Umbau auf Trockenluftfilter beim 406

traktorrobert

traktorrobert

New member
14. Aug. 2013
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Hallo zusammen wollte mal nachhören, ob einer Erfahrung mit dem Umbau auf einen Trockenluftfilter beim 406 er hat? Wenn ja, wie kann man das verwirklichen gibt es passende Umbausätze bzw. gleich komplette Luftfilter und wenn zu welchem Preis ? Vorallem was genau bringt das ganze dieser Umbau gibt es eine spürbare Mehrleistung ? Über Antworten wäre dankbar. Gruß Robert
 
Hallo Ralf Mirko,
also wenn das richtig verstehe gibt es das orginal von Daimler oder wie ? Hat das was gebracht das umrüsten oder wieso hast du das gemacht ?
Gruß Robert
 
Hallo Robert,
es gibt inzwischen von verschiedenen Anbietern Umrüstsätze für den Ölbadluftfilter, bei denen der unten im Ölbad liegende Filtereinsatz und die oben liegende Stahlwolle durch einen Trockenluftfilter ersetzt Waden. Der Umbau ist dank der vorgefertigten Teile keine allzu große Sache. Wer nicht ständig in stark staubiger Umgebung arbeitet ( da hat der Ölbadfilter eindeutig seine Stärken), ist m.E. mit dem Umbau gut beraten. Die Sauerei beim Filterölwechsel muss man nicht unbedingt haben. Ob es am Ende echte Mehrleistung gibt, weiß ich nicht, schlechter wird die Leistung auf keinen Fall. Aber auch eine Luftfilterpatrone ist irgendwann mal zu...
Meinen Umbausatz habe ich vom René Wagner aus Siegen (remawa in der UCOM), gute Arbeit, fairer Preis.

Viel Erfolg!

Peter
 
Hallo Robert,
mit der TeileNr. A0080940002 bekommst du bei MB den original Trockenluftfilter. Einbau ist problemlos. Ich habe auch damit umgerüstet und finde schon, daß der OM352 damit ein Tick mehr Power hat. Aber das bewegt sich eher im "homöopatischen" Bereich... zumindest war´s bei mir so, 416.117 (110PS). Trotzdem würde ich es weiter empfehlen/ wieder machen. Allerdings hab ich grad mal nachgeschaut: Ich hab den Filter 2006 gekauft, für 239€. Und fand das damals schon ein bischen heftig... Wenn ich jetzt google, komme ich auf 350€. Vielleicht ist Remawa ja eine Alternative.
Grüße
Jörn
 
Hallo
Wer nicht ständig in stark staubiger Umgebung arbeitet ( da hat der Ölbadfilter eindeutig seine Stärken),
Zum Vergrößern anklicken....
das ist definitiv falsch. Der Ölbadluftfilter hat im unteren und oberen Durchsatzbereich systembedingt einen schlechten Abscheidungsgrad. Das einzige Manko des Papierluftfilters ist der zunehmnde Saugwiderstand bei steigendem Durchsatz. Deshalb sollte die Filterfläche so groß wie möglich sein.
Sämtliche Umrüst-Vorschläge arbeiten mit einer Filterpatrone, die auf die Gehäusegröße nicht optimiert ist, sprich den zur Verfügung stehenden Bauraum gar nicht ausschöpfen. Lediglich der originale Filter hat die für die Gehäusegröße maximale Filtergröße. Dieser Filter ist aber auch bei MB nur bis 110PS ausreichend, darüber hinaus wurde (bei den größeren Baureihen) ein noch größerer Filter verbaut.

Wir hatten Maschinen mit Zyklonvorabscheider und Ölbadluftfilter undnachgeschalteten Papierfilter. An der Belastung der Papierfilterpatrone konnte man die unzureichende Wirkung des Ölbaldluftfilter gut beobachten.
 
Helmut-Schmitz schrieb:
Hallo

Sämtliche Umrüst-Vorschläge arbeiten mit einer Filterpatrone, die auf die Gehäusegröße nicht optimiert ist, sprich den zur Verfügung stehenden Bauraum gar nicht ausschöpfen. Lediglich der originale Filter hat die für die Gehäusegröße maximale Filtergröße. Dieser Filter ist aber auch bei MB nur bis 110PS ausreichend, darüber hinaus wurde (bei den größeren Baureihen) ein noch größerer Filter verbaut.
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Helmut,
wenn ich dich richtig verstehe, bist du der Meinung, dass die Patronen der Umrüst-Sätze zu klein sind und nur die original DB Lösung bis 110PS empfehlenswert ist. Gibt es für die Patronen technische Daten über den max. Luftdurchsatz bei bestimmtem Unterdruck?

Schöne Grüße
Wolfgang
 
Hallo,

ich muß Helmut noch einmal aufgreifen, der OE Filter ist auf die Motoren ausgelegt, filtert vom Motorstillstand bis zur max. Drehzahl die Luft. Es gab vor einiger Zeit einen guten Beitrag auch in der "Oldtimer Traktor" über Funtionsweise des Ölbadluftfilters. Leistungssteigerung habe ich nicht verspürt auf der Tour Süsel und zurück.

Gruß Ralf-Mirko
 
7hHallo Robert,
ich habe meinen 406 (84 PS) mit Remewa umgebaut. Kein Hit, jederzeit rückbaubar und mit so 100 Eu eine Preisalternative.
Die Fahrt nach Süsel (980 km) gut überstanden. Ansauggeräusche sind lauter (oder Fenster zu), Spritverbrauch nicht anders als sonst. Mit der "eher homöopatischen" Leistungssteigerung ist das so eine Sache. Meine Erfahrung: lange Berganfahrten, die ich früher eher nur im 5. Gang überstand, fahre ich jetzt im 6. und Vmin 50 km/h. :D
Im oberen Drehzahlbereich läuft der OM 352 sauberer.
Ich will aber Helmut nicht ins Handwerk pfuschen: Für permanente Arbeit mit hoher Last ist der Filter evtl. nicht das non plus ultra. :wink:
 
Nach Aussage der Broschüre "Mann und Hummel Luftfilter" lässt sich der Luftbedarf von Dieselmotoren wie folgt überschlägig berechnen.
Leistung in PS x 0,06m³/ min
Dies ergäbe beim Unimog 416 mit 125 PS, 7,5m³/ min
Die Filterpatrone Mann und Hummel C 21138/1 ist auf eine Durchfluss von 12m³/ min ausgelegt.

Gruß René
 
Hallo

um die Dimensionen zu verdeutlichen
Umbaufilter mit C21 138 : ØA=212 mm, Øi=145 mm, L=164 mm ~3080 cm³
Originalfilter mit C21 338: ØA=210 mm, Øi=103 mm, L=221 mm ~5810 cm³
Ab 120PS wird der
Originalfilter mit C27 585 ØA=226 mm, Øi=133 mm, L=230 mm ~6030 cm³ verbaut.
wobei hier nicht die wirksame Oberfläche angegeben ist sondern das zur Verfügung stehende Volumen um das Filtermedium unter zu bringen. Geht davon davon aus, dass pro cm³ Volumen jeweils die gleiche Filterfläche untergebracht werden kann, so sind die Größenunterschiede 1:1,9 bzw 1:2. Anders ausgedrückt, der Umbaufilter ist nur halb so groß wie die Original-Filter.
Man kann sich selber kritisch fragen, warum ein Hersteller ohne triftigen Grund einen Filter ein baut, der doppelt so groß wie nötig ist.
Jeder kann für sich entscheiden, was er für ausreichend hält. Dazu sollten man aber Fakten berücksichtigen, die auch nachvollziehbar sind.
 
Dies hat mir doch keine Ruhe gelassen.
Heute habe ich mich mit der Firma Mann und Hummel in Verbindung gesetzt um Informationen über den Filter C21 338 zu erhalten.
Ich wurde an die Firma Elsässer verbunden welche mir aber keine Auskunft erteilen wollten und mich an den örtlichen NFZ Teilehändler verwiesen haben.
Nach einem langen Telefonat des Mitarbeiters der Truckpower Niederlassung mit der Firma Mann und Hummel gab es weder ein Datenbaltt noch Informationen zu dem genannten Filter. Denn noch wollte sich der Techniker bei der Truckpower Niederlassung erneut melden.
Eben der Anruf des NFZ Teilehändlers, die Filterpatrone C21 338 ist auf einen Luftdurchsatz von 11 m³/ min ausgelegt.
Das Datenblatt derr Patrone C21 138/1 liegt mir vor. Es wäre schön wenn man Zugriff auf das Datenblatt der Patrone C21 338 hätte.
So könnten man die Filter, Filterfläche, Filtermedium genau vergleichen.
C21 138/1 ausgelegt auf 12m³/ min
C21 338 ausgelegt auf 11m³/ min

Gruß Rene
 
fschroeckh schrieb:
7hHallo Robert,
ich habe meinen 406 (84 PS) mit Remewa umgebaut. Kein Hit, jederzeit rückbaubar und mit so 100 Eu eine Preisalternative.
Die Fahrt nach Süsel (980 km) gut überstanden. Ansauggeräusche sind lauter (oder Fenster zu), Spritverbrauch nicht anders als sonst. Mit der "eher homöopatischen" Leistungssteigerung ist das so eine Sache. Meine Erfahrung: lange Berganfahrten, die ich früher eher nur im 5. Gang überstand, fahre ich jetzt im 6. und Vmin 50 km/h. :D
Im oberen Drehzahlbereich läuft der OM 352 sauberer.
Ich will aber Helmut nicht ins Handwerk pfuschen: Für permanente Arbeit mit hoher Last ist der Filter evtl. nicht das non plus ultra. :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo wo genau hast du diesen Umbausatz denn genau her viell. könntest mir die Adresse und Tel. Nr. senden ? Wie genau wird denn die Umrüstung vollzogen das das jederzeit rückbaubar ist. Mfg Robert
 
Hallo Rene

die Filterfläche des C21338 beträgt 3,25m², die abgewickelte Länge 16,4m und die Höhe ca 20cm.
Sagt das Datenblatt aus, bis zu welcher Staubbeladung der Luftdurchsatz gegeben ist und welche Filterfeinheit und welcher Filtergrad? Interessant wäre auch der Saugwiderstand.
Die Anforderungen sind im PKW oder Baumaschinen-Einsatz etwas unterschiedlich.
 
Hallo an die Umbauspezialisten,



ich hab gerade im EPC gesehen dass dieser Umbaufilter sogar eine Unterdruckdose zur Wartungsanzeige besitzt. Kann mir jemand sagen bei wieviel mbar die Anzeige das rote Feld zeigt?

Auf Grund der o. g. Tatsache möchte ich mein Luftfiltergehäuse optimieren.

Wenn die Wartungsanzeige von MANN ist dann steht die Unterdruckangabe auf dem Gehäuse. Ich habe bei MANN baugleiche Anzeigen gefunden von 20- 65 mbar, leider ist keine Zuordnung zur MB-Teilenummer möglich.

Edit:
Den Umbaufilter gibts noch bei MB für 415,39 €. Man muß dabei bedenken dass der Umbausatz den Filter sowie die Wartungsanzeige enhält, die beide schon mit ca. 100 € zu Buche schlagen.
 
Hallo zusammen,

ich muss mich nochmal in Erinnerung bringen wegen der Wartungsanzeige.

Eine Anfrage bei MANN hat ergeben dass die Teilenummer A 000 094 08 68 nur an MB geliefert wird und eine Umschlüsselung nicht möglich ist. Ein Datenblatt wollte man mir nicht zusenden.

Deshalb noch mal die Frage. Wer von Euch hat einen orignalen MB-Trockenluftfilter am 406 oder 403?
 
Moin Reiner,
ich hab den Trockenluftfilter 008 094 00 02. Da ist ein Wartungsanzeiger von Mann verbaut. Teilenr. 39 000 62 927. Gibt´s z.B. hier: http://www.filter-technik.de/w0/luftfilter/zubehor/wartungsanzeiger-mit-gekruemmtem-anschlussflansch/39-000-62-927-wartungsanzeiger-80-mbar.html
Hat wie man sieht -80mbar.
Ich hab den ganzen Filter im Netz wie gesagt für 350.- gefunden: http://www.teile-profis.de/page_1_3.php#oeformo
Und hier, hab ich grad gesehen, gibts auch einen Umbausatz: http://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/403-406-416-417/Wartung/Luftfilter-Luftfiltereinsatz::201.html
aber Du hast ja schon einen Filter...:)
Grüße
Jörn
 

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Hallo Jörn,

danke für die Infos und die Bilder. Der angebotenen Umbausatz beinhaltet ja auch den Filter und wenn ich das schwarze auf dem Bild richtig deute, auch die Wartungsanzeige und wäre zu dem Preis dann wirklich o. k. Wenn ich noch keinen Trockenfilter hätte dann wäre dieser die 1. Wahl gewesen.

Jetzt muss ich nur mal sehen wie es mit der Beschaffung beim Großhandel aussieht.
 
Yup,
den Preis für den Umbausatz find ich auch OK. Aber das "Schwarze" scheint mir eher so ein "Schraubgriff" zu sein, warscheinlich um den Filter unten zusammenzuschrauben? Und 59€ für die Patrone ist auch korrekt, evtl. bräuchte ich mal ne neue nach 6 Jahren... Aber ich check nochmal den Preis wenn ich über die Arbeit einkaufe... Aber 52€ für die Wartungsanzeige find ich schon heftig, hätte ich jetzt nicht gedacht.
 
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