...natürlich hab ich Ihn nicht weggegeben, sondern nur zu meiner Sicherheit dazu geholt...
genau so hab ich es doch gemeint Christoph
genau so hab ich es doch gemeint Christoph
Unimog 411 springt nach Kopfdichtungstausch nicht mehr an
- Ersteller MogSmoele
- Erstellt am
Hallo Chrstoph,
stehen denn auch noch alle Tassenstössel in ihrer Führung? Könnte mir vorstellen das du sie beim Ausbau mithochgezogen hast. Damit könnteste du dir dann die Führung der Tassenstössel sowie die Nockenwelle zerstört haben.
Mit welchen Werten hast du Einlassventil und Auslassventil eingestellt?
@all warum sollte er den FB verstellt haben wenn er nur die Kopfdichtung gewechselt hat? Außerdem lief er vorher mit dem gleichen FB auch, also wird das nicht die Ursache sein.
stehen denn auch noch alle Tassenstössel in ihrer Führung? Könnte mir vorstellen das du sie beim Ausbau mithochgezogen hast. Damit könnteste du dir dann die Führung der Tassenstössel sowie die Nockenwelle zerstört haben.
Mit welchen Werten hast du Einlassventil und Auslassventil eingestellt?
@all warum sollte er den FB verstellt haben wenn er nur die Kopfdichtung gewechselt hat? Außerdem lief er vorher mit dem gleichen FB auch, also wird das nicht die Ursache sein.
Hallo Christoph,
und wenn du jetzt noch bestätigst, daß Du bei Deinen Einstellarbeiten die Motordrehrichtung stets richtig gewählt hast, dann hilft wirklich nur noch Anschleppen aber vielleicht ist auch nur die Klappe im Ansaugtrakt nicht am Gestänge angeschlossen.
und wenn du jetzt noch bestätigst, daß Du bei Deinen Einstellarbeiten die Motordrehrichtung stets richtig gewählt hast, dann hilft wirklich nur noch Anschleppen aber vielleicht ist auch nur die Klappe im Ansaugtrakt nicht am Gestänge angeschlossen.
...oder Standgas zu tief eingestellt.
(Reiner, ich finde das gar nicht so abwegig, da ich am Anfang nicht gelesen habe das er beim starten Gas gegeben hat und der Motor langsam aushungert)
An die Mods: Wenn der Beitrag bzw die Idee dahinter falsch ist, bitte löschen.
(Reiner, ich finde das gar nicht so abwegig, da ich am Anfang nicht gelesen habe das er beim starten Gas gegeben hat und der Motor langsam aushungert)
An die Mods: Wenn der Beitrag bzw die Idee dahinter falsch ist, bitte löschen.
Moin Christoph,
ich schlage vor, wir unterhalten uns per PN weiter.
Solche unqualifizierten Äußerungen "unreifer" 15jähriger musst Du Dir nicht antun.
Wir (ich glaube, ich spreche im Namen all derjenigen, die Dir ernsthaft helfen wollen) distanzieren uns ausdrücklich für diese Auswüchse)
ich schlage vor, wir unterhalten uns per PN weiter.
Solche unqualifizierten Äußerungen "unreifer" 15jähriger musst Du Dir nicht antun.
Wir (ich glaube, ich spreche im Namen all derjenigen, die Dir ernsthaft helfen wollen) distanzieren uns ausdrücklich für diese Auswüchse)
Hallo Reiner,
ich finde, dass dies keine so gute Idee ist.
Natürlich kann ich nicht verhindern, wenn Du oder andere im Hintergrund wertvolle Tipps geben aber dann sind die anderen, die sich auch ernsthafte Gedanken machen ausgeschlossen. Hier liegt ja ein sehr spezielles Problem vor daher ist natürlich auch die Lösung sicherlich später für andere Interessant.
Ich bitte Dich daher inständig hier nicht in die Unterwelt ab zu tauchen.
Ich denke wir können genügend differenzieren.
ich finde, dass dies keine so gute Idee ist.
