Unimog 406 normales 6 Gang Getriebe Höchstgeschwindigkeit ??

S

sfessner

New member
13. Juni 2010
24
0
1
Hallo alle zusammen,

habe einen 406 mit normalen 6 Gang Getriebe, meine Frage ist jetzt wie schnell ist denn die Höchstgeschwindigkeit in Wirklichkeit ????

Laut FZBrief 70 km/h
Betriebsanleitung sagt ca. 78 km/h

Würde es ja gerne selbst ausprobieren da mein Getriebe aber defekt ist (6 Gang) und er im 5 Gang nur ca 35 km/h läuft kann ich meine Frage leider nicht beantworten.
Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet :?: :?: :?:

Möchte evtl auf ein Grosses Getriebe mit Zwischengängen umbauen, ist aber ein anderes Thema

Danke Gruß Sebastian
 
Hallo Sebastian,

mein 406er ist mit 71 km/h eingetragen, laut Tacho schafft er etwa 69 km/h,
kommt also so ziemlich hin

Gruß Lothar
 
Hallo,

dieses Thema wurde hier schon oft diskutiert. Die Suchfunktion hilft dir weiter.

Die Höchstgeschwindigkeit hängt von den Reifen, der Hinterachsübersetzung und der Abregeldrehzahl ab.

MfG Andreas.
 
Also mein 406 ist etwas manipuliert hat jetzt eine abregeldrehzahl von 3000 U/min, aber danke für den Tip werde es mal über die suchfunfktion probieren.

An Lothar:

Wie schnell läuft ddeiner im 5 Gang ?
Bist du mit dem getriebe zufrieden ?
 
Meiner macht im fünften gang mit leicht :oops: erhöter drehzahl 50 km/h.Allerdings fährt es sich im 6 mit 60 Km/h angenehmer.MFG Herbert
 
Also meiner macht im dritten so knapp 50 und im vierten die entgültigen 79km/h. :rofl:

mfG
Axel

PS: und morgen verrat ich die Auflösung des Rätsels - falls ihr ned scho selber draufgekommen seid.

Sebastian: Du musst schon noch bisschen die Suche quälen! Schließlich zählt die Reifengröße gewaltig. Und Dreisatz is ned soo schwierig. :wink:
 
Hallo Sebastian,

Wie schnell mein Unimog im 5. Gang bei Vollgas fährt weiß ich nicht, ich schalte bei etwa 2000 Umdrehungen weiter. Ich werde das aber mal probieren und Dich informieren.

Ich fahre normalerweise auf den Waldwegen mit ca. 20 km/h im 5ten bei um die
1700/1800 Umdrehungen, das ist vom Lärm und Geschüttele noch angenehm.

Mit dem Sechsgang-Getriebe min ich außerordentlich zufrieden. Obwohl mein Unimog Baujahr 65 ist, das Getriebe vermutlich auch, schalten alle Gänge auch
ohne Zwischengas einwandfrei.

Das Sechsganggetriebe ist für meine Bedüfnisse optimal.
Ich habe den Unimog eigentlich nur als Spaßmobil (Ferrari kann ich mir nicht leisten) und zum brenholzmachen. Ich fahre am großen Kornberg im Fichtelgebirge zum Teil rückwärts nach oben, weil ich Angst vorm umfallen hab.

Bergab, mit 2-3 Raummeter Holz im Kreuz gehts dann im ersten Gang bergab,
völlig problemlos, Der erste Gang bremst das jetzt doch recht schwere Fahrtzeug zuverlässig.

Kriechgänge, Zwischengänge, und was es da noch alles gibt, sind für das was ich brauche völlig unnötig.

