U411 Kauf

K

kimog

New member
13. März 2004
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Hallo, ich bin noch neu in dieser Runde, aber ein begeisterter Unimog Fan.
Ich trage mich mit dem Gedanken einen U411 zu kaufen. Was sind die Schwächen beim 411 mit geschlossenem Führerhaus? Gibt es besondere Schwachstellen auf die man aufpassen muss?
 
;) Der ganze Unimog 411 ist eine schwachstelle !

Wer sich so was zulegt sollte ein wenig oder besser etwas mehr Geld übrighaben dann an einem so alten Fahrzeug ist immer etwas zu reparieren.

Du solltes viel Spaß am Schrauben übrig haben, ein gelenk mehr an jedem Finger da vieles sehr fummelig ist.
Platz und viel zeit sind von großem vorteil.

Überlege dir gut ob du dir einen zulegst.

So das soll dich ja nun nicht abschrecken aber ein funken Wahrheit ist da schon drann.

Aber alles in allem ist es schon ein sehr schönes \"Spielzeug\".

Wenn Du dir einen Kaufst und noch nicht so Fit im Schrauben bis dann siehe zu das der Motor läuft - gut anspring,das getriebe in Ordnung ist und sich (gut) Schalten lässt.
Wenn dann noch die Achsen mit Sperren O.K. sind dann ist wohl das schlimste geschafft.

Der rest sind auch für den anfänger machbare Arbeiten behaupte ich mal wie z.B. Entrosten,Lackieren,Reinigen,Def. Teile austauschen - Gangbar machen -verfolständigen.

Das Fahrerhaus ist meistens Total vom Rost zerfressen ein Schutzgasschweisgerät ist daher rahtsam.

Mann kann natürlich auch einen Restaurierten Mog Kaufen aber die sind vom Preis meist nicht bezahlbar.

Das sind alles nur erfahrungen die Ich so gesammelt habe am besten schaust du mal bei einem Stamtisch in deiner nähe rein oder Trifst dich mal mit einem Unimog besitzer.

Wenn du einen Kaufen willst nehme dir unbedingt jemanden mit der ein wenig ahnung von der sache hat denn sonst kannst du dich schnell mal über den Tisch ziehen lassen.
 
Hallo in der Gemeinde der Virusträger.

grob gesagt, liegen die Schwächen beim 411 mit dem geschlossenen Fahrerhaus am Blech. Meistens sind die Teile der vorderen Rundungen unter den Scheinwerfern und hinten unter den Sitzen durchgerostet.
Bei der offenen Hütte bekommt man viele Teile im Nachbau und auch noch original von Daimler. Beim geschlossenen Westfaliahaus gibt es keine Teile mehr.

Als neuling hier im Forum empfehle ich Dir die suchfunktion für ältere Beiträge unter
- Suche - oben in der (grau hinterlegten) Menüleiste.

Beste und findige Grüße

Heino
 
besondere Schwäche beim geschlossenen Führerhaus: es gibt keine Reparaturbleche mehr. Wenn da was durchgefault ist, hilft nur selber dengeln.
Weitere Unterschiede ergeben sich durch das Fahrerhaus: Im Winter schön warm im Sommer aber halt auch. Sicht nach hinten ist bescheiden, man kann nicht mal eben die Plane wegmachen. Ansonsten ist der offene und der geschlossene 411 technisch identisch.
 
Danke für die Info. Wenn ich jetzt noch frage lieber 411 oder 406 dann ist das fast schon eine Weltanschauungsfrage oder? Für den 406er gibt es wohl noch mehr Ersatzteile.

Achim
 
Ich vergaß. Der Unimog ist als Hobby gedacht, wobei Holz fahren, Sand für Beachvolleyball und Gartenabfälle sollte er abkönnen. Ich hatte deshals an ein Fahrzeug mit Dreiseitenkipper gedacht.

Achim
 
Hallo
Also zu deinen Arbeiten taugt der 411 allemal. Der 406 hat eine zwar eine größere Pritsche, aber es mach ja unter umständen auch spass, einmal mehr fahren zu müssen ;)
Auf jeden fall ist der 406 aber wesendlich teurer im unterhalt da mehr PS, mehr Hubraum und mehr Gewicht. Warum muss es denn unbedingt ein Geschlossener 411 sein? Wenn er dir besser gefällt? ok, das ist ein gutes Argument. Meistens sind die geschlossenen 411er etwas günstiger weil die Restauration wegen dem Fahrerhaus etwas aufwändiger würde. So ist zumindest mein Eindruck. Meiner meinung nach ist der offene für den \"Einsteiger\" besser geeignet, da Blechschäden leichter zu restaurieren sind, und das fahren im Sommer (zumindest mir) WESENDLICH mehr Spass macht die Hütte wird nähmlich echt schnell warm, schon gestern fing ich beim Straßekehren so langsam an zu schwitzen ;)
 
Hallo,

erstmal willkommen kimog. Wenn Dir der 411 zu klein ist, dann guck doch mal nach nem 421. Hab selbst einen. Das Führerhaus ist etwas grösser und ausserdem haste, je nachdem welchen, zwischen 40 und 60PS unter der Haube.
Ich persönlich würde nur ein Cabrio nehmen. Macht wesentlich mehr Fun im Sommer.
Allerdings ziehts dann im Winter bisschen mehr. Hab allerdings ein Hardtop, von daher entfällt das bei mir :D
OT: Du spielst Beach ? Wo denn ?