Natürlich kann ich nicht verhindern, wenn Du oder andere im Hintergrund wertvolle Tipps geben aber dann sind die anderen, die sich auch ernsthafte Gedanken machen ausgeschlossen. Hier liegt ja ein sehr spezielles Problem vor daher ist natürlich auch die Lösung sicherlich später für andere Interessant.
Ich bitte Dich daher inständig hier nicht in die Unterwelt ab zu tauchen.
Ich denke wir können genügend differenzieren.
Moin Jürgen,
es sind bereits sehr viele abgetaucht, die keine Lust mehr haben sich ihren Thread vollspammen zu lassen.
Im Verlauf des Threads ist klar zu erkennen, dass hier schon einiges unternommen und abgearbeitet wurde.
Der Rat, "das Handgas zu erhöhen" klingt für mich wie eine reine "Verarschung".
es sind bereits sehr viele abgetaucht, die keine Lust mehr haben sich ihren Thread vollspammen zu lassen.
Im Verlauf des Threads ist klar zu erkennen, dass hier schon einiges unternommen und abgearbeitet wurde.
Der Rat, "das Handgas zu erhöhen" klingt für mich wie eine reine "Verarschung".
Hallo Reiner,
es steht nicht in meiner Absicht einen Thread "vollzuspammen" wie du es nennst oder hier jemanden zu verarschen, das ist das Letzte was ich will.
Ich sprach auch nicht vom Handgas sondern Standgas, aber wenn er Handgas benutzt hat und zwar mit varierenden Drehzahlen dann ist meine Aussage hinfällig, jedoch habe ich verstanden das der Motor ohne Gas geben ausgeht, was durch zu niedriges Standgas hervorgerufen wenn kann.
Aber wenn du meinst das alles in diesem Thread von mir geschriebene Sinnlos, ohne Verstand und als Verarschung gemeint ist, dann haben wir uns irgendwie falsch verstanden.
es steht nicht in meiner Absicht einen Thread "vollzuspammen" wie du es nennst oder hier jemanden zu verarschen, das ist das Letzte was ich will.
Ich sprach auch nicht vom Handgas sondern Standgas, aber wenn er Handgas benutzt hat und zwar mit varierenden Drehzahlen dann ist meine Aussage hinfällig, jedoch habe ich verstanden das der Motor ohne Gas geben ausgeht, was durch zu niedriges Standgas hervorgerufen wenn kann.
Aber wenn du meinst das alles in diesem Thread von mir geschriebene Sinnlos, ohne Verstand und als Verarschung gemeint ist, dann haben wir uns irgendwie falsch verstanden.
Hallo Hannes
es ist schön dass Du helfen möchtest.
Wenn Du dies seriös machen möchtest ist es nun einmal notwendig zu erst einmal das ganze Thema von Anfang bis Ende zu lesen und zu verstehen. Und wenn Du dies gemacht hättest, wüsstest Du das der Mog erst garnicht anspringt.
Es ist auch nirgends geschrieben das er ohne Gasgeben ausgeht. wie auch wenn er erst garnicht anspringt. Wenn Du diese aber wie Du schreibst "verstanden" haben willst, zeigt es nicht nur mir all zu deutlich, dass Du dir in diesem Fall nicht die Mühe gemacht hast das Problem zu verstehe.
es ist schön dass Du helfen möchtest.
Wenn Du dies seriös machen möchtest ist es nun einmal notwendig zu erst einmal das ganze Thema von Anfang bis Ende zu lesen und zu verstehen. Und wenn Du dies gemacht hättest, wüsstest Du das der Mog erst garnicht anspringt.
Es ist auch nirgends geschrieben das er ohne Gasgeben ausgeht. wie auch wenn er erst garnicht anspringt. Wenn Du diese aber wie Du schreibst "verstanden" haben willst, zeigt es nicht nur mir all zu deutlich, dass Du dir in diesem Fall nicht die Mühe gemacht hast das Problem zu verstehe.
