Moin liebes Forum,
da ich ein Radvorgelege an der Vorderachse meines U406 ausgebaut und neu abgedichtet habe, dachte ich, es sei bei der Gelegenheit sinnvoll, die Achsschenkellager und die Dichtungen zu erneuern.
Nun habe ich den entsprechenden Reparatursatz nach Achsnummer bei Mogparts bestellt (Bestellnr. 006 321).
Das Werkstatthandbuch liegt mir vor, aber ich werde ehrlich gesagt nicht ganz schlau daraus.
Ich bin etwas irritiert und unsicher, wo die verschiedenen Teile hingehören und wie sie eingebaut werden.
Insbesondere bei den beiden kleinen V-Ringen und dem großen V-Ring.
Im Werkstatthandbuch steht beim Zusammenbau beim oberen Lager:
"Dichtring mit Schmiermittel Nr. 2 bestreichen und in das obere Gelenklager eindrücken". Auf dem zugehörigen Bild ist der Dichtring unter dem oberen Lager positioniert. Das ist vermutlich einer der beiden kleinen V-Ringe, ist das richtig? Was verstehe ich unter "in das Gelenklager eindrücken"?
Beim unteren Lager heißt es:
"Abstandsbuchse (1), Dichtring (2) mit Schmiermittel Nr. 2 bestreichen und Druckscheibe (3) nach Skizze zusammenbauen. Gelenklager mit Montageschmierpaste Nr. 3 einstreichen und auf Achsschenkelbolzen aufpressen."
Handelt es sich bei der Abstandsbuchse um den Kunststoffring?
Und der Dichtring (2) ist vermutlich dann der zweite kleine V-Ring?
Wo kommt denn der große V-Ring hin?
Das obere Lager habe ich abgezogen. Dort war definitiv keinerlei Dichtung drin. Unten sitzt das Lager noch drauf, ist alles noch mit Fett voll, aber zumindest glaube ich den Kunststoffring schon gesehen zu haben.
Aber noch zum oberen Lager. Das Lager sieht wie im Werkstatthandbuch dargestellt aus. Ich habe ein Foto angehängt.
Unten ist das alte Lager zu sehen, mit den zwei seitlichen Aussparungen (um den inneren Ring entnehmen/einsetzen zu können) sowie der Nut oben im inneren Ring (zum Abziehen mit Spezialwerkzeug).
Oben sieht man die beiden neuen Lager, die im Reparatursatz dabei waren. Das rechte Lager hat die gleichen Abmessungen wie mein altes oberes Lager. Aber es fehlen die Aussparungen und was mich am meisten irritiert: Das Lager hat keine Nut zum Abziehen im inneren Ring (keines der neuen Lager). Wie zieht man dann das Lager ab, bevor man den Achsschenkel abbaut?
Habe ich doch was falsches bestellt oder kann ich die Lager guten Gewissens einbauen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
da ich ein Radvorgelege an der Vorderachse meines U406 ausgebaut und neu abgedichtet habe, dachte ich, es sei bei der Gelegenheit sinnvoll, die Achsschenkellager und die Dichtungen zu erneuern.
Nun habe ich den entsprechenden Reparatursatz nach Achsnummer bei Mogparts bestellt (Bestellnr. 006 321).
Das Werkstatthandbuch liegt mir vor, aber ich werde ehrlich gesagt nicht ganz schlau daraus.
Ich bin etwas irritiert und unsicher, wo die verschiedenen Teile hingehören und wie sie eingebaut werden.
Insbesondere bei den beiden kleinen V-Ringen und dem großen V-Ring.
Im Werkstatthandbuch steht beim Zusammenbau beim oberen Lager:
"Dichtring mit Schmiermittel Nr. 2 bestreichen und in das obere Gelenklager eindrücken". Auf dem zugehörigen Bild ist der Dichtring unter dem oberen Lager positioniert. Das ist vermutlich einer der beiden kleinen V-Ringe, ist das richtig? Was verstehe ich unter "in das Gelenklager eindrücken"?
Beim unteren Lager heißt es:
"Abstandsbuchse (1), Dichtring (2) mit Schmiermittel Nr. 2 bestreichen und Druckscheibe (3) nach Skizze zusammenbauen. Gelenklager mit Montageschmierpaste Nr. 3 einstreichen und auf Achsschenkelbolzen aufpressen."
Handelt es sich bei der Abstandsbuchse um den Kunststoffring?
Und der Dichtring (2) ist vermutlich dann der zweite kleine V-Ring?
Wo kommt denn der große V-Ring hin?
Das obere Lager habe ich abgezogen. Dort war definitiv keinerlei Dichtung drin. Unten sitzt das Lager noch drauf, ist alles noch mit Fett voll, aber zumindest glaube ich den Kunststoffring schon gesehen zu haben.
Aber noch zum oberen Lager. Das Lager sieht wie im Werkstatthandbuch dargestellt aus. Ich habe ein Foto angehängt.
Unten ist das alte Lager zu sehen, mit den zwei seitlichen Aussparungen (um den inneren Ring entnehmen/einsetzen zu können) sowie der Nut oben im inneren Ring (zum Abziehen mit Spezialwerkzeug).
Oben sieht man die beiden neuen Lager, die im Reparatursatz dabei waren. Das rechte Lager hat die gleichen Abmessungen wie mein altes oberes Lager. Aber es fehlen die Aussparungen und was mich am meisten irritiert: Das Lager hat keine Nut zum Abziehen im inneren Ring (keines der neuen Lager). Wie zieht man dann das Lager ab, bevor man den Achsschenkel abbaut?
Habe ich doch was falsches bestellt oder kann ich die Lager guten Gewissens einbauen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