Gruß Lothar
 
Ganz einfach: 2x4-Schaltung :lol:
Im Ernst - welche Reifen hast Du nun? Bei mir sind's 405er Conti's AC70 - macht zu 14,5ern schon ca. 3-5km/h Unterschied aus - und zwar leider nach unten :cry:

mfG
Axel
 
Hallo Axel,

habe 12,5 x 20 drauf.
Ich verstehe es aber nicht warum der Unimog so langsam ist ich bekomme momentan den 6 Gang nicht rein aber der kann ja nicht von knapp über 30 auf 70 km/h hochgehen.
2x4 schaltung hab ich keine habe die Getriebegrundausstattung normales 6 Gang ohne Gruppen, Schnecken,Kriechgänge und Zapfwelle.
Wie soll denn die Schaltung an einem 2x4 funktionieren???

Gruss Sebastian
 
Hallo Sebastian,

Du wolltes wissen wie schnell mein Unimog im 5. Gang fährt.

Ich habs gestern mal ausprobiert, es dürften so zwischen 40 und 44 km/h sein.
genau konnte ich es nicht ablesen weil die Tachonadel zu sehr schwankt.

Unbeladen macht der 6. Gang von etwa 35 bis 70km/h eigentlich alles.

Hast Du schon mal das Gasgestänge überprüft? Als ich meinen Unimog geholt
habe, Hat der mit Müh und Not zwischen 45 und 50km/h geschafft.
Die Tachowelle lag lose unter dem Gasgestänge so daß ich gar kein Vollgas geben konnte.

Warum der 6. Gang rausspringt können Dir sicher die Fachleute hier in der Community erklären, davon hab ich keine Ahnung.

mfG Lothar
 
Hallo Lothar,

habe mein Getriebe schon ausgebaut wird jetzt demnächst repariert :D
Das ist natürlich auch so ne Geschichte mein Drehzahlmesser funktioniert nicht (Welle abgerissen) deswegen kann ich nicht sagen ob er Vollgas bekommt von der Geräschkulisse her würde ich behaupten ja.
Du hast mir aber einen wichtigen Satz genannt, dass der 6 Gang von 35 km/h bis 70 km/h unbeladen alles macht.
Das denke ich mir jetzt so langsam auch aber schon mal vielen Dank für deine Hilfe, meine läuft ja so im 5 Gang 35km/h deshalb denke ich mal das ,dass hinkommt mit der Geschwindigkeit.


Danke Gruss Sebastian
 
sfessner schrieb:
Also mein 406 ist etwas manipuliert hat jetzt eine abregeldrehzahl von 3000 U/min, aber danke für den Tip werde es mal über die suchfunfktion probieren.

An Lothar:

Wie schnell läuft ddeiner im 5 Gang ?
Bist du mit dem getriebe zufrieden ?
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo
Ich habe eine Frage zu der Geschwindigkeit meines 406ers, er hat das normale 6 Gang Grundgetriebe.
er war auf das 2 mal 4 Gang Getriebe gebaut und fuhr max bei abregeldrehzahl 69km/h
Nun habe ich das umbauen lassen auf das normale 6 Gang Getriebe, durch wechseln der Schaltplatte.
Ich dachte der 5. und 6. Gang kämen dazu, Pustekuchen, es kamen Gänge 1 und 2, nun hab ich 1.000€ ins Kraut geschossen

Meine Frage ist nun, kann ich bedenkenlos mit Abregeldrehzahl fahren, zb. auf der Autobahn, auch wenns mal 2 - 3 stunden am Stück sind, ode Tippsr wie ist das.
PS habe leider keinen Drehzahlmesser zur kontrolle, laut Handbuch sollte mein Uni mit seine Bereifung von 10,5 R20 bei 69km/h 2550 u/min haben, kann man das dauerhaft fahren???
Danke daweil für eure Tipps
 
Hallo

Vielleicht hätte man sich ein wenig informieren sollen bevor man Geld aus gibt. Gänge kommen nämlich keine hinzu. Nur der Schalt Modus wird geändert.

Ein 352er der in Ordnung ist, ist Vollgas fest. Auch längere Strecke. Zumal Du mit den 2550 U/min gedrosselt durch die Gegend fährst.

