Unimog 411: Ein Buchprojekt für Kenner und Liebhaber
- Ersteller ThiloWN
- Erstellt am
mhame
New member
Wer noch vor den Weihnachtsfeiertagen sein Exemplar erhalten möchte, sollte jetzt bestellen und zügig bezahlen. Andernfalls wird der Versand erst nach Weihnachten erfolgen können. Die Laufzeiten der Post für Warensendungen sind jetzt schon teilweise deutlich länger. Das zeigen mir die Rückfragen.
Extrem viele Infos, sehr detailliert und trotzdem übersichtlich. Sehr gutes Ergebnis von langwierigen Recherchen und somit eine Bereicherung für jeden Unimog Freund.
Und tatsächlich ein schönes Weihnachtsgeschenk zum erschwinglichem Preis.
Und tatsächlich ein schönes Weihnachtsgeschenk zum erschwinglichem Preis.
mhame
New member
Ich wünsche allen Besitzern dieses wunderbaren Buches viel schöne Stunden beim Lesen und eine besinnliche Weihnachtszeit. :danke
- 05. Okt. 2016
- 2.788
- 4
- 38
- 49
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I offer Unimog Help
- No
- I am a dealer
- No
- Unimog 1 Typ
- U 2010
- Unimog 1 Baujahr
- 1952
- Unimog 1 Description
- Dieser Unimog 2010 war der Auslöser zur Gründung des UCG.
- thilo.wessel
Das Buch kann man hier bequem online bestellen für den Weihnachtsbaum:
https://www.unimog-fanshop.de/produkt/das-kompendium-unimog-411/
https://www.unimog-fanshop.de/produkt/das-kompendium-unimog-411/
- 12. Jan. 2012
- 463
- 1
- 18
- Membership Unimog Club Gaggenau
- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
- Unimog U411b
- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Hallo Freunde des U 411,
laut Rechnung vom 18. 11. 2025, bin ich im Besitz dieses Buches,kann dieses nur empfehlen, wer einen 411fer sein Eigen nennt.
Ich selbst, bin im November 1954 mit dem Unimog in Berührung gekommen, da war ich gut 15 1/2 Jahre alt, in Triesdorf
bei einem Landmaschienen Lehrgang mit Erwerb des Führerscheins Klasse 4, damals noch bis 250 ccm Motorrad, ich schreibe das nur weil, ab 1.12. 1954 diese Klasse 4 auf 50 ccm gekappt wurde und dieses das einzige Glück in meinem Leben war, außer, dass ich noch leben darf.
1960 musste mein Vater, weil ich das wollte einen Unimog kaufen, den ich haupsächlich gefahren bin, jedoch damit war
das Glück verloren gegangen, mit der Themperatur des Motors gab es Probleme, dass ich sogar zu einer Reparatur ins Werk
gefahren bin, nach 9Jahren, habe ich den Unimog verkauft, es wurde ein Fendt Farmer 4S allrad gekauft, nach 930 Btr.Std
war der Motor fertig, bei der Montage im Werk, hat man den Schlauch der den Luftfilder mit dem Ansaugkrümmer verbindet so einseitig montiert, dass dieser sich gelöst hat und der Motor ungefilterte Luft angesaugt hat.
Seit 2001 habe ich wieder einen U 411 b Bj.1963 mit neuen Achsen, den ich selbst restauriert habe, im letzten halben Jahr
habe ich nur geschraubt, Kabiene runder, Motor raus, Getriebe raus, Getriebe wurde neu gelagert, aber das Gereusch, ist geblieben, zuletzt noch die Hinterachse ausgebaut, geöffnet und wieder zusammen geschraubt, weil kein Schaden zu erkennen war und das alles, weil ein Geräusch zu höhren war im unbelastetem Bereich des Getriebes, bei Zug war nichts, bei Schub war nichts zu höhren, nun ist alles wieder zusammen und es ist nichts mehr zu höhren. Wer will mich denn da ärgern, mag mich nicht?!
