Unimog 406 hochgezogener Auspuff

U

Uli.Maier

New member
06. Juli 2003
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Hallo Leute,
ich weiß ja nicht wie euch das geht,aber wenn ich ein Anbaugerät an meinen Mog anhänge,tränen mir bald die Augen.Da ich im Herbst beim Holz machen eine Bandsäge und evtl. einen Spalter am Hkh betreiben möchte,brauch ich dringend eine Abhilfe.
Werner bot doch hochgezogene Auspuffe an.Besitzte jedoch eine lange Pritsche,und alle Fzge die ich bisher mit dem Forstauspuff gesehen habe,hatten eine kurze Pritsche drauf.Gabs das auch für lange Pritschen? Wenn ja,was kostet so ein Teil ? Der Endtopf muss ja auch gewechselt werden.

im voraus schon mal Vielen Dank
 
Hallo Uli,

der Vorbesitzer meines Mogs hat gewerblich einen Buschhacker betrieben und hatte das gleiche Problem mit den Abgasen. Er hat den Auspuff hochgezogen, indem er das Endrohr vom Auspuff abgesägt hat, und mittels eines flexiblen Rohres den Auspuff mit einem hochgezogenen Auspuffrohr verbunden hat. Das hochgezogene Auspuffrohr hat er mit einem Winkeleisen direkt auf die Kabine geschweißt - was aus meiner Sicht keine so gute Idee war :( . Aber die grundsätzliche Konstruktion ist ok (wenn man mal davon absieht, daß es immer wieder Leute gibt, die - bei heruntergeklapptem Cabrioverdeck - das Auspuffrohr mit dem Überrollbügel verwechseln und sich daran festhalten wollen). Für die Befestigung des hochgezogenen Rohres gibt es bestimmt noch andere Möglichkeiten. Ich hatte schon mal daran gedacht, ein abnehmbares Rohr bei Bedarf vorne an der Pritsche einzuhängen, im Alltag aber mit dem abgesägten Endrohr zu fahren bzw. den abgesägten Teil wieder aufzustecken (mit einer Art Muffe).

Dummerweise bin ich immer noch zu blöd, hier mal ein Bild einzustellen. Wenn Du mir eine kurze Mail an \"U406 ääättthhhh yahoo.de\" schickst, maile ich Dir gerne ein Foto. Alternativ kannst Du auch mal bei den Oberbayerischen Unimogfreunden in den Techniktipps unter Pendelflachtenaufsatz nachschauen, dort gibt es auch ein Foto, auf dem der Auspuff relativ gut zu sehen ist:

http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Bordwand/pendelflachten/Pendel_1.jpg

Gruß, Andreas
 
Hallo Uli,

der Vorbesitzer meines Mogs hat gewerblich einen Buschhacker betrieben und hatte das gleiche Problem mit den Abgasen. Er hat den Auspuff hochgezogen, indem er das Endrohr vom Auspuff abgesägt hat, und mittels eines flexiblen Rohres den Auspuff mit einem hochgezogenen Auspuffrohr verbunden hat. Das hochgezogene Auspuffrohr hat er mit einem Winkeleisen direkt auf die Kabine geschweißt - was aus meiner Sicht keine so gute Idee war :( . Aber die grundsätzliche Konstruktion ist ok (wenn man mal davon absieht, daß es immer wieder Leute gibt, die - bei heruntergeklapptem Cabrioverdeck - das Auspuffrohr mit dem Überrollbügel verwechseln und sich daran festhalten wollen). Für die Befestigung des hochgezogenen Rohres gibt es bestimmt noch andere Möglichkeiten. Ich hatte schon mal daran gedacht, ein abnehmbares Rohr bei Bedarf vorne an der Pritsche einzuhängen, im Alltag aber mit dem abgesägten Endrohr zu fahren bzw. den abgesägten Teil wieder aufzustecken (mit einer Art Muffe).

Dummerweise bin ich immer noch zu blöd, hier mal ein Bild einzustellen. Wenn Du mir eine kurze Mail an \"U406 ääättthhhh yahoo.de\" schickst, maile ich Dir gerne ein Foto. Alternativ kannst Du auch mal bei den Oberbayerischen Unimogfreunden in den Techniktipps unter Pendelflachtenaufsatz nachschauen, dort gibt es auch ein Foto, auf dem der Auspuff relativ gut zu sehen ist:

http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/Bordwand/pendelflachten/Pendel_1.jpg

Gruß, Andreas
 
Hallo Uli,

alles schon mal dagewesen. Habe gerade Bilder von anderen Mogler entdeckt:

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=614

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=557

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=558

Gruß, Andreas
 
Hallo Uli,

alles schon mal dagewesen. Habe gerade Bilder von anderen Mogler entdeckt:

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=614

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=557

http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=558

Gruß, Andreas
 
Hallo Leute,
danke für eure Antworten.Dachte es gab vielleicht was orginales,jetzt muss ich halt mal sehn,werde versuchen etwas in dieser Art,sprich geändertes Endrohr zu bauen.
Denke ich werde den Endtopf dort lassen wo er ist,das neue Endrohr irgendwie zwischen
dem Rahmen durch nach vorne und dann zwischen Fahrerhaus und Pritsche seitlich hochzufahren.Gibt ne schöne Arbeit. :D
Also nochmals Danke für eure Tipps mit den Bildern.
 
