Unimog 421

[fritzchef]

Hallo,

ich hätte mal wieder eine technische Info bezüglich des Modells 421 benötigt. Bei einer meiner vielen Probefahrten hat mir kürzlich eine Verkäufer gesagt, dass die Achse des 421er identisch mit jener vom 406er ist, sie sei nur schmäler. Stimmt das?? Ich habe zwar nie den direkt Vergleich machen können, aber mir kommt die 406er Achse massiver vor.

Besten Dank für eine kurze Info, und die besten vorweihnachtlichen Grüße!

Markus

 

[Wrad]

Hi.

Könnte mir ehr vorstellen, dass die neuen achsen vom 411 änlich den schmalen des 421 sind..... Mit anderen Worten, halte ich für quatsch die Aussage, zumal die Achslasten auch nicht stimmen.......

Gruss Torben

 

[hueroth]

Hallo,

ich hab 407 (421 Nachfolger) und 417 (406 Nachfolger) gehabt.

Der Unterschied in den Achsen: gewaltig!

Sieht man aber nur, wenn man den direkten Vergleich hat. Übrigens sind die Achslasten auch ganz andere:
407: vorn 2.650 (3.200) kg. hinten 2.800 (3.800) kg.
417: vorn 3.800 (4.400) kg. hinten 3.800 (4.400) kg.
Klammerwerte: mögliche Achslast mit Sonderausstattung.

Beim kleinen 407 ist mir übrigens durch Überlastung an der Hinterachse mal das Achslager gerissen.

gruesse
hueroth

 

[Zuckerbaecker]

Hallo Markus,
Ich mußte an meinem 421 122 an der HA eine Flanschplatte Wechsel und die Gießnummer ablesen,von Außen auf der Radnabe habe ich Farbe abgekratzt und dann kam die Nummer 416 004 xxx zum Vorschein.
Ich bin darauf zum Örtlichen Unimog-Oberschrauber und der sagte mir das gleiche.Die Achsen vom 421 sind mit dem 406 + 416,identisch ,nur schmaler :idea: .MfG Bernd

 

[hueroth]

... Die Achsen vom 421 sind mit dem 406 + 416, identisch ...

Hallo,

dann wäre interessant, mal zu klären, in welchem Produktionszeitraum die identisch waren und ab wann die Daimler schwächer gemacht hat.

gruesse
hueroth

 

[rm411]

Hallo Kollegen,

Daimler ist doch nicht der erste Hersteller der nach dem Gleichteileprinzip arbeitet um die Lagerkosten und auch Logistik gering zu halten. Das ist nicht nur bei den Achsen sondern auch beim Getriebe usw so. Die Teile sind vielfach austauschbar.
Vor allem ist der Achskörper das eine, was in der Achse drin ist, ist doch viel entscheidender.
Und schwächer wurde da nichts gemacht, es wurden auch beim 407/ 417 viele Gleichteile verwendet.

Grüße

Ralf