Umbau 421 Kabine auf 406

[unimogmaster]

Hallo Genossen

wollte mal berichten. Habe mich daran gewagt eine 421 Kabine auf
406 umzubauen. Zuerst wollte ich meine 406er Hütte wieder herrichten,
aber umso genauer ich mir die Hütte angesehen habe je mehr verging
mir die Lust. Es waren nicht nur Rostlöcher in allen Ecken und Falzen und Rinnen nein dazu kam noch Delle an Delle in Dach, B-Säule und Rückwand.
Habe dann in der Bucht eine sehr gute 421 Hütte gesehen und spontan gekauft ohne die genauen Unterschiede zu kennen. Zuhause abgeladen habe ich die Hütten nebeneinander gestellt und vermessen. Dabei kamen folgende Unterschiede zutage:
1) kompl. Fahrerbereich bis unterhalb der Armaturen
2) Motorausschnitt
3) Getriebeausschnitt
4) Querträger (Vierkantrohr) mit Fahrerhaustraversen
5) beide Querträger hinter Vierkantrohr
6) div. Bodenbleche im Beifahrerbereich
7) Luftfilter inkl. Ansaugrohr
8) Befestigung Hydrauliktank
Wollte mir dann eine 406 Kabine besorgen, habe aber leider nichts bekommen was Preislich passte. Mir wurden zwar zwei Kabinen angeboten
die schon bearbeitet und Grundiert wurden, aber irgendwie kauft man da die Katze im Sack. Hab mich dann entschlossen die 421 Kabine umzubauen, im schlimmsten Fall gibts Edelschrott
Hie ein paar Bildchen

 

[unimogmaster]

Vorbereitung und anpassen der 406er Bodengruppe

 

[unimogmaster]

Erste anprobe der Bodeneinheit in die 421 Hütte, letzte nacharbeiten und verschweißen.

 

[unimogmaster]

und noch die letzten drei dann geht´s in die Falle

 

[u45frank1]

Hallo,
Hut ab vor der Arbeit!!Das traut sich nicht jeder.
Gruß und gutes Gelingen
Frank

 

[bambo]

Puh viel Arbeit!Respekt!Auch für den spontanen Kauf der 421 Hütte
ohne die Kenntnisse der Unterschiede :lol:
Berichte bitte weiter, ist immer interessant von handwerklich schönen
Arbeiten zu lesen!

 

[421michimog]

Hut ab!

Du bist verrückt!

Gruss aus dem Bergischen, michael

 

[rotermog]

Hallo,

Respekt vor Dir und der tollen Arbeit.
Ich habe auch erst kürzlich das Bodenblech und ander Teile am 406er erneuert und weiß was das für eine sch.. Arbeit ist.
Viel Glück noch beim Zusammenbau.

 

[unimogmaster]

Hallo Kollegen

Danke für die positiven Rückmeldungen, die ermuntern zum weitermachen.
Ich muß zugeben, war schon ein bischen blauäugig als ich die 421 Kabine gekauft habe. War am anfang auch skeptisch ob ich die Hütte zerschneiden soll, aber nachdem ich nichts gefunden habe was mir zusagte, hab ich mich doch dazu entschlossen. Wenn du`s selber machst weißt du wenigsten was du hast und das es anständig gemacht wurde.
Der Boden ist mittlerweile drin und verschweißt.
Momentan bin ich dabei Schablonen anzufertigen für die Bodenbleche im Fahrerfußraum. Dazu habe ich die gewünschten Bleche mit breitem Krepp-
klebeband die ganzen Flächen überlappend abgeklebt, die Ränder mit einem scharfen Cutter sauber geschnitten und alle Biegestellen und Falze mit einem Filzstift markiert. Danach wird das Krepp abgezogen auf Stück Graupappe geklebt und die ganzen Markierungen wieder auf die Pappe übertragen.
Dann alles mit einem Scharfen Cutter ausschneiden und mit der Kantbank
gebogen. Geht super schnell, und der große Vorteil ist man kann die Pappschablonen nehmen und einfach nacharbeiten bis es 100% passt ohne nachher fluchend am fertig gebogenen Blech rumdängeln zu müssen.
:flex: :flex: :flex:
Habe den Trick aus einem Link der hier im Forum irgendwo auftaucht.
Leider finde ich ihn nimmer. Bei dem Link landet man auf einer chinesischen Seite auf der einer eine koplette 411 Cabriokabine nachbaut mit einfachen Werkzeugen super interessant und lehrreich.
Falls einer den Link kennt, wäre ich dankbar wenn er ihn in diesem Beitrag verlinken könnte.
So und jetzt wieder ein paar Bildchen vom Schablonenbau.