Michel421
 
Hallo Kimog,
Ich bin ebenfalls neu hier.
Vorneweg:
Eure HP ist echt klasse!
Informativ, übersichtlich, alles drin... Super :thumbup:
Ich trage mich mit dem Gedanken, mir einen 411er zuzulegen.
Nun meine Frage:
Ist es empfehlenswert, so ein Gefährt bei ebay zu erstehen ?
Oder sind die Mogs da allgemein zu teuer ?
Mit welchen Preisen muss man rechnen ?
Ich komme aus dem eher norddeutschen Raum (Osnabrück - Bielefeld), vieleicht hat ja ein Mogger aus dieser Runde noch einen 411er (offen oder geschlossen, darf gerne \"renovierungsbedürftig\"sein, sollte möglichst preisgünstig sein)

Viele Grüße
Dirk
 
N?abend zusammen,


Ja, die Sache mit den Mogs..... schön sind sie ja. Keine Frage, aber man muss sich darüber klar sein, dass sie für ihr alter relativ aufwändig konstruiert waren. Und alles was etwas komplizierter gebaut ist geht 1. schneller kaputt und man braucht 2. etwas mehr Geschick beim Schrauben.
Aber auch das lässt sich mit viel Spaß an der Sache, einigen Helfern, dem Forum, gutem Geschick und ganz wichtig mit dem Wekrstatthandbuch schaffen.
Sehe das immer an meinen Treckern und an meinem Unimog.
Wenn man den Trecker einmal ordentlich repariert hat, läuft er..... beim Unimog ist das nicht immer so.
Andereseits macht kein Trecker so viel Spaß wie ein Unimog!!!! :D
Ganz wichtig beim Kauf ist, dass man jemanden bei sich hat, der sich mit Unimogs und ihren Schwachstellen auskennt. Hier kann man schnell die Katze im Sack kaufen.
Habe das selber bei unserem 401 gesehen....
Da hatte mich auch das Mogfieber gepackt und ich wollte auf Krampf einen haben...
Das Ergebnis war entsprechend enttäuschend. Bei meinem neuen 411er hab ich das dann besser gemacht..... :cool:
Also sollte man sich den Mog in Ruhe anschauen, ordentlich testen und sich Zeit lassen!!!(ist leichter gesagt als getan!!!)
Ebay ist so ne Sache.... Ich wollte da keinen Mog kaufen.
Sicherlich gibt es da noch Schnäppchen, aber die werden immer seltener...
Meistens gehen die Mogs und die Teile für Preise weg, die man nicht bezahlen kann!!!
Schau dich lieber erst hier im Markt oder bei mobile.de um!!!
Ihr solltet euch auch darüber klar sein, was ihr mit dem Mog machen wollt, welche Ausstattung ihr haben wollt und in welchem Zustand er sein sollte.
Denn Ersatzteile, Zubehör und Arbeitsaufwand können sehr teuer sein und den Preis des Mogs oft weit überschreiten!!!
So, dann wünsche ich mal viel Glück bei der Suche!!!!
Nebenbei: Heute war ideales Mog-Wetter.
Habe meinem Mog 2 Stunden lang durch die schöne und warme Eifel gejagt!! :P :D :cool:
 
Hallo!
Ich bin Besitzer eines U411 mit geschlossenem Führerhaus, scheinbar habe ich
Glück gehabt, mein 411 mit altem Westfaliahaus hat fast keine Roststellen, bei einer
Restaurierung war fast nichts zu schweißen, trotz BJ 1958. Da der Unimog auf
einem Flughafen als Trockenlöschfahrzeug eingesetzt war, wurde er scheinbar perfekt
gepflegt und kam mit Salz nie in Berührung, ist übrigens
in einem Unimog Buch im Originalzustand abgebildet.

Wünsche viel Erfolg bei der Suche.
 
Hallo Kimog
Ich rate Dir zu einem 411 er ab Baujahr 1970. Warum ?
Da hast du nie wieder probleme mit Getriebeundichtigkeiten oder den Achsen
Der Mog hat Lenkhilfe hat garantierte 34 ps an der Kupplung.
Die Achsen sind minni 406 gebaut . (unkaputtbar)
Ich habe zwar einen 406 aber im Wald ist 411 unschlagbar da kann auch ein
Hydrema nicht mithalten.

Gruß Roland U406
 
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