Also "original" befand sich in der Rücklaufleitung zwischen Steuerblock und Hydrauliköltank ein besonders geformtes Stück Metallrohr, in dem zwei (!) Anschlüsse (L 15 ?) für zusätzliche Rücklaufleitungen vorhanden sind. Die sind normalerweise durch Kugeln verschlossen.
Wenn du besonders versessen darauf bist, kann ich ein Foto von dem Teil reinstellen.
Wenn das Teil bei dir fehlt, könntest du also z.B. ein T-Stück in die Leitung setzen.
Direkt in den Tank kannst du nicht gehen, weil du oben im verschraubten Deckel des Tanks ja nur einen Eingang hast. Es ist wohl nicht sehr praktisch, dort weitere Eingänge für Rücklaufleitungen einzubauen. Denn immerhin muss das rücklaufende Öl ja in jedem Fall durch den Filter im Tank gehen !
Über "Strömungsverluste" in der Rücklaufleitung brauchst du dir meiner Meinung nach überhaupt keine Gedanken machen. Denn besonders in der kalten Jahreszeit kann das Öl nur mit erheblichem Druck durch das relativ feine Filter oben im Tank zurück in der Tank befördert werden. "Freiwillig" geht das Öl da gar nicht durch den Filter.
Solange die Rücklaufleitung nicht weniger als vielleicht 5 mm Innendurchmesser hat, brauchst du dir also (im Vergleich zum Strömungswiderstand des Filters) überhaupt keine Gedanken zu machen.
Gundo