Gruß Andreas

 

[unimogmaster]

Hallo Schrauberfreunde

ich war diese Woche wieder fleißig und habe ein paar Spätschichten eingelegt.
Anbei ein paar Bildchen.

 

[unimogmaster]

und noch drei

 

[unimogmaster]

Und noch das neue Bodenblech

 

[unimogmaster]

Habe noch eine Frage
würdet Ihr einen Falz in dem der Rost wütet öffnen ( Schweißpunkte aufbohren), Metall blank schleifen und wieder verschweißen.
Oder kann man den Rost mit einer Versiegelung zum stoppem bringen, und nach dem Grundieren die Falze mit Dichtmasse verschließen.
Wie würdet Ihr vorgehen?

Gruß Andreas

 

[Moggälä]

Moing Andreas,

einen Falz in dem der Rost wütet

so einen würd ich nur mit er Fleckenschere d125 anpacken.
Wenn sich das Blech des Falzes noch nicht um die Schweißpunkte nach außen drückt, dann MikeSanders, sonst raus damit!
Ansonsten - schaut sauber aus, weiter so!

mfG
Axel

 

[unimogmaster]

Hallo Kollegen

aufgrund des beschissenen Wetters bei uns, fällt das Holzen momentan leider aus. Nur Schlamm und Gerutsche.
Also hab ich mich heute mal wieder meiner Hütte gewidmet.
Nach dem Beitrag von Axel hab ich die Fleckenschere Bosch 115mm :flex: genommen und den kompl. hinteren Teil des Fahrerfußboden raus geschnitten, und ein paar Bleche neu gebogen und eingeprutzelt.

 

[unimogmaster]

Die Bodenpartie auf der Fahrerseite ist jetzt fertig.
Die nächste Baustelle ist auf der Beifahrerseite.
Grüße Andreas

 

[421michimog]

Hallo Andreas,

Du bist wirklich verrückt aber offensichtlich auch wirklich gut!

Weiter so.

Gruss aus dem Bergischen, michael

 

[theo4]

Hallo Andreas,

Das ist Klasse arbeit :wink:
Sind Sie Profi-Blech Arbeiter?

Gr. Theo

 

[unimogmaster]

Hallo Michael und Theo

Danke für die Komplimente.
Ich bin gelernter Gartenbautechniker und Schrauber aus Leidenschaft.
Hab mit Mofas angefangen und bin jetzt beim Unimog gelandet.
In einer der ersten Oldtimer Traktor Zeitschriften war ein Bericht über einen Prototyp Urmog den ein Zahnarzt gekauft und restauriert hat, und da wars geschehen.
Blecharbeiten in diesem Ausmaß mach ich aber zum ersten mal.
Habe mir bevor ich angefangen habe, aber etliche Berichte angesehen und gelesen.
Kann allen die sich ans Blechkleid wagen möchten und nicht viel Ahnung haben eine Sonderausgabe von Oldtimer Markt empfehlen
Blech-Praxis Erscheinungsjahr 2006 Heft Nr. 36,
hänge Euch ein Bild an.

Grüße Andreas

 

[unimogmaster]

Hallo zusammen,

habe heute wieder etwas an meine Hütte machen können.
Habe die Beifahrerseite und den kompletten Boden bis auf ein paar
Schweißpunkte fast fertig.
Ich konnte heute beide Bodentraversen neu anfertigen und wechseln,
Bodenplatte mit Wagenhebermulde und vordere Bodenplatte anfertigen, und einheften.
Und zuletzt noch die Schürze unter dem Hydrauliktank auffrischen und
anheften.
Hier ein paar Bildchen