Trotzdem, habe ich meine Freude mit dem Unimog, zu dem ich noch einen schönen Anhänger habe, mit Wohn und Schlafbereich, leider bin ich nicht in der Lage (unfähig) Euch Bilder zu zeigen , ich kanns halt nicht, aber ich habe ein schönes Gespann und ein Buch , das die Geschichte des Unimog 411 sehr schön und gut presentiert.
Wünsche Allen denen ein Unimog am Herzen liegt ein frohes neues Jahr 2026, Manfred
laut Rechnung vom 18. 11. 2025, bin ich im Besitz dieses Buches,kann dieses nur empfehlen, wer einen 411fer sein Eigen nennt.
Ich selbst, bin im November 1954 mit dem Unimog in Berührung gekommen, da war ich gut 15 1/2 Jahre alt, in Triesdorf
bei einem Landmaschienen Lehrgang mit Erwerb des Führerscheins Klasse 4, damals noch bis 250 ccm Motorrad, ich schreibe das nur weil, ab 1.12. 1954 diese Klasse 4 auf 50 ccm gekappt wurde und dieses das einzige Glück in meinem Leben war, außer, dass ich noch leben darf.
1960 musste mein Vater, weil ich das wollte einen Unimog kaufen, den ich haupsächlich gefahren bin, jedoch damit war
das Glück verloren gegangen, mit der Themperatur des Motors gab es Probleme, dass ich sogar zu einer Reparatur ins Werk
gefahren bin, nach 9Jahren, habe ich den Unimog verkauft, es wurde ein Fendt Farmer 4S allrad gekauft, nach 930 Btr.Std
war der Motor fertig, bei der Montage im Werk, hat man den Schlauch der den Luftfilder mit dem Ansaugkrümmer verbindet so einseitig montiert, dass dieser sich gelöst hat und der Motor ungefilterte Luft angesaugt hat.
Seit 2001 habe ich wieder einen U 411 b Bj.1963 mit neuen Achsen, den ich selbst restauriert habe, im letzten halben Jahr
habe ich nur geschraubt, Kabiene runder, Motor raus, Getriebe raus, Getriebe wurde neu gelagert, aber das Gereusch, ist geblieben, zuletzt noch die Hinterachse ausgebaut, geöffnet und wieder zusammen geschraubt, weil kein Schaden zu erkennen war und das alles, weil ein Geräusch zu höhren war im unbelastetem Bereich des Getriebes, bei Zug war nichts, bei Schub war nichts zu höhren, nun ist alles wieder zusammen und es ist nichts mehr zu höhren. Wer will mich denn da ärgern, mag mich nicht?!
Trotzdem, habe ich meine Freude mit dem Unimog, zu dem ich noch einen schönen Anhänger habe, mit Wohn und Schlafbereich, leider bin ich nicht in der Lage (unfähig) Euch Bilder zu zeigen , ich kanns halt nicht, aber ich habe ein schönes Gespann und ein Buch , das die Geschichte des Unimog 411 sehr schön und gut presentiert.
Wünsche Allen denen ein Unimog am Herzen liegt ein frohes neues Jahr 2026, Manfred
mhame
New member
- 12. Jan. 2012
- 463
- 1
- 18
- Membership Unimog Club Gaggenau
- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
- Unimog U411b
- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Hallo zusammen, ich bin neu im Besitz eines Unimog 411. Vorher hatte ich einen 408, aber der war mir zu neu und zu groß. Ich bitte um Entschuldigung für eventuelle Fehler, Deutsch ist nicht meine Muttersprache. Zum Glück konnte ich Markus kennenlernen, der sich mit dem 411 bestens auskennt. Ich kann sein Buch wärmstens empfehlen, da es einen Großteil dieses Wissens vermittelt. Es erklärt viele Details, die man in anderen Büchern nicht findet. Es ist sehr verständlich und leicht lesbar. Es enthält hervorragende Grafiken und viele Fotos. Ich empfehle es jedem 411-Besitzer und Unimog-Fan, da es viel über die Entwicklungsgeschichte des Unimog verrät.
