Unimog 411 bj66

lugge

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23. Nov. 2003
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Wir haben nun fast einen 411er bj 66 Fgst NR 411.120-032005
Wieviel ps hat der? Motornr. 636.914-10-051747

Beim motor ist angeblich die Ölpume Defekt . Was kostet sowas, woher bekomme ich die?
Da der noch so Druckluft für schneepflug und Pritsche verwendet die frage: Lässt sich der auf Hydraulik umbauen?
Wenn nciht, wo bekommt man teile für die druckluftversorgung?
 
Hallo,
neue Ölpumpe kostet so mich nicht alles täuscht bei mogparts ca. 100 Euronen, habe die Ölpumpe noch nicht gewechselt, zumindest wird da die Ölwanne runter müssen und dann zumindest auch ein neuer Burgmannring und eine neue Stirnseitendichtung mit rein gehören.
Werkstattpreis hierfür sicherlich mehrere Hundert Euro.
Motorleistung 34 PS.
Bei diesem Baujahr waren zumeist schon Hydraulikpumpen ( Kombigerät Luft und Hydraulik ) verbaut, hat der sicher einen pneumatischen Teleskopkippzylinder für die Ladefläche?
Umbau auf Hydraulik ist möglich, aber nicht ganz günstig.
Stefan Fuchs
 
habe einen ähnlichen 411 (411.120031622).
Die Ölpumpe wechseln an sich ist kein Akt (Zwei Schrauben und ein Sicherungsblech). schwieriger ist es, dranzukommen: Kühler raus, Fahrerhaus runter, Motor raus, Ölwanne ab.... eine sch**ß Arbeit!

Hydraulik habe ich auch nachgerüstet, da kommen leicht 500-1000 EUR zusammen :cry:
 
Das heißt:
Der Unimog hat an sich schon eine Hydraulik drin?
Es ist ein Luftheberzyl. für den Schneepflug dabei.
Die Pritsche ist zZ nicht Kippbar. Was genau da los ist weiß ich nicht, da ich den unimog nur im dunkeln geshen habe.
Um die Ölpumpe da zu wechseln, muss man den halben mog zerlegen?


Noch eine Frage: Ein solcher unimog mit Schmidt Schneepflug, Anbauplatte Heberzyl., und nicht kippbarer pritsche,.. ein wenig rostig, motor läuft bis auf die ölpumpe, und halt ein par mängeln, was kann der wert sein?
so nur ein richtwert!
 
Hallo Lukki !

was willst Du mit der Maschine machen ? Wenn die Luftanlage geht, würde ich nicht ohne weiteres umbauen. Da geht ein macher Euro und manche Stunde rein. Der Umbau lohnt nur bei häufiger Benutzung. Da ist dann noch die Frage ob ein 411 die richtige Maschine ist. Oder besser ein 421 ?
Wenn die Ölpumpe wirklich defekt ist, ich nehmmal an die Motorölpumpe ? so wie es beschrieben ist, ist die Frage ob Du die Arbeiten alle selber machen kannst und vor allem ob die Maschine nicht möglicherweise schon gelitten hat. Wenn der Motor überholt werden muss dann kostet das eine Stange Geld ! Ist das Fahrzeug angemeldet ? Wie lange nicht bewegt ? Wenn Bremszylinder fest dann .... Vollgutachten notwendig ? Zustand der Reifen. ( ein neuer kostet so rund 180.- oder hat jemand eine billigere Quelle ? )

Einen Preis kann man da nur sehr schwer nennen kommt vor allem auch auf die Rostlage am Haus an und dass sonst tatsächlich nichts zu machen ist. Ich wage trotzdem mal eine Nummer, unter Berücksichtigung der bekannten Mängel und Fahrzeug sonst ok insbesondere auch das Getriebe ok ...... ohne Kippzylinder, ohne Heckkraftheber.... unter 2000.- bis ... 2500.- Eine ordentliche Maschine ist so ab / um 5000.- zu haben ! je nach Ausstattung.

Schönen Gruss Helmut
 
@Luki (Wie auch immer Du heissen magst...)

jo, Ölpumpe wechseln bedeutet den halben Mog zerlegen... :cry:
Wenn die Pritsche nicht kippbar ist, scheint der Hydraulikzylinder zu fehlen. Beim 411.120 ist die Pritsche auf einer Spinne gelagert und prinzipiell kippbar (Zylinder 300-500 EUR).

Hausnummer ist wie gesagt schwierig, halte die Schätzungen von Helmut aber leider für realistisch :sorry:
 
Hallo,
es wäre schon auch möglich, dass dieses Fahrzeug nicht mit Hydraulik ausgestattet wurde, falls es z. B. rein als Zugmaschine gedient hat etc., was es auf jeden Fall braucht für die Sperren ist Druckluft, könnte es evtl. auch sein, dass mit defekter Ölpumpe die Hydraulikpumpe gemeint war, mir fehlt die Diagnoseerfahrung bezüglich defekter Ölpumpen, aber mangelnder Öldruck z. B.könnte auch andere Ursachen haben.....
Stefan Fuchs
 
Mangelnder Öldruck könnte auch sein:

- zu dünnes/zu wenig Öl
- verschlissene Kurbelwellenlager/ Pleuellager/
- eingelaufene Kurbelwelle
- eingelaufene Kipphebelwellen

um mal ein paar Möglichkeiten zu nennen.

Oder im besten Fall ist einfach nur der Druckschalter defekt und der Öldruck wird nur falsch angezeigt.

Oder meist Du mit Ölpumpe die Hydraulikpumpe :?:
 
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