U100L Turbo
- Ersteller mini-mog
- Erstellt am
Hallo mini-mog ,
da suchst du aber einen Exoten .
Der ist so selten wie noch was .
Ich hätte Teile, falls du einen mit Motor/ Getriebeschaden angeboten bekommst,
ich werde demnächst einen 408 216 in Teilen verkaufen.
Es werden die Achsen , Motor OM 602 DE 29 LA mit 30 tkm und das 5 Gang Getriebe dazu verkauft.
Desweitern steht die Pritsche zum Verkauf .
Gruß Markus
da suchst du aber einen Exoten .
Der ist so selten wie noch was .
Ich hätte Teile, falls du einen mit Motor/ Getriebeschaden angeboten bekommst,
ich werde demnächst einen 408 216 in Teilen verkaufen.
Es werden die Achsen , Motor OM 602 DE 29 LA mit 30 tkm und das 5 Gang Getriebe dazu verkauft.
Desweitern steht die Pritsche zum Verkauf .
Gruß Markus
Hallo Unbekanter,
der Unimog Huber in Langenbach bietet einen U100L zum Verkauf an.
Dieser scheint auf den Bildern seiner Internetseite recht ordentlich auszusehen.
Gruß Georg
der Unimog Huber in Langenbach bietet einen U100L zum Verkauf an.
Dieser scheint auf den Bildern seiner Internetseite recht ordentlich auszusehen.
Gruß Georg
Hallo U100L -Sucher,
ich will Deine Begeisterung ja nicht zunichte machen, aber der U 100 L turbo hat seine liebe Not wenn er mit dem zul. Gesamtgewicht unterwegs sein soll. Der Motor ist ein tolles Aggregat, aber bei 6t Fahrzeugmasse und 5 - Gang - Getriebe muß man ständig hohe Drehzahl Vollgas fahren. Unten herum geht überhaupt gar nix. Evtl. ist der U 140 L eine Alternative ? Gleiches Fahrerhaus, fast identische Abmessungen, mit einem echten Unimog - Getriebe und einem LKW - Motor, aus dem man ohne Raubbau sogar leicht 160 PS statt der serienmäßigen 136 Ps herausholen kann. Er hat aber schon als Original ein weit besseres Drehmoment, als der kleine 2,9l des U 100 L turbo.
Gruß
Christoph
ich will Deine Begeisterung ja nicht zunichte machen, aber der U 100 L turbo hat seine liebe Not wenn er mit dem zul. Gesamtgewicht unterwegs sein soll. Der Motor ist ein tolles Aggregat, aber bei 6t Fahrzeugmasse und 5 - Gang - Getriebe muß man ständig hohe Drehzahl Vollgas fahren. Unten herum geht überhaupt gar nix. Evtl. ist der U 140 L eine Alternative ? Gleiches Fahrerhaus, fast identische Abmessungen, mit einem echten Unimog - Getriebe und einem LKW - Motor, aus dem man ohne Raubbau sogar leicht 160 PS statt der serienmäßigen 136 Ps herausholen kann. Er hat aber schon als Original ein weit besseres Drehmoment, als der kleine 2,9l des U 100 L turbo.
Gruß
Christoph
Hallo,
vielen Dank für eure Info's.
@Markus: Ich werde mir das mit dem Motor mal merken falls ich ein entsprechendes Angebot bekomme. Mit der Pritsche kann ich nix anfangen. Möchte einen eigenen Aufbau montieren.
@Georg: Den Mog von Unimog Huber habe ich schon gesehen. Verglichen mit U100L, die letztes Jahr verkauft wurden ist der ein bisschen teuer, finde ich. Z.b. wurde in NL einer mit 30tkm für 12t Euro verkauft. Ich bin schon bereit mehr zu zahlen, aber bei 35t ist mein Budget weit überschritten.
@Christoph: Ich suche wirklich nen U100L.
Gruss Holger
vielen Dank für eure Info's.
@Markus: Ich werde mir das mit dem Motor mal merken falls ich ein entsprechendes Angebot bekomme. Mit der Pritsche kann ich nix anfangen. Möchte einen eigenen Aufbau montieren.
@Georg: Den Mog von Unimog Huber habe ich schon gesehen. Verglichen mit U100L, die letztes Jahr verkauft wurden ist der ein bisschen teuer, finde ich. Z.b. wurde in NL einer mit 30tkm für 12t Euro verkauft. Ich bin schon bereit mehr zu zahlen, aber bei 35t ist mein Budget weit überschritten.
@Christoph: Ich suche wirklich nen U100L.
Gruss Holger
Hallo Holger ,
( Z.b. wurde in NL einer mit 30tkm für 12t Euro verkauft.) Bingo!!
arty
Wir haben ihn aber auf dem Tieflader transportiert.
Der zustand der Bremsen hat es nicht zugelassen zu Fahren .
Er hat im Holländischen Kohlerevier gelaufen und war nie zugelassen .
Der Clou an der sache ist , das mann mit dem verbau von fremd Motoren / Getriebe freie Auswahl hat . :spitze
Dem UVG 300 sei dank......
Mehr darf ich noch nicht verraten , die Rallye Konkurenz liest mit !!!! :cam
Gruß Markus
( Z.b. wurde in NL einer mit 30tkm für 12t Euro verkauft.) Bingo!!
arty Wir haben ihn aber auf dem Tieflader transportiert.