- 12. Jan. 2012
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- 1
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- Membership Unimog Club Gaggenau
- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
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- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
mhame schrieb:
Der Anhänger, ist Eigenbau, mit ABE bis 40 Kmh, wird als Waldarbeiter- Anhänger mit LOF-Zulassung und 25 Kmh betrieben, mit Waldarbeiter Werkzeugen. Die hintere Hälfte ist abgetrennt durch einen Vorhang als Schlafbereich, vorne ist der Wohnbereich mit Radio Brotzeit - Tisch und Sitzmöglichkeit.
Grüße, Manfred
- 12. Jan. 2012
- 463
- 1
- 18
- Membership Unimog Club Gaggenau
- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
- Unimog U411b
- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
- 12. Jan. 2012
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- 1
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- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
- Unimog U411b
- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Hallo Leute,
Manfred hat dazugelernt,er hat es geschafft Bilder ein zu stellen, Bild 1, Abschleppen, ohne Fahrer auf dem abgeschleppten Fahrzeug, Bild 3, Schrott Unimog U 411 BJ. 1963, Bild 2, der gleiche Unimog wie Bild 3, restauriert, Bild 4u.5. die Kabiene, Boden bleche selbst angefertigt, Türen Eigenbau, der Werkzeugkasten, stammt vom ersten Unimog,
U 411, U30 von 1960, da wo der W.Kasten war, sollte mal ein Hydraul-Behälter hin, da die Karre nur Ärger gemacht hat, wurde Er verkauft und ein Farmer 4 S A von Fendt gekauft.
2001 wieder ein U 411 siehe Manymog U 411118 B.J. 1963 411b, wieder Ärger mit der Themperatur, Schlauchthermostat raus, ein Messenggehäuse normales Thermostat Öffnugsthemperatur 73°, alles in Butter. Wahlspruch Unimog dir Leb ich Unimog dir sterbe ich !
Vermisse am Unimog eine Wandler-Kupplung, für exaktes, problemloses Rangieren, Anfahren von Lasten, es gibt nichts schöneres!
Der Güldner ist ein AX 8 1 Zylinder, 11 PS, B.J. 1957, das Schild hinten , kommt natürlich vorne an die Fronthydraulik mit Handpumpe, Verdeck, ist ein altes Peko-Verdeck ohne Dachverbreiterung, die Türe ist Eigenbau, die oberen Blinkleuchten, können als Taglicht, Dauerlicht oder als Blinkleuchten, Warnlicht geschaltet werden.
Grüße, Manfred
Manfred hat dazugelernt,er hat es geschafft Bilder ein zu stellen, Bild 1, Abschleppen, ohne Fahrer auf dem abgeschleppten Fahrzeug, Bild 3, Schrott Unimog U 411 BJ. 1963, Bild 2, der gleiche Unimog wie Bild 3, restauriert, Bild 4u.5. die Kabiene, Boden bleche selbst angefertigt, Türen Eigenbau, der Werkzeugkasten, stammt vom ersten Unimog,
U 411, U30 von 1960, da wo der W.Kasten war, sollte mal ein Hydraul-Behälter hin, da die Karre nur Ärger gemacht hat, wurde Er verkauft und ein Farmer 4 S A von Fendt gekauft.
2001 wieder ein U 411 siehe Manymog U 411118 B.J. 1963 411b, wieder Ärger mit der Themperatur, Schlauchthermostat raus, ein Messenggehäuse normales Thermostat Öffnugsthemperatur 73°, alles in Butter. Wahlspruch Unimog dir Leb ich Unimog dir sterbe ich !
Vermisse am Unimog eine Wandler-Kupplung, für exaktes, problemloses Rangieren, Anfahren von Lasten, es gibt nichts schöneres!
