U1000 Zapfwelle nur mit genügend Druckluft Zuschaltbar???
- Ersteller MogPower
- Erstellt am
da die Zapfwellenkupplung druckluftbetätigt ist muß der nötige Druck anliegen, sonst geht nichts.
hi, also unter 8 bar geht nicht besonders viel an deinem Mog !!!
ich warte immer bis 10 bar auf der Uhr sind, dann geht alles sauber ... :wink:
Gruß Matthias
ich warte immer bis 10 bar auf der Uhr sind, dann geht alles sauber ... :wink:
Gruß Matthias
Hallo,
die Druckluftanlage eines LKW (sowie auch eines Unimog) dient vorwiegend der Bremsanlage. Sie wird weiterhin aber auch für Nebenverbaucher genutzt. Da aber die Bremsanlage aus Sicherheitsgründen absoluten Vorrang hat, werden bei allen solchen Fahrzeugen die Nebenverbraucher erst versorgt, wenn die Bremsanlage genügend Luft hat (bei älteren Fahrzeugen mit nur einem Kreis) bzw. wenn die Bremskreise (bei mehreren Druckluftkreisen) genügend Druck haben und ein Steuerventil den oder die Kreise der weiteren Verbraucher füllen.
Daher wird bei einem U1000 erst ab einem gewissen Druck die Luft für Nebenverbraucher, zu denen die Zapfwellenschaltung sowie auch die Umschaltung der unteren/oberen 4 Gänge gehören, freigegeben.
Sowas steht aber auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges, vielleicht einfach erstmal dort nachlesen.
Gruß,
Michael
die Druckluftanlage eines LKW (sowie auch eines Unimog) dient vorwiegend der Bremsanlage. Sie wird weiterhin aber auch für Nebenverbaucher genutzt. Da aber die Bremsanlage aus Sicherheitsgründen absoluten Vorrang hat, werden bei allen solchen Fahrzeugen die Nebenverbraucher erst versorgt, wenn die Bremsanlage genügend Luft hat (bei älteren Fahrzeugen mit nur einem Kreis) bzw. wenn die Bremskreise (bei mehreren Druckluftkreisen) genügend Druck haben und ein Steuerventil den oder die Kreise der weiteren Verbraucher füllen.
Daher wird bei einem U1000 erst ab einem gewissen Druck die Luft für Nebenverbraucher, zu denen die Zapfwellenschaltung sowie auch die Umschaltung der unteren/oberen 4 Gänge gehören, freigegeben.
Sowas steht aber auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges, vielleicht einfach erstmal dort nachlesen.
Gruß,
Michael
Morgen zusammen,
die Hochdruckanlage bis 15 Bar, bezieht sich nur auf den Vorratsdruck in den Kesseln, der Rest vom Mog arbeitet wie die 7,35 bar Anlage.
Bei unserem U1300 L ( RW1 ) gehen die Bremsen auch bei ca. 6,5 Bar auf, auch die Sperren funktionieren dann, aber die Drucküberwachung (rote Lampe im Kombiinstrm. ) brennt bis ca. 8 Bar, voller Kesseldruck ist dann 15 bar.
Also wenn Bremsen offen sind müsste auch die Zapfwelle schaltbar sein, diese schon wie gesagt um die 6,5 - 7 Bar.
Gruß Roland
die Hochdruckanlage bis 15 Bar, bezieht sich nur auf den Vorratsdruck in den Kesseln, der Rest vom Mog arbeitet wie die 7,35 bar Anlage.
Bei unserem U1300 L ( RW1 ) gehen die Bremsen auch bei ca. 6,5 Bar auf, auch die Sperren funktionieren dann, aber die Drucküberwachung (rote Lampe im Kombiinstrm. ) brennt bis ca. 8 Bar, voller Kesseldruck ist dann 15 bar.
Also wenn Bremsen offen sind müsste auch die Zapfwelle schaltbar sein, diese schon wie gesagt um die 6,5 - 7 Bar.
Gruß Roland