Hallo Leute,
danke für eure Antworten.Dachte es gab vielleicht was orginales,jetzt muss ich halt mal sehn,werde versuchen etwas in dieser Art,sprich geändertes Endrohr zu bauen.
Denke ich werde den Endtopf dort lassen wo er ist,das neue Endrohr irgendwie zwischen
dem Rahmen durch nach vorne und dann zwischen Fahrerhaus und Pritsche seitlich hochzufahren.Gibt ne schöne Arbeit. :D
Also nochmals Danke für eure Tipps mit den Bildern.
 
Mein Vorbesitzer hat das meiner Meinung nach noch schöner gelöst.

Ich verspreche Bilder zu machen, hoffe mal das ich das diese Woche noch machen kann, stelle sie dann hier rein...

Gruß Matthias
 
Mein Vorbesitzer hat das meiner Meinung nach noch schöner gelöst.

Ich verspreche Bilder zu machen, hoffe mal das ich das diese Woche noch machen kann, stelle sie dann hier rein...

Gruß Matthias
 
So die versprochenen Bilder:

<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=763\" target=\"new\">Bild 1</a>
Wir sehen den Auspufftopf von unten, rechts im Bild das Rohr nach oben...


<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=764\" target=\"new\">Bild 2</a>
...welches direkt neben der der Zapfwelle nach oben kommt...


<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=765\" target=\"new\">Bild 3</a>
...am Rahmen noch abgestützt ist und dann zwischen den Heckscheiben des Ganzstahlführerhauses nach oben verläuft.

Ich hoffe ich konnte helfen,

Gruß Matthias
 
So die versprochenen Bilder:

<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=763\" target=\"new\">Bild 1</a>
Wir sehen den Auspufftopf von unten, rechts im Bild das Rohr nach oben...


<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=764\" target=\"new\">Bild 2</a>
...welches direkt neben der der Zapfwelle nach oben kommt...


<a href=\"http://www.unimog-community.de/4images/details.php?image_id=765\" target=\"new\">Bild 3</a>
...am Rahmen noch abgestützt ist und dann zwischen den Heckscheiben des Ganzstahlführerhauses nach oben verläuft.

Ich hoffe ich konnte helfen,

Gruß Matthias
 
Zwischenlösung


Da wir im Winter unseren U421 in der Garage bei tiefen Temperaturen starten und ein klein wenig auf Temperatur kommen lassen, habe ich aus Deutschland einen speziellen feuerfesten flexiblen Schlauch, so wie ihn Werkstätten und TÜV bei Abgastests verwenden, mitgebracht.

Bei Betrieb am Holzspalter stecken wir den ca. 6 m langen Schlluach ebenfalls auf den Auspuff und leiten so die Gase weit vom Arbeitsbereich ins Freie. Das geht natürlich nur bei Standbetrieb.

Gruß! Karl
 
Zwischenlösung


Da wir im Winter unseren U421 in der Garage bei tiefen Temperaturen starten und ein klein wenig auf Temperatur kommen lassen, habe ich aus Deutschland einen speziellen feuerfesten flexiblen Schlauch, so wie ihn Werkstätten und TÜV bei Abgastests verwenden, mitgebracht.

Bei Betrieb am Holzspalter stecken wir den ca. 6 m langen Schlluach ebenfalls auf den Auspuff und leiten so die Gase weit vom Arbeitsbereich ins Freie. Das geht natürlich nur bei Standbetrieb.

