Unimog 406 Hydraulik gerastet heben

Josch Banse

Josch Banse

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23. Nov. 2016
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Meinerzhagen
www.baumf
Hallo zusammen,
Ich habe jetzt einen Holzspalter für meinen Unimog 406 Baujahr 1969, dieser wird mittels Dauer Druck der Bordhydraulik betrieben. Bis jetzt musste ich den Steuerhebel in Stellung heben immer am Lenkrad festbinden um dauerhaften Druck zu haben. Jetzt habe ich gelesen, dass es eine Einrastfunktion gibt. Diese kann ich aber nicht finden. Liegt es an dem Baujahr, dass diese einfach noch nicht verbaut ist? Und falls ja, kann man einfach ein anderes Gestänge mit dieser Funktion nachrüsten? Meinen Steuerblock habe ich schon auf ein neueres Modell getauscht. Ich hoffe ihr versteht in etwa meine Frage.
Grüße aus dem Sauerland Josch Banse
 
Hallo Josch,

ab dem 424 gibt es Steuerblöcke mit Rastung, die bei Erreichen von 180 bar ausgeschaltet wird. Beim 406 gab's sowas noch nicht.
 
Hallo Josch,

vermutlich handelt es sich nur um einen zusatzlichen "Schlitz/Mulde/Ausnehmung" dort wo die Kugel des Betätigungshebels sitzt (an der Lenksäule). Du hast vermutlich einen Schlitz für Heben einen für Senken und einen für Schwimmstellung. Bei mir ist dort eine zusätzliche Ausnehmung in der der Hebel fixiert wird, dann habe ich dauer ein.
Das ist zumindest bei meinem 416 so. Ich kann leider nicht sagen, ob es da auch unterschiedliche Steuerblöcke gab.

VG Werner
 
Hallo Josch,

bei den WESTINGHOUSE/WABCO Steuerblöcken für U406 kann man tatsächlich durch Bearbeitung der Kulisse mit der Rundfeile eine Rastung einarbeiten. Denn die Schwimmstellung wird durch Drehung des Schiebers nur in dessen Längs-Mittelstellung erreicht.
 
Hallo zusammen,

an meinem 403 von Bj. 70 ist auch eine rastende Betätigung verbaut.
Wenn man dazu im EPC nachschaut findet man z. B. beim 406 2 Ersatzteilnummern, (A 411 550 01 82 und A 406 550 00 82) bis FIN 05735 und danach.
 
Vielen Dank für die Antworten, es gibt also eine gerastete druckfunktio, soweit so gut. Hat vielleicht jemand Bilder davon, an welcher Stelle genau die Aussparung ist? Wäre super Hilfreich.
Danke schonmal vorab.
Gruß Josch
 
Hallo Josch,,

bei mir ist die linke Seite demontiert, weil ich sie nicht benötige. Wenn ich am Wochenende wieder beim Mog bin mache ich von der Rastung ein Foto.
 
Hallo,

ab dem 424 gibt es Steuerblöcke mit Rastung, die bei Erreichen von 180 bar ausgeschaltet wird. Beim 406 gab's sowas noch nicht.
Zum Vergrößern anklicken....

Zwar gibt es beim 406 keine automatische Abschaltung bei Erreichen eines bestimmten Druckes, jedoch bei neueren Modellen eine "Heben eingerastet" Funktion, die man zum Betrieb eines Holzspalters mit eigenem Steuerventil problemlos verwenden kann. Diese wurde im 406 ab FG-Endnummer 19077 verbaut, im EPC sieht man aber auch (SA 35221/01 auf Seite 8), dass sich die alten Scheiben (Führungen der Hebel) durch die neuen Scheiben 1:1 ersetzt haben, eine Nachrüstung ist also problemlos möglich, habe ich auch bei meinem 406 (15xxx-Endnummer) aus Bj. 12/1970 erfolgreich durchgeführt. Wenn du von jemandem die Scheiben als Muster hast, kannst du auch selbst die Aussparungen nacharbeiten, das dürfte günstiger kommen als der Austausch. Die Teilenummern der Scheiben mit Rastung sind:
A 421 997 52 26 und
A 421 997 53 26
Preise aktuell bei etwas über 200,-€ pro Stück. :shock: Eine Neuanfertigung aus purem Gold dürfte kaum teurer sein...

Alternativ kann man sich die Hebelei bzw. die Scheiben aus einen neueren Schlachtfahrzeug beschaffen, hab ich auch so gemacht.

Gruß,
Michael
 
Liebe Unimog-Freunde,

kürzlich habe ich einen 406 gesehen, da ist links ziehen gerastet. Möglicherweise original, aber auch möglich durch Bearbeitung der Kulisse mit einer runden Schlüsselfeile.
 
Hallo Josch,

hier das Bild vom Hebel der linken Seite.

33976972cc.jpg
 
Hallo Reiner,

genau, die Kulissenscheibe auf Deinem Foto um 90° nach rechts gedreht zeigt "links ziehen gerastet".
 
Hallo,

OPTI-MOG schrieb:
kürzlich habe ich einen 406 gesehen, da ist links ziehen gerastet. Möglicherweise original, aber auch möglich durch Bearbeitung der Kulisse mit einer runden Schlüsselfeile.
Zum Vergrößern anklicken....

Ab welcher FG-Endnummer das original beim 406 möglich war, habe ich im Beitrag vorher genannt. Original ist das entweder beidseitig möglich oder gar nicht. Eine "nur linke" Variante gab es nicht ab Werk.
Da sowohl ältere als auch neuere 406er schon durch meine Hände gingen, kann ich dies auch so bestätigen, wie es im EPC aufgeführt ist.

In meinem Text soll es natürlich heißen "(...) im EPC sieht man aber auch (SA 35221/01 auf Seite 8 ), dass sich die alten Scheiben (...)".

Gruß,
Michael
 
:roll:
war bei der "Rastung" nicht auch die Kugel am Ende des Bedienhebels anders?
Ich meine, da war eine weitere "Delle" drin, damit der Hebel auch rastete. Nur die Kerbe im Führungsblech reicht doch nicht, damit es bei unseren Rappelkisten arretiert bleibt, oder?
 
Hallo Stephan,

ich glaube, die Kerben in der Gelenkkugel sind für die Verriegelung mittels Schlüssel in der entsprechenden Stellung. Die Rastung sollte auch so halten, da die Federkraft des Steuerblocks den Hebel in die Rastung zieht (wenn sie nicht ausgenuddelt ist).


Grüße Norman.
 
Wenn ich mich recht erinnere, ist die Schwimmstellung mit einer kleinen Feder und kleinen Kugel auf der großen Kugel gerastet.
 
Hallo,

stephan schrieb:
war bei der "Rastung" nicht auch die Kugel am Ende des Bedienhebels anders?
Zum Vergrößern anklicken....

Nein.

stephan schrieb:
Nur die Kerbe im Führungsblech reicht doch nicht, damit es bei unseren Rappelkisten arretiert bleibt, oder?
Zum Vergrößern anklicken....

Doch.

Die Aussagen beruhen auf meinen eigenen Erfahrungen von mehreren Mogs die teils ab Werk mit der Einrasten-Funktion ausgestattet waren, teils auch nicht sowie einem Umbau eines 1970er Mog auf die Einrast-Funktion. Bei letzterem benutze ich auch regelmäßig die Einrast-Funktion in Verbindung mit einem hydraulischen Holzspalter, funktioniert problemlos.

Gruß,
Michael
 
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