Unimog S404.1 Motorproblem, wer könnte vorbei kommen?
- Ersteller smartler111
- Erstellt am
Hallo Hermann,
Also ich habe die gechirmten Kabel selbst ersetzt. Hier habe ich das mal gepostet.
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=379266&highlight=#379266
Also ich habe die gechirmten Kabel selbst ersetzt. Hier habe ich das mal gepostet.
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=379266&highlight=#379266
hab hier mal eben den Link zum "Innenleben" der Mil - Anschlüsse
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign.jpg
Nr 2 http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign1.jpg
Nr 3 http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign2.jpg
Nr 4
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign3.jpg
Für die Schrauber unter uns , die sich nicht an die Zündkabel wagen :http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Zuenkabel_Krammer/ZueKA_neu_2.JPG
....meistens liegt es an den Anschlüssen am Verteiler, ein bisserl Pfusch und schon hüpft der Funken im Schraubanschluss und nicht an der Kerze.....
...mein "Eigenumbau" funzt schon seit Jahren ohne Probleme
http://michael-gebhard.homepage.t-online.de/mediac/400_0/media/598e920758c71065ffff848aac144220.jpg
Michael
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign.jpg
Nr 2 http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign1.jpg
Nr 3 http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign2.jpg
Nr 4
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Umbau_Zuendkabel/404Ign3.jpg
Für die Schrauber unter uns , die sich nicht an die Zündkabel wagen :http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/404/Zuenkabel_Krammer/ZueKA_neu_2.JPG
....meistens liegt es an den Anschlüssen am Verteiler, ein bisserl Pfusch und schon hüpft der Funken im Schraubanschluss und nicht an der Kerze.....
...mein "Eigenumbau" funzt schon seit Jahren ohne Probleme
http://michael-gebhard.homepage.t-online.de/mediac/400_0/media/598e920758c71065ffff848aac144220.jpg
Michael
Hurra, der Motor nun auf Knopfdruck, nachdem ich die Verteilerkappe, den Verteilerfinger, die Zündkerzen und die Zündkabel erneuert habe.
Es lag im nachhinein betrachtet hauptsächlich an den Zündkabel. Ich habe nun die Kabel (siehe Bild) von Fritz Krammer eingebaut. Die sind wirklich zu empfehlen.
Vielen Dank an die Forumsteilnehmer die mir Tipps hierzu gaben.
Allerdings kommt schon das nächste Problem. Die ersten 500 m ist der Mog super gelaufen. Dann ging er aus. Er startet dann problemlos um dann wieder auszugehen. Und so gehts laufend.
Kann es sein dass das was mit der Kupplung zu tun hat? Die gibt nämlich gleichzeitig komische Geräusche ab. Aber der MOG hat doch erst 18.000 km drauf :?: :?:
Es lag im nachhinein betrachtet hauptsächlich an den Zündkabel. Ich habe nun die Kabel (siehe Bild) von Fritz Krammer eingebaut. Die sind wirklich zu empfehlen.
Vielen Dank an die Forumsteilnehmer die mir Tipps hierzu gaben.
Allerdings kommt schon das nächste Problem. Die ersten 500 m ist der Mog super gelaufen. Dann ging er aus. Er startet dann problemlos um dann wieder auszugehen. Und so gehts laufend.
Kann es sein dass das was mit der Kupplung zu tun hat? Die gibt nämlich gleichzeitig komische Geräusche ab. Aber der MOG hat doch erst 18.000 km drauf :?: :?:
Anhänge
guude,
schaut mir nach zu wenig sprittzuführung aus.
benzinfilter- sitzt hinter der benzpumpe, in einem alubecher- cheken,
gibts eim benz billiger als in der bucht,
oder dreck im tank der das saugrohr verstopft-mit druckluft zum tank hin durchblasen, tank reinigen.
oder schwimmer im vergaser spinnt-düsennadel klebt/verkantet sich.
evtl. noch kondensator am verteiler hinnüber.
gut 404! justus.
schaut mir nach zu wenig sprittzuführung aus.
benzinfilter- sitzt hinter der benzpumpe, in einem alubecher- cheken,
gibts eim benz billiger als in der bucht,
oder dreck im tank der das saugrohr verstopft-mit druckluft zum tank hin durchblasen, tank reinigen.
oder schwimmer im vergaser spinnt-düsennadel klebt/verkantet sich.
evtl. noch kondensator am verteiler hinnüber.
gut 404! justus.
Hallo Hermann,
das freut mich! Durch sowas muß man sich durchbeißen!! Auch wenn es weh tut...
Nur so lernt man um was es geht.
Ähm, ja wie schon geschrieben Benzinfilter und Dreck im Vergaser. Wenn du nicht viel Sprit im Tank hast, immer den Benzinhahn auf Reserve stellen. Mal mit nem Stock im Tank messen wieviel Sprit darin ist. Der vordere Tank ist der Reserve Tank. (Die letzten 30 Lieter.) Auch mal schauen, ob die Tank entlüftung frei ist. Die leitung die an der Rückwand an dem Führerhaus sitzt.
Nach dem starten so schnell als möglich den Choke wieder reinschieben. Ist sonst nicht gut für die Kerzen.
das freut mich! Durch sowas muß man sich durchbeißen!! Auch wenn es weh tut...
Nur so lernt man um was es geht.Ähm, ja wie schon geschrieben Benzinfilter und Dreck im Vergaser. Wenn du nicht viel Sprit im Tank hast, immer den Benzinhahn auf Reserve stellen. Mal mit nem Stock im Tank messen wieviel Sprit darin ist. Der vordere Tank ist der Reserve Tank. (Die letzten 30 Lieter.) Auch mal schauen, ob die Tank entlüftung frei ist. Die leitung die an der Rückwand an dem Führerhaus sitzt.
Nach dem starten so schnell als möglich den Choke wieder reinschieben. Ist sonst nicht gut für die Kerzen.
smartler111 schrieb:
Hallo,
schön, dass er wieder soweit Lebenszeichen von sich gibt.
Bei einem anderen Auto hatte ich mal ein ähnliches Symptom. Da war die Membran der Benzinpumpe kaputt. Vieleicht auch eine Anregung in diese Richtung zu denken.
Gruß
Olaf