Unimog 411.110 Patina forever
- Ersteller UFH
- Erstellt am
Hallo miteinander,
Nein es ist kein neuer Papst gewählt, wisst ihr was das sein könnte :roll: :?:
Wir habe irgendwie voll den Power mog, wenn ich um die Kurve fahre und mächtig Gas gebe dann fliegt da richtig Erde, und total bissig ist er auch, ein Milimeter das Gaspedal getreten und die beginnst Head zu bangen :lol
Nein es ist kein neuer Papst gewählt, wisst ihr was das sein könnte :roll: :?:
Wir habe irgendwie voll den Power mog, wenn ich um die Kurve fahre und mächtig Gas gebe dann fliegt da richtig Erde, und total bissig ist er auch, ein Milimeter das Gaspedal getreten und die beginnst Head zu bangen :lol
Hallo Hannes,
was hat dein Freund denn zu deinem neuen Spielzeug gesagt?
Meine haben mich damals für Verrückt erklärt
gruß
Robert
was hat dein Freund denn zu deinem neuen Spielzeug gesagt?
Meine haben mich damals für Verrückt erklärt
gruß
Robert
Hier sieht man nochmal die Trittringe im Lackiervorgang!
Erst in Ochsenblutrot, Rost beseitigen
Dann ehemalige Roststellen mit Zink Spray eingenebelt
UNd dann in schwarz, wie es muss, fällt doch kaum auf das sie lackiert wurden, oder?
PS: Wer hat eigentlich die ganzen Bilder ins Netz gestellt, wenn man Unimog 411.110 eingibt kommen einige davon, oder wie kann ich den Thread abriegeln?
Erst in Ochsenblutrot, Rost beseitigen
Dann ehemalige Roststellen mit Zink Spray eingenebelt
UNd dann in schwarz, wie es muss, fällt doch kaum auf das sie lackiert wurden, oder?
PS: Wer hat eigentlich die ganzen Bilder ins Netz gestellt, wenn man Unimog 411.110 eingibt kommen einige davon, oder wie kann ich den Thread abriegeln?
Hier sieht man den werde gang der rechten Lampe
Hier sieht man wie platt der Ring um die Lampe ist! Und die Lampe hat auch ordentlich was abbekommen
Dann habe ich ihn demontiert, mir aus Holz ein Gegenstück geschnitzt und dann langsam in Form gebracht bis er wieder die Ursprügliche Form hatte. Dann habe ich ihn noch anlackiert.
Hier die Einkäufe aus Lehrte! Unteranderem ein Glas(Streuscheibe) von einem 57 Mog
arty ( Jedoch hat sie nicht genau das gleiche Muster
Und hier gerade gerückt und zusammen gebaut.
Hier sieht man wie platt der Ring um die Lampe ist! Und die Lampe hat auch ordentlich was abbekommen
Dann habe ich ihn demontiert, mir aus Holz ein Gegenstück geschnitzt und dann langsam in Form gebracht bis er wieder die Ursprügliche Form hatte. Dann habe ich ihn noch anlackiert.
Hier die Einkäufe aus Lehrte! Unteranderem ein Glas(Streuscheibe) von einem 57 Mog
arty ( Jedoch hat sie nicht genau das gleiche Muster
Und hier gerade gerückt und zusammen gebaut.
Hallo Hannes,
Das macht Google! (automatisch) Mehrere Suchmaschinen (BOT) durchforsten das gesamte Netz und finden Dateien, der Bildname ist ein maßgebend beim sortieren.
Sonst würde man im Netz beim googeln nichts finden.
Möchtest du dein Bild nicht finden, musst du es z.B.Wrdlbrmpft nennen, oder so.
Gruß
Jochen
Das macht Google! (automatisch) Mehrere Suchmaschinen (BOT) durchforsten das gesamte Netz und finden Dateien, der Bildname ist ein maßgebend beim sortieren.
Sonst würde man im Netz beim googeln nichts finden.
Möchtest du dein Bild nicht finden, musst du es z.B.Wrdlbrmpft nennen, oder so.
Gruß
Jochen
Blaurauch= Ölverbrennen
1. Entweder sind die Kolbenringe verschlissen,
2. du hast Motoröl zum Diesel gegeben, das verbrennt auch blau.
3. Rückstände vom Schrauben, (auch Auspufftopf neu) das vergeht nach einiger Zeit
Weissrauch= Wasser im Abgas
Kopfdichtung defekt - Zylinderkopfschaden
Knacken in den Gelenken
1. Arthritis (bei dem Alter fast normal) :wink:
2. Gelenkwellen trocken, defekt
Gruß
Jochen
1. Entweder sind die Kolbenringe verschlissen,
2. du hast Motoröl zum Diesel gegeben, das verbrennt auch blau.