Der Güldner ist ein AX 8 1 Zylinder, 11 PS, B.J. 1957, das Schild hinten , kommt natürlich vorne an die Fronthydraulik mit Handpumpe, Verdeck, ist ein altes Peko-Verdeck ohne Dachverbreiterung, die Türe ist Eigenbau, die oberen Blinkleuchten, können als Taglicht, Dauerlicht oder als Blinkleuchten, Warnlicht geschaltet werden.
Grüße, Manfred
Zuletzt bearbeitet:
mhame
New member
Hallo Manfred,
dann hoffe ich mal, dass du auch durch das Buch viel Neues über den UNIMOG 411 erfahren und dazu gelernt hast.
Gruß
Markus
dann hoffe ich mal, dass du auch durch das Buch viel Neues über den UNIMOG 411 erfahren und dazu gelernt hast.
Gruß
Markus
- 12. Jan. 2012
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- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Manfred Lebenslauf,
dumm geboren, 1939, Kriegsjahre, olbern aufgewachsen, nichts gelernt, Kleinbauer 13,5Ha 1Ha Wald, 1954 unverschuldeter Unfall, Schädelbasisbruch, nebenbei Bauhilfsarbeiter, im Dorf steht ein ein hohes Getreidesilo, als Eisenbinder tätig, Würzburg Schenkenturm, Bundeswehr-Kaserne, als Bauarbeiter, Ochsenfurt -Zuckerfabrik, Wiegemeister, Gartenbau, Kraftfahrer, Blumen nach Hamburg-Norderstet Rewe Großlager, Kufstein-Ebs, Saarbrücken, Wels -Östereich, München, Stuttgart usw. ,ohne tüchtige, fleißige Frau, unmöglich. Ärger bei der Flurbereinigung. Jetzt festgestellt, auf beiden Händen, das M und die Mondsichel auf beiden Handinnenflächen, hoffe, dass Karma-die kosmische Gerechtigkeit mir noch ein paarJahre gönnt.
Grüße, Manfred der Oldtimer
dumm geboren, 1939, Kriegsjahre, olbern aufgewachsen, nichts gelernt, Kleinbauer 13,5Ha 1Ha Wald, 1954 unverschuldeter Unfall, Schädelbasisbruch, nebenbei Bauhilfsarbeiter, im Dorf steht ein ein hohes Getreidesilo, als Eisenbinder tätig, Würzburg Schenkenturm, Bundeswehr-Kaserne, als Bauarbeiter, Ochsenfurt -Zuckerfabrik, Wiegemeister, Gartenbau, Kraftfahrer, Blumen nach Hamburg-Norderstet Rewe Großlager, Kufstein-Ebs, Saarbrücken, Wels -Östereich, München, Stuttgart usw. ,ohne tüchtige, fleißige Frau, unmöglich. Ärger bei der Flurbereinigung. Jetzt festgestellt, auf beiden Händen, das M und die Mondsichel auf beiden Handinnenflächen, hoffe, dass Karma-die kosmische Gerechtigkeit mir noch ein paarJahre gönnt.
Grüße, Manfred der Oldtimer
- 12. Jan. 2012
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- 1963
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- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
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- I offer Unimog Help
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- I am a dealer
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- Unimog 1 Typ
- U 2010
- Unimog 1 Baujahr
- 1952
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- Dieser Unimog 2010 war der Auslöser zur Gründung des UCG.
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- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Hallo Thilo,
auch Dir nochmal mille grazie= tausend Dank. ( meine Tochter lebt in Italien.) 1000 Km von zu Hause entfernt. Marcino, Region Arezo.
Grüße, Manfred
auch Dir nochmal mille grazie= tausend Dank. ( meine Tochter lebt in Italien.) 1000 Km von zu Hause entfernt. Marcino, Region Arezo.
Grüße, Manfred
- 12. Jan. 2012
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- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
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Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
mhame
New member
Hallo,
ich werde im Mai in Kuppenheim auf dem Teilemarkt sein und habe sicher ein paar Bücher im Gepäck.
ich werde im Mai in Kuppenheim auf dem Teilemarkt sein und habe sicher ein paar Bücher im Gepäck.