Unimog Sonderwerkzeug 401 589 01 33 00 Abtriebsflansche UG1/11 UG2/27

[mhame]

Hallo,

da es hier ja vermehrt Anfragen nach dem seltenen, raren und teuren Abzieher 401 589 01 33 00 gab, stelle ich noch mal kurz meine Alternative vor.

Die Fertigungszeichnungen sind Teil des Buches "Sonderwerkzeuge Band 4 Experten Wissen", welches es aktuell in der zweiten Auflage bei BuB im Unimog Museum gibt.

Mein Dank an Gerd, der mir die Teile gefertigt hat und zur Verfügung gestellt hat. :danke

Sollte der Spindelweg (Länge der Spindel des Abziehers) nicht ausreichen, muss auf einen Kukko 12-3 zurückgegriffen werden, oder etwas untergelegt werden. Man könnte auch den Aufschraubadapter etwas länge machen. Normalerweise reicht der Weg aber.

Ich zweige die Funktion an einer ausgebauten Welle zum VA Abtrieb.

Der Flansch wird bei dieser Variante später mit einem Sonderwerkzeug (Treibdorn 406 589 02 61 00) auf die Welle getrieben. Im WHB des 406 steht diese "modernere" Methode beschrieben.

Das sollte den Wechsel der Dichtringe am UG 1/11 Getriebe erleichtern.

:arrow: Wenn jemand das Werkzeug 406 589 02 61 00 zur Verfügung stellt, fertige ich dazu auch noch eine Fertigungszeichnung an.

 

[mhame]

Hier das Original. Er besteht aus Unterteil, Oberteil, Spindel und zwei Axialllagern. Dazu noch zwei Kerbstifte und eine Kugel mit Feder und Madenschraube oben im 6Kant SW22. Hinzu kommen 3 M8 Schrauben mit C-Ringen, damt sie nicht aus dem Flansch des Abziehers fallen.

Ein Nachfertigung ist möglich aber nicht günstig. Man müsste das Unterteil als Schweißbaugruppe gestalten, damit die Zerspanung reduziert wird.

 

[mhame]

Dieser Ansatz spart Material und Zerspanungsarbeit.

 

[mhame]

Kam heute mit der Post. Danke Gerd!

Ein Adapterring 406 589 02 33 00, damit mit dem Abzieher 401 589 01 33 00 auch die Flansche mit M10 Gewindebohrungen vom UG2 abgezogenwerden können. Top Arbeit!

 

[mhame]

Von den Abziehern 401 589 01 33 00 scheint es verschiedene Ausführungen zu geben. Wem ist das auch schon aufgefallen?