3. Rückstände vom Schrauben, (auch Auspufftopf neu) das vergeht nach einiger Zeit
Weissrauch= Wasser im Abgas
Kopfdichtung defekt - Zylinderkopfschaden
Knacken in den Gelenken
1. Arthritis (bei dem Alter fast normal) :wink:
2. Gelenkwellen trocken, defekt
Gruß
Jochen
Mensch Hannes,
jetzt hast Du so schöne Aufstiegsringe mit Ochsenblut-rot-Patina und was machst Du? Neu Lackieren :shock: . Des ist aber Setzen 6. Passt ja gar nicht zu dem von Dir gewählten Titel Patina forever!
Entschuldige, wenn ich da etwas kritisieren muss....
Viele Grüße
Martin
jetzt hast Du so schöne Aufstiegsringe mit Ochsenblut-rot-Patina und was machst Du? Neu Lackieren :shock: . Des ist aber Setzen 6. Passt ja gar nicht zu dem von Dir gewählten Titel Patina forever!
Entschuldige, wenn ich da etwas kritisieren muss....
Viele Grüße
Martin
Hallo Hannes,
Lass dich nicht so sehr von Martin ärgern. Das Budget ist für viele ein Grund, Abstriche zu machen. Pflege den Mog so gut wie du mit deinen Mitteln kannst. Beim Nächsten wirst du es sowieso anders machen und auf de Erfahrungen des Ersten zurückgreifen.
Zum Thema Rauch muss ich einen meine vorherigen Beitrage etwas revidieren. Du hast wohl doch ein leichtes Problem am Motor, wonach man schauen sollte. Wie Jochen beschrieben hat ist die Rauchfarbe erst mal das wichtigste.Ich hoffe für dich, dass es nur die Kopfdichtung ist....
Viele Grüße aus Shanghai,
Matthias
Lass dich nicht so sehr von Martin ärgern. Das Budget ist für viele ein Grund, Abstriche zu machen. Pflege den Mog so gut wie du mit deinen Mitteln kannst. Beim Nächsten wirst du es sowieso anders machen und auf de Erfahrungen des Ersten zurückgreifen.
Zum Thema Rauch muss ich einen meine vorherigen Beitrage etwas revidieren. Du hast wohl doch ein leichtes Problem am Motor, wonach man schauen sollte. Wie Jochen beschrieben hat ist die Rauchfarbe erst mal das wichtigste.Ich hoffe für dich, dass es nur die Kopfdichtung ist....
Viele Grüße aus Shanghai,
Matthias
- 20. Juli 2002
- 15.199
- 33
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Hannes,
hast du schon einmal ohne Ölbad-Lufi versucht, bei falschem Ölstand schlürft der Motor dort Öl.
Ansonsten tippe ich wegen der langen Standzeit auf festsitzende Kolbenringe.
hast du schon einmal ohne Ölbad-Lufi versucht, bei falschem Ölstand schlürft der Motor dort Öl.
Ansonsten tippe ich wegen der langen Standzeit auf festsitzende Kolbenringe.
Hallo Hannes,
auch ich lese deine Berichte sehr gerne und bin sehr beeindruckt, dass du in deinem alter soviel über Mogs weist und dich an die Patina Restauration deines eigenen Mog heran wagst.
Doch überstürzte den Motorausbau nicht. Auch ich glaube, dass deinem Motor gar nichts ernstes fehlt. Wie Helmut schon geschrieben hat, könnte durch die lange Standzeit die Kolbenringe etwas festklemmen. Ich würde den Motor mal richtig belasten und die raucherei beobachten, wenn du glück hast, dann legt sich das mit der Zeit. Wie ist den das Startverhalten des Motors bei niedrigen Temperaturen? Solange der Motor auch bei minus Graden anspringt, würde ich nichts machen. Schau aber regelmäßig nach dem Ölstand des Motors, nicht das der mal zu niedrig wird.
Gruß Peter
auch ich lese deine Berichte sehr gerne und bin sehr beeindruckt, dass du in deinem alter soviel über Mogs weist und dich an die Patina Restauration deines eigenen Mog heran wagst.
Doch überstürzte den Motorausbau nicht. Auch ich glaube, dass deinem Motor gar nichts ernstes fehlt. Wie Helmut schon geschrieben hat, könnte durch die lange Standzeit die Kolbenringe etwas festklemmen. Ich würde den Motor mal richtig belasten und die raucherei beobachten, wenn du glück hast, dann legt sich das mit der Zeit. Wie ist den das Startverhalten des Motors bei niedrigen Temperaturen? Solange der Motor auch bei minus Graden anspringt, würde ich nichts machen. Schau aber regelmäßig nach dem Ölstand des Motors, nicht das der mal zu niedrig wird.
Gruß Peter