U 406 Bj.70 Problem Differenzialsperre

[leistens406]

Guten Morgen,

mein 406 sollte eigentlich eine längere Fahrtstrecke in Angriff nehmen und deshalb habe ich alle Funktionen, Flüssigkeitsstände usw. nochmal überprüft.
Alle Öle sind Anf. Februar neu rein gekommen.

Nun meine Probleme:
Wenn ich die Sperren schalte, verliere ich rapide Luft und es hörte sich so an als ob die Luft durch das Schubrohr entweicht. Um das festzustellen, habe ich die Sperren mehrfach geschaltet und nun ist die Schubrohrmanschette oben am Getriebe nach hinten eingerissen und es tropft Öl (oder Öl-Fett Gemisch) aus. Gleichzeitig fliegt mir der Getriebeöl-Messstab aus seiner Führung.

Des weiteren habe ich die Ölstände in den Vorgelegen geprüft, die waren i.O. und die Ölstände in den Differenzialen. Vorne i.O. hinten ist mehr Öl drin als ich im Februar eingefüllt habe!

Meine Vermutung ist, dass da was zusammenläuft, was nicht zusammen gehört. Der Ölstand im Getriebe selbst ist aber noch auf Markierung! Komisch!

Fragen:

Muss für die Reparatur der Sperre die Achse raus?

Kann über das Schubrohr Öl nach hinten aus dem Getriebe ins Differenzial gelangen? (Weils ja aus der gerissenen Manschette tropft, wenn die Luft bläst)

Mit etwas ratlosen Grüßen
Stefan

 

[wamog]

Hallo Stefan,

die Entlüftung der Achse erfolgt über das Schubrohr und das Getriebe. Das muss auch so sein.
Es hört sich so an, als die Sperre nicht schaltet und dadurch die Luft entweicht. Überprüfe doch mal, ob bei Dir die Sperre nach dem Einschalten auch greift.
Schraub doch mal die Luftleitung an der Achse ab, gib etwas Rostlöser oder Öl hinein und versuche es erneut.
Ich hoffe das klappt. Viel Erfolg.

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Es hört sich so an, als die Sperre nicht schaltet und dadurch die Luft entweicht.

Ob die Sperre sperrt, steht auf einem anderen Blatt. Sicher scheint auf jeden Fall mal zu sein, dass der Kolber, der per Luft die Sperre betätigt und in der Achse sitzt, Luft vorbei läßt, da anscheinend dort die Abdichtung defekt ist. Dies führt dazu, dass die Luft in die Achse, dann ins Schubrohr und evtl. weiter durch's Getriebe entweicht, was zu dem beschriebenen Effekt führt.

Muss für die Reparatur der Sperre die Achse raus?

Die Sperre kann man auch durch zerlegen der Achse am Fahrzeug reparieren, wenn aber auch die Getriebeabdichtung zum Schubrohr hin undicht ist, muss die Achse raus.

Gruß,
Michael

 

[supermoose]

Hallo Stefan,

ein ähnliches Problem gab es schon mal mit einem MB800.

http://www2.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=544&highlight=differentialsperre&sid=db2b06650c84c0d0a99ffca57e097f80

Ich habe keine Ahnung ob dir das weiter hilft. Aber mit ein bischen Glück...

Grüße,

Stefan