Unimog 411 Ölwannentausch

[702-411abss]

hallo stefan
die fotos sind gut und zeigt mir das du ne falsche ölwanne drin hast.
auch wenn du damit schon lange rumfährst, hast du bisher glück gehabt!
einmal die richtiege verschränckung der achse und knack.
wenn die ölwanne nicht bricht kann es sogar die kupplungsglocke werden!

reiner mal wieder dancke :spitze
du hast es verstanden.

jürgen,da sag ich jetzt nichts zu.

tut mir allgemein leid,kan fotos zur zeit nur schlecht erkenen,da graphikkarte fürn a....
hab hier meistens schöne grün rote muster auf dem bildschirm.

gruss arne

 

[papaecka]

Hallo
Ich werde morgen einpaar Fotos machen.
Aber wenn ich auch die falsche Ölwanne habe dann würde ich gern ne Begründung hören.

Grüße Jürgen

 

[ret]

So,

zum direkten Vergleich habe ich mal beide Wannen nebeneinander gelegt.

Die Gegenüberstellung zeigt deutlich die unterschiedliche Form der "Einbuchtungen"

Das Rätsel, warum wer welche Wanne verbaut hat, könnt Ihr alleine lösen! :wink:

Frohe Ostern!

 

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

solange Du mit der für die neuen Achsen "falschen" Ölwanne - wie lange auch immer - nur auf der Straße rumfährst, ist alles in Ordnung. Denn dann finden keine so großen Relativbewegungen zwischen Rahmen, Motor und Achsen statt.

Wenn Du aber mit Deinem Mog ins Gelände gehst und die Nieten im Rahmen ächzen, wird der Freiraum, den die Einbuchtung in der "richtigen" Ölwanne bietet, auch ausgenutzt. In Ruhestellung sind da nur etwa 4 cm Abstand zwischen Ölwanneneinbuchtung und Differenzial. Wenn nach meinen Schätzungen bei maximaler Verschränkung der Motor und die Achse sich jeweils um 1,5 cm verschieben, bleibt nur noch ein Sicherheitsabstand von 1 cm. Ohne Einbuchtung kracht es aber.

 

[papaecka]

Hallo Leute.
So sieht meine Ölwanne von unten aus.
Ich denke mal das ich die richtige habe.
Oder Arne?

Grüße Jürgen

 

[ret]

Moin Jürgen,

das ist die neue Wanne (die beiden "Einbuchtungen vorn"), da wird selbst unser "Lexikon" keine Einwände haben! wink:

 

[411 Christian]

Hallo Unimog Freunde,

vielen Dank für die rege Beteiligung und die hilfreichen Antworten. Blöd nur, daß ich nun wirklich eine falsche Ölwanne ersteigert habe. Wenn zufällig einer von Euch ne passende Wanne (mit Einbuchtung) für mich rumliegen hat, bitte melden. Natürlich auch wer eine Wanne ohne Einbuchtung braucht, bitte melden. Am Besten natürlich wär ein Tausch ;-)

Viele Grüße und frohe Ostern

Christian

 

[702-411abss]

hallo zusammen

das L hatte sich schon sorgen gemacht,das wir das hier nie per tastatur hin bekommen!

jürgen
tut mir leid das ich dir sorgen gemacht habe,aber zur zeit giebt bei mir der PC nicht mehr her,
konnte das erste foto von dir nicht richtieg erkennen.
du kannst sorgenfrei weiter fahren. :wink:

hallo christian
ich wäre zu einem tausch bereit,muss dan aber im entsprechendem zustand sein.
wichtig sind vorne die gewinde für den motorhalter.
ich hab eh mehr mogs mit alter achse ,hab aber noch genug motore mit neuer wanne.
wo kommst du denn her,ich muss eh nächste woche irgend wie nach süddeutschland um einen golf1 zu holen.
schreib mir ne pn mit tel und uhrzeit wann ich dich am besten erreiche.

ich werd dafür sorgen das dieses thema in die wissensdatenbank kommt :!:
rainer,erinnere mich bitte bei unserer therapie bei jochen daran. :!:

gruss arne

 

[stefan]

Hallo zusammen,

habe jetzt eine Ölwanne (als Ersatz für alle Fälle) gefunden und gekauft.

Die Gussnummer lautet 036 014 09 02 kZ

Ich gehe davon aus, daß es die RICHTIGE ist arty

Was sagt ihr dazu?

Bis jetzt fahre ich noch mit der "falschen" Ölwanne :mog4

Danke und viele Grüße,
Stefan

 

[Huber_Bernd]

Servus Freunde,
Darf ich hier das Thema mit der Ausbuchtung oder besser gesagt Einbuchtung aufrollen?
Besteht nicht die Möglichkeit die Wanne umzuschweißen?
Hat das schonmal jemand probiert?
Weiß jemand die Wandstärke und Materialzusammensetzung?
Ich weiß es sind viele Fragen, aber ich hoffe ihr habt ein paar Antworten.

Grüßle Bernd

 

[Alteisen]

Hallo Bernd!

Die Materialstärke sollte, für einen der es gelernt hat, kein Problem darstellen.
Bei Aluminium werden zwar verschiedenste Legierungen verwendet,
bei der Ölwanne wird es vermutlich nichts besonders Außergewöhnliches sein, aber...

Die Lüfterflügel z.B. sind -wie sich herausgestellt hat- ein besonderer Fall.
Auch eine Alulegierung;
aber selbst ein Fachbetrieb mit einem Spezialgerät,
war nicht in der Lage hier eine Reparatur Schweißung zu machen.

Sicher ist es vernünftig, bevor du deine Ölwanne zersägst,
etwa an einer kaputten Wanne eine Probebehandlung zu versuchen.

Grüße
Norbert

 

[Huber_Bernd]

Hallo alteisen,
Ich probier das mal bei Gelegenheit