U411 Anlasser klickt nur, aber startet nicht

Hallo,


ich weiß zwar nicht was die Lösung letztendlich war, aber du kannst den Anlasser einfach prüfen:

1. Test
1) 12V+ von der Batterie an den Magnetschalter (Leitungsquerschnitt beachten)
2) Masse der Batterie an das Gehäuse des Anlassers (Leitungsquerschnitt beachten)
3) Anlasser befestigen, damit er nicht wegrutscht wenn das Drehmoment kommt
4) zweite dünnere 12V+ Leitung von der Batterie an die kleine Klemme des Magnetschalters halten

Zieht der Schalter an, sollte es klacken und der Anlasser drehen. Wenn es nur klackt mit Test 2 fortfahren.

2. Test:

1) Am Ausgang des Magbetschalters, Eingang in den Anlasser das dicke 12v+ Kabel anschließen (anderes Ende noch nicht an der Batterie!)(Leitungsquerschnitt beachten)
2) Masseleitung von der Batterie an das Anlassergehäuse (Leitungsquerschnitt beachten)
3) Anlasser wieder gut befestigen (s.o.)
4) freies Ende der 12V+ Leitung an den Plus-Pol der Batterie

Dreht der Anlasser nicht, ist er defekt. Dann muss man in den Anlasser schauen.

Beim Testen auf eigene Sicherheit achten.

Gruß
Markus
 
Huhu,
heute mal das schöne Wetter genutzt und das geschilderte Anlasserproblem angegangen.
Ursprünglich klackte es ja nur und und nach vielem Drücken von Anlasser , Hauptschalter etc. ging plötzlich gar nicht mehr.

Heute:
Neue Batterien rein. 25 V hat er also.
Hauptschalter eingeschaltet und sofort startet der Anlasser!!!!!!! ohne dass ich den Startknopf drücke und die Kupplung trete. Woher bekommt er das "Startsignal"? Ich finde den Fehler einfach nicht. Da sollte doch irgendwo ein "Kurzer" sein, der dem Magnetschalter das Anzugsignal gibt. Oder ist irgendwo noch ein festsitzendes Relais dazwischen?

Jörg
 
Schon mal nachgedacht, dass vielleicht der Magnetschalter hängt weil die Kontakte zusammen kleben oder durch Funkenüberschlag verschmolzen sind?

Markus
 
Hi Markus,
daran habe ich noch nicht gedacht.
Ich ging davon aus, da er ja vorher nur klackte, dass er ggf. anzieht aber den Anlasser dann nicht drehte. Nach dem Anschleppen bin ich in 5 min. auf den Hof gefahren und nun hat er das Daueranlassproblem. Könnte natürlich sein, dass er durch das mehrfache erfolglose Anlassen zusammengeschmolzen ist.kann man so etwas "lösen"? Magnetschalter ausbauen? Am besten mit eingebautem Anlasser!!!

Gruß
Jörg
 
Hallo Jörg

ich denke Du solltest zunächst den Fehler ein wenig mehr lokalisieren.

An den Anlasser gehen zwei Kabel, das dicke Hauptstromkabel und das dünne Kabel vom Anlassschalter.
Dieses dünne Kabel solltest Du zunächst abnehmen.
Dreht dann der Anlasser immer noch sofort, wenn Du den Hauptschalter einschaltest.

Wenn ja, Fehler im Anlasser/Magnetschalter
Wenn nein Fehler in Verdrahtung/Anlassschalter
 
Ich vermute den Fehler im Magnetschalter.
An meinem Blauen hatte ich ähnliche Symptome während unseres Ausfluges ins Erzgebirge. Der Magnetschalter hatte sich im Inneren des Gehäuses in seine Einzelteile zerlegt.
Das äusserte sich durch dieses Klacken beim Startversuch (verbrannte Kontakte auch meine erste Vermutung) ohne Kraftschluss des Ankers.

