Umbau auf Drucklustanlage

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Goose_1979

New member
27. Aug. 2006
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Unterhaching
Ich hätte da mal eine Frage an alle erfahrenen Unimogbastler!

Der Mog 404er hat ja einen Luftpresser! Ist aber Hydraulisch gebremst! Ist es möglich den Mog auf Luftbremse umzubauen?

Ich frage nur, weil der TÜV davon abrät wegen Bremswerten etc.!

Und noch ne kurze Frage, Weiß jemand wo ich den Vorderen Auspuffkrümmer beschaffen kann! Der Vordere, der auf der Kühlerseite ist!
 
Hallo Goose,

ja - eine DRUCKLUSTANLAGE hätte ich auch gerne. :lol:
 
Moin,
die Idee hatte ich auch schon, zumindest die Handbremse mit Druckluft zu unterstützen. Dabei dachte ich dann an die Bremsanlage vom 1,5t-Anhänger. Der hat zwei Druckluftbremszylinder die über Drahtseile die Bremse betätigen parallel zum Handbremshebel. Sowas könnte man eventuell auch beim Unimog anschrauben. Für eine richtige Druckluftbremse müßte man aber wohl doch zu viel umbauen.
Gruß Stefan
 
guude Stefan,

schön und gut, aber was passiert, wenn Du am berg stehst, hast die handbremse angezogen und der druck lässt so gaaanz langsam über 3..4..5... tage nach?
das funzt desshalb so nur als betriebsbremse mit warneinrichtung bei nachlassendem luftdruck. eine druckbetriebene feststellbermse löst bei überdruck und schließt bei atmosphärischem druck (0 bar überdruck) mittels eines federspeichers.

guden noch, justus.
 
Moin,
das ist ja gerade das besondere bei der Handbremse am 1,5t-Anhänger. Es ist ein und das selbe Seil, welches entweder rein per Hand gezogen oder mit Druckluftzylinder betätigt wird.
Wenn man nun also die Druckluft und Handbetätigung gleichzeitig über einen Hebel durchführt, braucht man eben nur keine Kraft um das Seil zu spannen. Wenn die Druckluft nun entweicht, bleibt das Bremsseil ja gespannt. Auch ohne Druckluft läßt sich die Handbremse ohne Probleme anziehen nur eben mit mehr Kraftaufwand.
Gruß Stefan
 
guude Stefan,

und was bringt das dann? eine mit druckluft leichter angezogene feststellbremse! und???
mit gruß, justus.
 
Ich frag mich auch nach dem Sinn so einer Bremse!?!? Bei Traktoren (zumindest die alten und einige neue) die Druckluftbremse haben, bremsen hydraulisch (bzw. mechanisch Handbremse) und haben dann ein hydraulisch/mechanisch betätigtes Druckluftventil für die Anhänger. Nichts schöner als eine hydraulische Bremse! Wenn man zu schwach ist, die Handbremse mechanisch anzuziehen, sollte man sich überlegen ob man das richtige Fahrzeug hat bzw. nen 427 oä. kaufen, der hat die Drulu-Handbremse.

Gruß
M. Groß
 
Moin,
habt ihr schon einmal eine Notbremsung nur mit Handbremse gemacht? Vielleicht auch noch mit Anhänger? Da wäre man froh, wenn bei Ausfall der hydraulischen Bremse eine druckluftunterstützte Handbremse da wär.
Die Druckluftbremse vom Anhänger ist so gut, das man damit sogar den gesamten Zug schnell abgebremst bekommt. Allein mit Handbremse vom Unimog geht das nicht so gut. :shock:
Gruß Stefan
 
Ich wollte aber nicht die Handbremse mit Druckluft untestützen, sondern die normale Pedalbremse auf Druckluft umbauen! Ich bin nicht sicher ob ich das tun soll! Der TÜV rät davon ab!
 
Hallo Christian,

die Hydraulische Bremse auf Druckluft umzurüsten wird wohl nicht so einfach sein, weil der 404 in keinem Baumuster damit ausgerüstet war.

Das bedeutet,wenn Du den Umbau technisch einwandfrei umsetzt das aus Sicherheitstechnischer Sicht keine Bedenken bestehen, erlicht trotzdem die Betriebserlaubnis.
Das heißt, Du mußt ein Einzelgutachten erstellen welches den Wert des 404 übersteigt, aber nicht steigert.

Wenn Du etwas an der Bremse verbessern willst hilft der Einbau eines Bremskraftverstärkers ( Unterdruck gesteuert oder Druckluftunterstützt) und optimal eingestellte Bremsen.

Meine 404 mit Druckluftbremskraftverstärker macht auf Wunsch Männchen auf der Vorderachse :D .

Gruß Hermann
 
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