Gruß! Karl
 
Hallo,
das mit dem direkten Anschluss am Fahrerhaus, wie es aus den Bildern hervorgeht, halte ich nicht für eine besonders gute Idee. Erstens verwindet der Rahmen sehr stark und der Auspufftopr ist nun mal am Rahmen befestigt, dann ist die Kabiene noch gelagert.
Der der flexibele Schlauch sollte immer verbaut werden um Vibrationen einzuschränken und Bewegungen aufzufangen.
Ich will und will auch ständig den Auspuff nach oben verlegen, komme aber nicht so weit. Beim 421er ist es auch wohl einfacher da der Auspuff fast unter der Hinterkannte des Fahrerhauses abschließt. Ein Rohr an der Pritsche zum Einhängen (habe noch ein Alurohr) mit Lochblech als Wärmeableiter und unten am Auspuffrohr ein Drehgelenk. Das nach oben laufende Rohr bekommt entweder ein Trichter (wie bei vielen Lkw die Teer im Straßenbau fahren) in dem das um 90° gedrehte Auspuffrohr nun die Abgase ineinblasen kann oder die flexible Halterung am Fahrerhaus wobei das Verdeck dann, wenn der Auspuff inter dem Fahrerhaus sitzt, nicht mehr eingeklappt werden kann.
Eine Möglichkeit kann dann Abhilfe schaffen: Das Auspuffrohr an der Kabine drehbar mit ein ca. 10 cm langes Flacheisen in etwa am Rand des Fahrerhauses anschrauben, daß die Möglichkeit besteht, das nach oben laufende Rohr um ca. 10 cm zur Seite zu bewegen.
Dann ist der Auspuff beim Arbeiten nicht im Weg und stört den >frischen Wind< des Cabrios nicht.
Ähnlich mache ich es mit dem Arbeitsscheinwerfer: Wird Cabrio gefahren dann wird dieser einfach Richtung Tank (zwischen Pritsche und Haus) geklappt und ist versteckt. Die Rundumleuchte wird selten benötigt und kann auf Verdeckhöhe einfach angenommen werden.
Gruß
Bernd Thomes
 
Hallo,
das mit dem direkten Anschluss am Fahrerhaus, wie es aus den Bildern hervorgeht, halte ich nicht für eine besonders gute Idee. Erstens verwindet der Rahmen sehr stark und der Auspufftopr ist nun mal am Rahmen befestigt, dann ist die Kabiene noch gelagert.
Der der flexibele Schlauch sollte immer verbaut werden um Vibrationen einzuschränken und Bewegungen aufzufangen.
Ich will und will auch ständig den Auspuff nach oben verlegen, komme aber nicht so weit. Beim 421er ist es auch wohl einfacher da der Auspuff fast unter der Hinterkannte des Fahrerhauses abschließt. Ein Rohr an der Pritsche zum Einhängen (habe noch ein Alurohr) mit Lochblech als Wärmeableiter und unten am Auspuffrohr ein Drehgelenk. Das nach oben laufende Rohr bekommt entweder ein Trichter (wie bei vielen Lkw die Teer im Straßenbau fahren) in dem das um 90° gedrehte Auspuffrohr nun die Abgase ineinblasen kann oder die flexible Halterung am Fahrerhaus wobei das Verdeck dann, wenn der Auspuff inter dem Fahrerhaus sitzt, nicht mehr eingeklappt werden kann.
Eine Möglichkeit kann dann Abhilfe schaffen: Das Auspuffrohr an der Kabine drehbar mit ein ca. 10 cm langes Flacheisen in etwa am Rand des Fahrerhauses anschrauben, daß die Möglichkeit besteht, das nach oben laufende Rohr um ca. 10 cm zur Seite zu bewegen.
Dann ist der Auspuff beim Arbeiten nicht im Weg und stört den >frischen Wind< des Cabrios nicht.
Ähnlich mache ich es mit dem Arbeitsscheinwerfer: Wird Cabrio gefahren dann wird dieser einfach Richtung Tank (zwischen Pritsche und Haus) geklappt und ist versteckt. Die Rundumleuchte wird selten benötigt und kann auf Verdeckhöhe einfach angenommen werden.
Gruß
Bernd Thomes
 
Hallo Leute,

ich habe bei unserem 406 Cabrio auch den Auspuff nach oben verlegt. Dazu habe ich für den sichtbaren Teil V2A Rohre mit Durchmesser 70mm genommen. Das Rohr habe ich auf der linken Seite am hinteren linken Eck der Kabine hochlaufen lassen. Ich habe es nicht zwischen Kipper und Kabine gequetscht, da ich sonst das Verdeck nicht mehr nach hinten klappen konnte. Das Rohr habe ich am Kabinenboden mit einem stabilen Flachmaterial verschraubt. Das war stabil genug. unter der Kabine binn ich dann mit Siederohren und Siederohrbögen weitergefahren. Die habe ich verschweißt und lackiert. Vom Auspufftopf weg bin ich auch wie in den Bildern von Matthias direkt nach oben weggefahren, und dann unter der Kipperbrücke zur Kabine nach vorne. Ich habe die Rohre fest miteinander verschweißt und hatte keine Probleme mit Rissen oder Verspannungen. Aber ich habe wie oben geschrieben die ganze Verrohrung nur einmal an der Kabine befestigt. Dadurch hatte der Auspuff genung Bewegungsfreiheit.