Ziemlich verwundert bemerkte ich ein Einspuren des Anlassers bei Bergabfahrt ohne Grund.
In der heimischen Werkstatt zerlegte ich den Anlasser und fand den Magnetschalter in Einzelteilen. Der Magnetkern rutschte im Gehäuse hin und her und schloss je nach Lage die Kontakte, beim Motorlauf drückte das Einspurgewinde die Kontakte wieder ausseinander.
Das sind nur meine Vermutungen
Gruß
Jochen
 
Rückmeldung:
Der Magnetschalter scheint dauerhaft zu schließen. Ohne Steuerstrom gibt er den Strom für den Anlasser durch.
Somit komme ich um den Ausbau nicht herum. Es gibt aber wohl zwei Möglichkeiten:
Anlasser komplett ausbauen. Dafür muss am besten die "Serviceklappe" aus dem Fußraum raus. Die ist schön mit Karrosseriemasse eingeklebt.

Alternativ könnte ich den Magnetschalter ausbauen, eine der drei Schrauben liegt aber hinter dem Krümmer, der muss dann raus.

Was ist jetzt das geringere Übel. Serviceklappe oder rostige Krümmerschrauben?

Jörg
 
Was hast du für einen OM 636 im Unimog 411? Der Krümmer sitzt auf der Beifahrerseite, der Magnetschalter auf der Fahrerseite, wo die Ansaugbrücke ist.

Gruß
Markus


P.S.: Wenn der Magnetschalter wie bei meinem OM636 aussieht, kannst du für die Kontakte auch nur die silberne Haube abbauen.
 

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Hallo Markus,
Ich habe einen Exoten, FLU419SEE, die Basis ist ein 406 /U900. Motor 353 mit 110 PS. Der Anlasser ist ein anderer. Die 3 Schrauben des Anlassers bekommt man mit viel Gefummel vielleicht noch los, man bekommt ihn aber nicht zwischen Motor und Rahmen hindurch. Dafür gibt es die Klappe.
Die drei Schrauben des Magnetschalters liegen nach hinten und dort verläuft ganz nahe das Abgasrohr. Zwei würden noch gehen,aber für die dritte muss das Rohr ab. Bevor die rostigen Schrauben abbrechen oder ich das ganze nicht wieder ordentlich zusammen und dicht bekomme, werde ich dann mal die Klappe abbauen. Die ist schön, mehrfach und doppelt mit irgendeiner Bitumenmasse eingeklebt und verschraubt.
Ich hoffe das ist das einzige Problem.
 
Moin Markus,


das braucht Dir nicht leidtun!!!

Ursprünglich gings um einen 411, bis sich ein "Halunke" mit seinem Exoten arglistig eingeschlichen hat. :mauer :mauer :mauer
 
Huhu,

ruhhiigg brauner, habe die Gunst der Stunde genutzt, es waren die Anlasserprofis ja schon zusammengekommen und es sind ja alle ähnlich aufgebaut.
Zwischenmeldung:
Anlasser ausgebaut und Magnetschalter abgefummelt. Er schaltete dauerhaft durch und war innen total verrostet, konnte ihn nicht mal lösen. Da auch der ganze Anlasser und die Zahnkränze leicht rostig waren, nehme ich mal an, dass die Army mit dem Mog baden war oder er des öfteren mit hochdruck geduscht wurde. Habe von einem anderen Anlasser den Magnetschalter getauscht, geölt, geprüft und alles zusammengebaut. Leider ist noch irgendwo der Wurm drin.
Habe das Zündschloss in Verdacht´. Es geht nur das Voltmeter und die rote Kontrolleuchte im Kombiinstument, der Rest in der Kabine ist tot. Die Suche geht weiter.
 
Hallo Jörg
deine Idee mit dem Aufspringen ist nicht so prickelnd. Zum späteren Auffinden oder Hilfestellung ist das überhaupt nicht hilfreich. Bitte eröffne für ein vollkommenderes Modell ein eigenes Thema.
Nicht umsonst wird in den Nettiquetten eine Sachbezogene Überschrift gefordert.
H(Mod)
 
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