Werte Schraubergemeinschaft schreibt nur weiter.
Es hat die Spannung eines Fortsetzungsromans bei dem der geneigte Leser endlich wissen möchte was die Ursache ist.
Gruß vom 6-Rädermike.
Es hat die Spannung eines Fortsetzungsromans bei dem der geneigte Leser endlich wissen möchte was die Ursache ist.
Gruß vom 6-Rädermike.
scatman schrieb:
Servus,
das Thema bleibt schon öffentlich, hoff ich mal, denn der Untergrund ist auch nicht das wahre, zumindest nicht für die anderen Mitleser und Mittipgeber.....
Es tut sich noch nicht viel, ausser das der Zylinderkopf wieder abmontiert ist.....................
Gruss Christoph
Servus zusammen,
Gute Nachricht, der Motor läuft!
arty Nach zwei intensiven und langen Tagen hab ichs geschafft!
Was ich euch nicht erzählt hab, dass ich einen anderen, ET-Nummern und sonst identischen Kopf von dem defekten Motor, den ich hier rumstehen hab, überholen lassen hab. Dieser Kopf hatte Vorkammern ohne Kugeln, was mir aber erst aufgefallen ist, nachdem ich den Kopf wieder abmontiert hatte, also hab ich die Vorkammern getauscht und nun läuft er zu meiner eigenen Verwunderung...
Ich hab es deshalb nicht erzählt, weil ich der Meinung war es gibt da keinen Unterschied, hatte die Nummern, die auf dem Kopf gestanden sind verglichen und es alles hat gepasst. Zumindest dachte ich das!!! SORRY
Dank an alle, die sich den Kopf zerbrochen haben, warum der Motor nicht läuft, die mich mit Tipps und Ideen versorgt haben und/oder die wo mitgefibert haben. Sollten wir uns mal irgendwo über den Weg laufen, geb ich ne Halbe aus
Gruss Christoph
Gute Nachricht, der Motor läuft!
arty Nach zwei intensiven und langen Tagen hab ichs geschafft!Was ich euch nicht erzählt hab, dass ich einen anderen, ET-Nummern und sonst identischen Kopf von dem defekten Motor, den ich hier rumstehen hab, überholen lassen hab. Dieser Kopf hatte Vorkammern ohne Kugeln, was mir aber erst aufgefallen ist, nachdem ich den Kopf wieder abmontiert hatte, also hab ich die Vorkammern getauscht und nun läuft er zu meiner eigenen Verwunderung...
Ich hab es deshalb nicht erzählt, weil ich der Meinung war es gibt da keinen Unterschied, hatte die Nummern, die auf dem Kopf gestanden sind verglichen und es alles hat gepasst. Zumindest dachte ich das!!! SORRY
Dank an alle, die sich den Kopf zerbrochen haben, warum der Motor nicht läuft, die mich mit Tipps und Ideen versorgt haben und/oder die wo mitgefibert haben. Sollten wir uns mal irgendwo über den Weg laufen, geb ich ne Halbe aus
Gruss Christoph
Moin Christoph,
schön, dass Er wieder läuft!
Ich glaube aber nicht, dass das eigentliche Problem gelöst wurde!!!
Ist mir aber egal, weil ich mir in Zukunft keine Gedanken mehr um Deine Probleme machen werde!!!
(ich denke, dass Andere es ähnlich sehen) :roll:
schön, dass Er wieder läuft!
Ich glaube aber nicht, dass das eigentliche Problem gelöst wurde!!!
Ist mir aber egal, weil ich mir in Zukunft keine Gedanken mehr um Deine Probleme machen werde!!!
(ich denke, dass Andere es ähnlich sehen) :roll:
OPTI-MOG schrieb:
Hallo Christoph,
bisher hast Du Dich zu diesem Thema doch auch nicht geäußert, woher also Dein plötzliches Interesse???
Musst Du an Deinem Beitragszähler arbeiten?
Oder versuchst Du, von "anderen Ungereimtheiten" abzulenken?