Der zustand der Bremsen hat es nicht zugelassen zu Fahren .
Er hat im Holländischen Kohlerevier gelaufen und war nie zugelassen .
Der Clou an der sache ist , das mann mit dem verbau von fremd Motoren / Getriebe freie Auswahl hat . :spitze
Dem UVG 300 sei dank......
Mehr darf ich noch nicht verraten , die Rallye Konkurenz liest mit !!!! :cam
Gruß Markus
Hallo mini.mog
ich würde dir auch eher einen U130/140 empfehlen.
Der hat einfach mehr Power, LKW Motor ist doch eine andere Welt wie der PKW Motor.
Ich habe da was gesehn....
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mercedes-benz-unimog-u-140-4x4-budapest/175059696.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=6&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=Unimog&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false
Schöne Grüße
Sebastian
ich würde dir auch eher einen U130/140 empfehlen.
Der hat einfach mehr Power, LKW Motor ist doch eine andere Welt wie der PKW Motor.
Ich habe da was gesehn....
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mercedes-benz-unimog-u-140-4x4-budapest/175059696.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=6&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=Unimog&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false
Schöne Grüße
Sebastian
Hallo zusammen,
@Markus: Das hab ich mir schon fast gedacht, dass du den holländischen Mog gekauft hast als du mir die Teile mit 30tkm angeboten hast. War auch in Kontakt mit dem Verkäufer. Leider warst du scheller
.
Weisst du ob die noch welche haben im Kohlerevier?
@Sebastian: Ich muss mit dem Mog unter 3,5 to kommen. Habe leider nur nen Führerschein Klasse B. Weisst du was der U130 leer, ohne Pritsche wiegt?
Markus, keine Angst, mache dir keine Konkurrenz bei der Rallye. Will mir ein geländegängiges Wohnmobil bauen.
Bin auch weiterhin an guten Tipps interessiert.
Gruss Holger
@Markus: Das hab ich mir schon fast gedacht, dass du den holländischen Mog gekauft hast als du mir die Teile mit 30tkm angeboten hast. War auch in Kontakt mit dem Verkäufer. Leider warst du scheller
.Weisst du ob die noch welche haben im Kohlerevier?
@Sebastian: Ich muss mit dem Mog unter 3,5 to kommen. Habe leider nur nen Führerschein Klasse B. Weisst du was der U130 leer, ohne Pritsche wiegt?
Markus, keine Angst, mache dir keine Konkurrenz bei der Rallye
. Will mir ein geländegängiges Wohnmobil bauen.Bin auch weiterhin an guten Tipps interessiert.
Gruss Holger
Hallo Holger,
dass kann ich dir auf anhieb nicht sagen.
Nur soweit, ein normaler U130/140 wiegt mir 14,5R20 je nach Ausstattung zwischen 4 und 4,5t. Wobei bei dir dann der Kipper, die Kommunalplatte, Zapfwellen, Hydraulik,.... wegfällt. Da dürfte man dann vielleicht an den 3,5t kratzen.....
Aber da muss du vorher einmal auf die Waage fahren, denn die Werte im Typenschein weichen bei Aufbauten nach der typiesierung auch immer ab.
Schöne Grüße
Sebastian
dass kann ich dir auf anhieb nicht sagen.
Nur soweit, ein normaler U130/140 wiegt mir 14,5R20 je nach Ausstattung zwischen 4 und 4,5t. Wobei bei dir dann der Kipper, die Kommunalplatte, Zapfwellen, Hydraulik,.... wegfällt. Da dürfte man dann vielleicht an den 3,5t kratzen.....
Aber da muss du vorher einmal auf die Waage fahren, denn die Werte im Typenschein weichen bei Aufbauten nach der typiesierung auch immer ab.
Schöne Grüße
Sebastian
Hallo Holger;
ein U100L Turbo Fahrgestell wiegt nach der Unimog Typenbuch 2990kg.
Zum Um-Ausbau zum WoMo ließ auch meinen alten Beitrag:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=73911&p=401536#p401536
Bei weiteren Fragen einfach noch mal melden.
http://www.unimog-community.de/phpBB3/posting.php?mode=reply&f=33&t=76589#
Gruß
Klaus-Peter
Trans-mog
ein U100L Turbo Fahrgestell wiegt nach der Unimog Typenbuch 2990kg.
Zum Um-Ausbau zum WoMo ließ auch meinen alten Beitrag:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=73911&p=401536#p401536
Bei weiteren Fragen einfach noch mal melden.
http://www.unimog-community.de/phpBB3/posting.php?mode=reply&f=33&t=76589#
Gruß
Klaus-Peter
Trans-mog
Hallo Holger,
weil mir das ganze gerade in Erinnerung geblieben ist:
Vielleicht suchst du ja noch....
http://www.truckscout24.at/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=12&vehicle_id=13333434&make=0&mid=8&page=6&AllowNext=1&language=ger&price_type=1
Schöne Grüße
Sebastian
weil mir das ganze gerade in Erinnerung geblieben ist:
Vielleicht suchst du ja noch....
http://www.truckscout24.at/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=12&vehicle_id=13333434&make=0&mid=8&page=6&AllowNext=1&language=ger&price_type=1
Schöne Grüße
Sebastian