Zuerst das Rohr auch nur gerade nach oben gerichtet. Dabei hat mich folgendes gestört:

Wenn der Mog mal bei Regen draußen gestanden hat ist das Regenwasser bis in den Topf gelaufen (glaube ich zumindest, nachgeschaut hab ich nicht ;). Dieses Wasser wurde dann beim Start rausgeblasen und hat sich dann zum Teil natürlich als schwarzer Regen wieder auf den Mog ergossen. Die Folge waren lauter schwarze Tupfen auf dem neuen Verdeck :mad:

Darum hab ich dann einen 45° Bogen mit einem Kurzen Rohrstück aufgeschweißt. Das Rohrstück habe ich dann senkrecht abgeschnitten.
Erfolg: Keine schwarzen Spritzer mehr und super Optik.

Leider ist mein Scanner kaputt, daher kann ich derzeit keine Bilder mitliefern. Digicam is nicht :(

Grüße aus dem Allgäu

Peter

P.S.

bie unserem 1200 hab ich jetzt auch den Auspuff (Thorsten sei Dank) nach oben verlegt. Es atmet sich einfach unbeschwerter bei Arbeiten mit Anbaugeräten
 
Hallo Leute,

ich habe bei unserem 406 Cabrio auch den Auspuff nach oben verlegt. Dazu habe ich für den sichtbaren Teil V2A Rohre mit Durchmesser 70mm genommen. Das Rohr habe ich auf der linken Seite am hinteren linken Eck der Kabine hochlaufen lassen. Ich habe es nicht zwischen Kipper und Kabine gequetscht, da ich sonst das Verdeck nicht mehr nach hinten klappen konnte. Das Rohr habe ich am Kabinenboden mit einem stabilen Flachmaterial verschraubt. Das war stabil genug. unter der Kabine binn ich dann mit Siederohren und Siederohrbögen weitergefahren. Die habe ich verschweißt und lackiert. Vom Auspufftopf weg bin ich auch wie in den Bildern von Matthias direkt nach oben weggefahren, und dann unter der Kipperbrücke zur Kabine nach vorne. Ich habe die Rohre fest miteinander verschweißt und hatte keine Probleme mit Rissen oder Verspannungen. Aber ich habe wie oben geschrieben die ganze Verrohrung nur einmal an der Kabine befestigt. Dadurch hatte der Auspuff genung Bewegungsfreiheit.

Zuerst das Rohr auch nur gerade nach oben gerichtet. Dabei hat mich folgendes gestört:

Wenn der Mog mal bei Regen draußen gestanden hat ist das Regenwasser bis in den Topf gelaufen (glaube ich zumindest, nachgeschaut hab ich nicht ;). Dieses Wasser wurde dann beim Start rausgeblasen und hat sich dann zum Teil natürlich als schwarzer Regen wieder auf den Mog ergossen. Die Folge waren lauter schwarze Tupfen auf dem neuen Verdeck :mad:

Darum hab ich dann einen 45° Bogen mit einem Kurzen Rohrstück aufgeschweißt. Das Rohrstück habe ich dann senkrecht abgeschnitten.
Erfolg: Keine schwarzen Spritzer mehr und super Optik.

Leider ist mein Scanner kaputt, daher kann ich derzeit keine Bilder mitliefern. Digicam is nicht :(

Grüße aus dem Allgäu

Peter

P.S.

bie unserem 1200 hab ich jetzt auch den Auspuff (Thorsten sei Dank) nach oben verlegt. Es atmet sich einfach unbeschwerter bei Arbeiten mit Anbaugeräten
 
Hallo,
habe ein Cabrio Fhs,da ist es schon vorteilhaft,das Endrohr seitlich am Fhs anzubringen,und nicht zwischen Fhs und Pritsche.Es wäre ja blöd, sich die gewonnene Sicht nach hinten zu nehmen. Die geteilten Rohre, sprich Trichter,kenne ich von den neuen Modellen.Ich denke aber,das das mit dem einstellen bei dem rumwackelnden Fhs ziemlich schwierig ist,und die meiste Zeit das Rohr im Trichter rumklappert.Muss versuchen,an diese flexiblen Auspuffrohren dran zu kommen,kennt da jemand ne Adresse ?
Würde dann wie gesagt,altes Endrohr weg,Rohrbogen zwischen Rahmen und Getriebe hoch, flexibles Rohr, und dann Endrohr seitlich hoch am Fhs.Denke so müsste es gehen.


Gruss Uli
 
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