehrmals stärkere Achsvarianten, Scheibenbremsen, andere Bremsanlagen (Mehrkreisig, auch für den Druckluftteil) und viele weitere Dinge.
Gruß,
Michael
Hallo Michael,
ausführliche Informationen über die Baumuster des 406 erhältst du in folgenden Büchern:
- Unimog Spezial Sonderausgabe U 406 (Carl-Heinz Vogler)
- Das Unimog Typenbuch (Carl-Heinz Vogler)
- Unimog Typenkompass (Peter Schneider)
MfG Andreas.
ausführliche Informationen über die Baumuster des 406 erhältst du in folgenden Büchern:
- Unimog Spezial Sonderausgabe U 406 (Carl-Heinz Vogler)
- Das Unimog Typenbuch (Carl-Heinz Vogler)
- Unimog Typenkompass (Peter Schneider)
MfG Andreas.
Hallo,
dann stell mal Bilder ein von dem, was du hast. Dann kann man vielleicht auch weiterhelfen.
Gruß,
Michael
dann stell mal Bilder ein von dem, was du hast. Dann kann man vielleicht auch weiterhelfen.
Gruß,
Michael