Unimog 411.110 Patina forever

[kfrptr]

Hallo Hannes,

das glaube ich ehr nicht, dass es am gefärbten Diesel liegt. (Ich hoffe aber dass es kein Heizöl ist)
Na dann suchen wir mal weiter. Du hast geschrieben, dass Wasser im Auspuff ist und wenn dein Mog dann läuft kommt es zu Auspuff heraus. Also ich würde den Auspuffkrümmer am Motor demontieren ( Achtung Rennwagensound arty ) dann den Motor warmfahren und nach dem Abstellen des Motors die Auslasskanäle im Zylinderkopf beobachten, ob da irgendwo Wasser heraus läuft.
Und denke daran falls du nur reines Wasser in deinem Mog hast, dass du es immer ablässt, wenn es jetzt Winter wird. Nicht das dir das Wasser noch im Motorblock gefriert und dein Block beschädigt.

Gruß Peter

 

[UFH]

Danke dafür Peter!
Habe heute noch ein paar blecharbeiten gemacht, Bilder gibt's morgen.

 

[UFH]

Hallo miteinader,

 

[UFH]

Hallo miteinander,
Vllt möchte ja noch jemand was kommentieren, mit einem Tipp versehen oder eine Frage stellen.

 

[martin71]

Servus Hannes,
ich kann mich da meinem Vorredner Robert, ein tolles Bild, nur anschliessen. Du hast nicht nur meinen vollsten Respekt, als "Jungspund" so ein Projekt durchzuziehen, sondern auch meine künstlerische Hochachtung, Deine Tätigkeiten bildlich wertvoll in Szene zu setzen :cam :respekt . Wie sehen denn Deine Pläne für die Weihnachtsferien aus?

Viele Grüße
Martin

 

[UFH]

24 h Schrauber Tag!
Da kommt die Hütte runter der Motor raus und die vorderachse weg!

 

[mogsammler87]

Hallo,

musst du denn was am Rahmen machen dass du alles wegbaust?

gruß
Robert

 

[UFH]

Ja schweißen hinten, also nicht dringend aber wenn alles ab ist mach ichs. Außerdem baue ich die Vorderachse komplett ausseinander wegen knackenden Gelenken. Motor will ich auch revidieren und die Hütte kann ich ohne Rahmen auch besser revidieren. Ich ziehe auch noch n erwähnung einen Riemenscheiben abtrieb anzubauen, und wenn ich das Getriebe eh so frei habe und es hochheben kann dann bau ich das gleich auch noch an.

 

[mogsammler87]

Da hast du dir viel vorgenommen
Ich bin grad dabei meinen Dreiseitekipper wieder funktionsfähig zu machen.
Viel Erfolg bei deinem Vorhaben!

 

[UFH]

Danke sehr!

 

[UFH]

Ein paar impressionen und dann das werk von heute( es hat leider geregnet).

 

[UFH]

Ich hoffe es gefällt euch natürlich wie immer alles mitm Handy gemacht.

 

[UFH]

Die Pappe als Muster.

 

[UFH]

Habe die schreckliche Nachricht von mehreren experten erhalten das sich wahrscheinlich gerade der Zylinderkopf auflöst bzw. tiefe Narben entwickeln. :shock: :shock:

 

[martin71]

Servus Hannes,
achherrje, das sind ja schlechte Nachrichten arty . Ich leide da mit Dir, vor allem kenne ich das leider aus eigener Erfahrung, wass es heißt, einen Motordefekt zu haben.
Nichtsdestotrotz muss ich ein großes Lob für Deine Dokumentation aussprechen. Du hast da nicht nur sehr schöne Stillleben eingefangen, sondern auch schön die Vorgehensweise mit den Schablonen gezeigt.

Viele Grüße und weiter so!
Martin

 

[702-411abss]

hallo mein lieber hannes

nun mach das mal nicht so schlim! :wink:
erst mal nachsehen was wircklich sache ist und dann weiter sehen,zerlegen wolltest du den motor doch eh.

:mog3 nun hab ich endlich mal die zeit gefunden deinen tread durchzusehen!!

genialer mog!!!!!!!!!!!!!!!!!!

so hätte ich mir meinen ersten gewünscht,der ist leider schlechter :|
ich meine von der hütte her!
frosch ohne dach ist schei...

wir sprechen wieder,dann kann ich dich hoffentlich weiter ermutiegen arty

ganz liebe grüsse von Sylvia und Arne

ach,hab ich fast vergessen,geniale Patina!!!

 

[UFH]

Vielen Dank für dein Beileid!
Freut mich das du Zeit zum Lesen gefunden hast!!
Mit der Patina kann ich nur zurück an deinen 2010 reichen.

 

[UFH]

Noch was geschafft fahrerkabine greichtet und Schweißnähte verschliffen.

Hier 2 Lampen die ich noch gefunden habe die als Arbeitscheinwerfer dienen sollen.

 

[UFH]

Nachdem wir die vorder ecke zum Radhaus eingenschnitten haben und dann mit etwas kaltverformung passsend hingedrückt hatten konnten wir die ecke wieder schweißen.
Daraufhin wies sich das vordere Blech als weniger verzogen aus als vermutet.(Bild 3)
Dann haben wir das Amaturenbrett mit dem Gabelstapler etwas hogezogen(Bild 2) und die Dellen beseitigt(Bild 4)

 

[UFH]

Daraufhin haben wir die Spaltmaße der Motorhaube genommen um zugucken wie weit das ganze Fahrerhaus noch zusammen muss.
Die Hasenscharte in der Mitte konnten wir ohne Blech zuschweißen und verschleifen.
Jetzt war es soweit dass das 1. die Motorhaube gerade war und sauberst hinein passte.