U300 / UG 100 / N18
- Ersteller daxdocx
- Erstellt am
- 20. Juli 2002
- 14.980
- 8
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Georg
der Kraftfluss im UG-100 unterscheidet sich zum UG3 grundlegend am Getriebeeingang. Der Antrieb durch die Eingangswelle und der Rückwärtsgang erfogt umgekehrte zum Verlauf am UG3. Dadurch wird die höhere Ausgangsdrehzahl am Getriebe im Vorwärtsgang erreicht, während früher der Rückwärtsgang schneller lief. Dementsprechend ist das Getriebegehäusegeändert. Ich weißaber nicht, ob es für das Getriebe einen Getriebezapfwellenanschluss gibt, zumindest kann ich keinen finden.
Der OM900 besitzt wie alle neuen Motore einen zusätzlichen Antrieb direkt am Motor oberhalb der Kupplung am Räderkasten, wo üblicherweise Zusatzantriebe oder Zapfwellenabgang angeschlossen werden.
der Kraftfluss im UG-100 unterscheidet sich zum UG3 grundlegend am Getriebeeingang. Der Antrieb durch die Eingangswelle und der Rückwärtsgang erfogt umgekehrte zum Verlauf am UG3. Dadurch wird die höhere Ausgangsdrehzahl am Getriebe im Vorwärtsgang erreicht, während früher der Rückwärtsgang schneller lief. Dementsprechend ist das Getriebegehäusegeändert. Ich weißaber nicht, ob es für das Getriebe einen Getriebezapfwellenanschluss gibt, zumindest kann ich keinen finden.
Der OM900 besitzt wie alle neuen Motore einen zusätzlichen Antrieb direkt am Motor oberhalb der Kupplung am Räderkasten, wo üblicherweise Zusatzantriebe oder Zapfwellenabgang angeschlossen werden.