Unimog 424 Masseproblem?

[ChuckMorris]

Hallo Unimog Freunde,

ich habe einen Unimog U1200 BM 424 von 1981. Dieser hat vor ca. 2 Monaten ein neues Führerhaus bekommen.
Seit ca. einer Woche habe ich nun ein elektrisches Problem. Schalte ich das Licht ein geht der Scheibenwischer an, auch mit gezogener Sicherung. Schalte ich die Rundumleute ein geht ebenfalls der Scheibenwischer an und das Standlicht flackert.

Das einzige was mir sonst aufgefallen ist, die Sicherung der Heizung ist geschmolzen. Nicht durchgebrannt, einfach nur der Plastikkörper geschmolzen. Der Drehzahlmesser funktioniert schon seit Anfang an nicht.

Ich habe jetzt von dem Massepol der Batterie ein Kabel gelegt und verschiedene Massepunkte überbrückt, leider brachte dies keine Besserung. Jetzt stehe ich leider auf dem Schlauch und weis nicht wo ich den Fehler suchen soll.

Hat jemand von euch noch eine Idee oder Erfahrung mit der Elektrik des Unimogs?


Gruß Maurice

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Maurice,
nach dem Führerhauswechsel gingen alle elektrischen Funktionen einwandfrei? Geprüft? Hatte das neue Führerhaus bereits die Elektrik eingebaut oder wurde das neu verkabelt?
Alle Fehler sind zur gleichen Zeit plötzlich aufgetreten? Was für Sicherungen hat der 424 Flach oder Torpedosicherungen? Ist die Sicherung der Heizung tatsächlich elektrisch noch in Ordnung? Was ist dort für ein Wert eingesetzt? Geht beim Einschalten des Lichtes nur der Scheibenwischer an oder das Licht wie es soll und zusätzlich der scheibenwischer? Gleiche Frage beim Rundumlicht?

 

[ChuckMorris]

Hallo Maurice,
nach dem Führerhauswechsel gingen alle elektrischen Funktionen einwandfrei? Geprüft? Hatte das neue Führerhaus bereits die Elektrik eingebaut oder wurde das neu verkabelt?
Alle Fehler sind zur gleichen Zeit plötzlich aufgetreten? Was für Sicherungen hat der 424 Flach oder Torpedosicherungen? Ist die Sicherung der Heizung tatsächlich elektrisch noch in Ordnung? Was ist dort für ein Wert eingesetzt? Geht beim Einschalten des Lichtes nur der Scheibenwischer an oder das Licht wie es soll und zusätzlich der scheibenwischer? Gleiche Frage beim Rundumlicht?

Hallo Jürgen,

vor und direkt nach dem Führerhauswechsel funktionierte alles bis auf den Drehzahlmesser einwandfrei.
Ich habe die Elektrik des alten Führerhauses übernommen, danach funktionierte alles ca. 2 Monate ohne Probleme.

Ja richtig, alle Probleme traten zur gleichen Zeit auf. Der 424 hat Torpedosicherungen.
Die Sicherung der Heizung war gemessen in Ordnung, nur halt leicht geschmolzen.
Die Sicherungen wurden auch alle durch neue ersetzt, die Sicherung der Heizung hat 16A.

Wenn ich das Standlicht einschalte zuckt der Scheibenwischer zusätzlich.
Schalte ich das Abblendlicht ein geht zusätzlich der Scheibenwischer ganz an, auch wenn ich dessen Sicherung ziehe. Schalte ich das Rundumlicht ein geht auch der Scheibenwischer an.

Gruß Maurice

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Maurice,
Lassen wir den Drehzahlmesser zunächst mal außen vor.
Die Sicherungen sind generell in der Plusversorgung eines Verbrauchers. Wird die entsprechende Sicherung gezogen, bei Dir die vom Scheibenwischer, und der Verbraucher arbeitet dennoch bekommt er also Plus von einer anderen Stelle, eher kein Masseproblem sondern ein Problem im Kabelbaum, Anschluss. Es können also irgendwo blanke Drähte aneinander kommen. Kabelbruch, Kabelscheuerstelle an einer Durchführung oder Kabelbefestigung, Marderbiß.
Kann die angeschmolzene Sicherung durch irgendwelche in der unmittelbaren Nähe liegenden Wärmequellen geheitzt worden sein? Stimmt der Wert mit dem Sollwert für die Sicherung überein? Ich würde diese Sicherung auf jeden Fall wechseln und alle Sicherungen auf guten Kontakt prüfen.

 

[ChuckMorris]

Hallo Maurice,
Lassen wir den Drehzahlmesser zunächst mal außen vor.
Die Sicherungen sind generell in der Plusversorgung eines Verbrauchers. Wird die entsprechende Sicherung gezogen, bei Dir die vom Scheibenwischer, und der Verbraucher arbeitet dennoch bekommt er also Plus von einer anderen Stelle, eher kein Masseproblem sondern ein Problem im Kabelbaum, Anschluss. Es können also irgendwo blanke Drähte aneinander kommen. Kabelbruch, Kabelscheuerstelle an einer Durchführung oder Kabelbefestigung, Marderbiß.
Kann die angeschmolzene Sicherung durch irgendwelche in der unmittelbaren Nähe liegenden Wärmequellen geheitzt worden sein? Stimmt der Wert mit dem Sollwert für die Sicherung überein? Ich würde diese Sicherung auf jeden Fall wechseln und alle Sicherungen auf guten Kontakt prüfen.

So, erstmal vielen Dank für deine Hilfe :spitze !

Ich habe mir heute mal etwas Zeit genommen und die Kabelpläne angeschaut.
Scheint als hat der Vorbesitzer Masse an einer Befestigungsschraube des Scheibenwischermotors abgenommen.
Beim tausch der Kabine habe ich ganz stumpf alles dokumentiert und so auch wieder eingebaut :roll: .
Dieses Kabel habe ich dann an den originalen Massepunkt gelegt, alles Funktioniert jetzt wieder normal.
Nur der Scheibenwischer brennt jetzt fast ständig die 8A Sicherung durch, da muss ich jetzt nochmal etwas forschen.