Das wäre auch die Möglichkeit Ihn schneller zu machen. Abregeldrehzahl auf 2800 U/min und andere Radgröße.

Gruß

Thomas
 
Hallo Lastwagen,

da halt ichs mit Thomas,denken heißt nix wissen.

Ich kann doch keinen Auftrag an eine Werkstatt erteilen, ohne mich vorher informiert zu haben, was der Umbau bringt.

Ich weiß nicht was Du mit Deinem Unimog machen möchtest, es ist halt ein Gerät.

Wenn Du schwere Lasten auf unwegsamem Gelände nach unten transportieren mußt, dann sind Deine zwei "neuen Gänge" ein Segen. Dann kommt man ohene
die Kupplung schleifen zu lassen und ohne ständig bremsen zu müssen gut unten an.


Wenn ichs eilig habe, dann fahre ich nicht mit dem Unimog.

Hier in der Cummunity schreibt einer: Entdecke die Gelassenheit, fahr Unimog.

Das isses...... wenn man nicht sein Geld verdienen muß.

mfg Lothar
 
lastwagen schrieb:
...Nun habe ich das umbauen lassen auf das normale 6 Gang Getriebe, durch wechseln der Schaltplatte.
Ich dachte der 5. und 6. Gang kämen dazu, Pustekuchen, es kamen Gänge 1 und 2, nun hab ich 1.000€ ins Kraut geschossen...
Zum Vergrößern anklicken....

Also wenn Du die alte 2x4-Schaltplatte noch hast... Läßt sich für gutes Geld weiter verkaufen! :wink:

Gibt einige Leute die sowas suchen...


Gruß Michael
 
Hallo,

mal was zu meinem Problem. An meinem 406 habe ich das Problem das der 6 Gang heraus springt, habe jetzt mittlerweile viele viele Tipps bekommen was es alles sein kann :lol: .
Manche sagten Getriebeschaden usw. was es jetzt wirklich ist:
Habe angefangen das Getriebe auszubauen, nachdem ich die HA gezogen hatte und das Schubrohr am Flansch getrennt hatte. Kam mein Problem auch schon zum vorschein. Die Sicherungsmutter der Hauptwelle ist los somit wandert die Hauptwelle im Getriebe beim Gang einlegen ich muss sie ledeglich nur noch "festziehen", was schon das nächste Problem hervorruft.
Hat jemand eine Idee wo ich die Spezialnuss bekommen könnte und wie ich sie vorallem anziehen muss ? Wollte sie auf jedenfall zusätzlich einkleben.

Gruss Sebastian
 
moggl48 schrieb:
Hallo Lastwagen,

da halt ichs mit Thomas,denken heißt nix wissen.

Ich kann doch keinen Auftrag an eine Werkstatt erteilen, ohne mich vorher informiert zu haben, was der Umbau bringt.

Ich weiß nicht was Du mit Deinem Unimog machen möchtest, es ist halt ein Gerät.

Wenn Du schwere Lasten auf unwegsamem Gelände nach unten transportieren mußt, dann sind Deine zwei "neuen Gänge" ein Segen. Dann kommt man ohene
die Kupplung schleifen zu lassen und ohne ständig bremsen zu müssen gut unten an.


Wenn ichs eilig habe, dann fahre ich nicht mit dem Unimog.

Hier in der Cummunity schreibt einer: Entdecke die Gelassenheit, fahr Unimog.

Das isses...... wenn man nicht sein Geld verdienen muß.

mfg Lothar
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Lothar, ich habe mich ja erkundigt und mir wurde gesagt das der mog mit 6 Gänger schneller fährt, nur das er das vorher auch schon gemacht hat, mit der hohen lauten drehzahl, was ich nie ausprobiert habe um den motor nicht zu zerstören, naja jeder muss ja mal anfanger erhahrung zu sammeln, war halt nur etwas teuer zum sammeln, aber du hast recht ich muss demnächst tiefgründiger suchen und mich informieren, Gruss henry
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück