Unimog 406, 1974, max. Motordrehzahl?

[Florian Förtsch]

Guten Tag,
vor längerem habe ich mich hier im Forum, in Verbindung mit meinem 421er, schon vorgestellt.
Der kleine 421er hat jetzt vor ca. drei Wochen noch einen "großen Bruder" (406er, Bj. 1974) dazu bekommen.
Ich werde demnächst gerne auch ein paar Fotos von den beiden hier hochladen.

Zum 406er habe ich folgende Frage:
Der Unimog hat das große G-Getriebe, also mit Vorschaltgetriebe.
Die Motordrehzahl geht bei Vollgas genau bis 2.800 U/min., obwohl laut meinem Kenntnisstand und der Angabe im KFZ-Schein der normale, kurze 406er ja nur 2.550 U/min. an Drehzahl machen sollte.
Die 2.800 U/min. waren meines Wissens nach ja nur z.B. beim langen Radstand (416er) eingestellt.
Unabhängig davon was rechtlich zulässig ist usw., würde ich gerne wissen, ob der normale, kurze 406er wie ich ihn besitze, die erhöhte Maximaldrehzahl von 2.800 U/min. "vertragen" kann?
Ich habe hier im Forum schon gesucht und auch so zwischen den Zeilen gelesen, wenn 2.800 U/min., dann nur beim 416er ohne Vorschaltgetriebe usw. .
So wirklich schlau bin ich aber trotzdem nicht geworden.
Gibt es denn hier im Forum Erfahrungswerte, ob das Vorschaltgetriebe, die Nebenaggregate (Lima, Luftpresser, Hydraulikpumpe usw.) die erhöhte Drehzahl auf Dauer vertragen können?
Fährt jemand schon längere Zeit seinen 406er mit dieser erhöhten Drehzahl ohne Schäden usw.?

Vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen!

Beste Grüße aus Mittelfranken
Florian

 

[Wurzelzieher]

Hallo Florian, die 84 PS Motoren drehen 2550. Die 110Ps Motoren drehen 2850. Im LKW dreht der 3000. Macht der also mit.
Gruß Herbert

 

[Florian Förtsch]

Guten Morgen,
danke für Deine Antwort, mir geht es aber gar nicht so um den 352er-Motor.
Mich würde vielmehr interessieren, ob die höhere Drehzahl für den Luftpresser, die Lima, Hydraulikpumpe und das Vorschaltgetriebe ein Problem sind.
Ich habe leider keine Ahnung, ob die Fahrzeuge mit 110 PS, z.B. der 416er Unimog, evtl. andere Riemenscheiben (vom Durchmesser her) verbaut haben, um etwa die höhere Drehzahl an den Nebenaggregaten damit wieder "abzusenken"/anzupassen.
Ich habe auch schon hier im Forum, leider etwas widersprüchlich gelesen, dass die erhöhte Drehzahl von 2.800U/min. nur bei Unimogs ohne Vorschaltgetriebe "zulässig" ist.
Ich bitte um etwas Aufklärung zu diesem Thema, vielen Dank!

Beste Grüße und bereits jetzt ein schönes Wochenende
Florian

 

[Sepjö]

Hallo Florian,

hast du schonmal probiert die verschiedenen Fahrzeuge im EPC zu vergleichen? Vielleicht gibt es da unterschiedliche Teilenummern bei z. B. den Riemenscheiben und du kannst dann die Durchmesser von denen herausfinden.

Grüße
Sebastian

 

[norbi99]

Hallo Florian
Das ist alles genau gleich und der OM 352 verträgt das grundsätzlich, er braucht einfach etwas Oel bei so hohen Drehzahlen. Wenn du den Unimog selber fährst hast du es ja selber in der Hand, wie du den Motor drehen lässt...? Immer Vollgas tut einem ja im Herzen und den Ohren eher weh.

Gruss

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Motor und Getriebe halten eine höhere Drehzahl aus. Bei den Nebenaggregaten muss man genauer hinschauen. Ich hab es nicht mehr ganz im Kopf, teilweise waren aber meines Wissens beim 416er bei höherer Enddrehzahl entsprechend andere Riemenscheiben auf Zusatzluftpresser und/oder Hydraulikpumpe. Müsste ich aber jetzt nachschauen. Problem beim Vorschaltgetriebe bzw. der Kupplung ist nicht die Enddrehzahl sondern die Motorleistung. Der Ölverbrauch hat auch nichts mit der Drehzahl zu tun.
Desweiteren: Wie wurde die Drehzahl gemessen? Mechanischer oder elektrischer Fahrzeug-Drehzahlmesser oder mittels externem Messgerät. Die Fahrzeuginstrumente sind da eher Schätzeisen und externe Messgeräte meist auch nicht ganz genau. Insbesondere beim elektrischen Fahrzeugdrehzahlmesser kommt es noch auf den Zustand des Keilriemens an, ist der abgenutzt und läuft daher weiter innen, stimmen die Anzeigewerte auch nicht mehr. Da kommen schnell mal so 300U/min Unterschied in der Anzeige zusammen.

Welche Reifen (Größe) sind drauf und wie schnell fährt das Teil in der Ebene bei Abregeldrehzahl im höchsten Gang, wenn man per GPS misst? Damit kommt man schon eher an die reale Drehzahl. Bei 12,5er bzw. 335erReifen und echten 2.800U/min sollten dann so etwa 80km/h zusammenkommen.

Gruß,
Michael