Unimog 411 cabrio einbau Hydraulik pumpe für Lenkung
- Ersteller Stonja
- Erstellt am
mhame
New member
Hallo Markus
Danke für die schnelle Zusendung deiner Bilder mein Problem ist das meine Pumpe etwas schief sitz und ich verstehe nicht warum. ich dachte ich hätte einen Fehler beim zusammen schrauben gemacht, sehe auf deinen Bild das du die Löcher zur Befestigung benutzt und nicht die lang Löcher.
Gruß Michael
Danke für die schnelle Zusendung deiner Bilder mein Problem ist das meine Pumpe etwas schief sitz und ich verstehe nicht warum. ich dachte ich hätte einen Fehler beim zusammen schrauben gemacht, sehe auf deinen Bild das du die Löcher zur Befestigung benutzt und nicht die lang Löcher.
Gruß Michael
mhame
New member
Die Löcher am Halter legen nur fest, wie die Pumpe um ihre Drehachse ausgerichtet ist. Wenn im Fahrerhaus wenig Platz ist,kann man die Pumpe drehen und der Ansaugstutzen kommt etwas tiefer. Das kann nötig werden, wenn der Riemen sich gelängt hat und kein Platz mehr zu spannen vorhanden ist. Die ersten Halter hatten nur Langlöcher, keine Bohrungen.
Die Schiefstellung kommt aus dem Halter und aus der Spannkraft des Riemens. Einstellen kann man an der Flucht der Riemenscheiben nichts, es sei denn, man verbiegt den Halter. Die Drehbewegung um die Hochachse wird von dem Halter hinten an der LiMa abgefangen. Hier kommt es auch darauf an, wie weit die Bohrung ist, d.h. wie viel Spiel hier vorhanden ist.
Die Schiefstellung kommt aus dem Halter und aus der Spannkraft des Riemens. Einstellen kann man an der Flucht der Riemenscheiben nichts, es sei denn, man verbiegt den Halter. Die Drehbewegung um die Hochachse wird von dem Halter hinten an der LiMa abgefangen. Hier kommt es auch darauf an, wie weit die Bohrung ist, d.h. wie viel Spiel hier vorhanden ist.