UNIMOG Spotter
- Ersteller OPTI-MOG
- Erstellt am
- 04. Apr. 2004
- 1.670
- 0
- 36
- 60
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I offer Unimog Help
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo zusammen,
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Mannheim (Baden-Württemberg), aufgenommen im Rheinauhafen am
03.08.2019 bei der Firma ThyssenKrupp Stahl-Service-Center GmbH. Hier führt die Firma RKI - Rheinkraft International GmbH aus Duisburg die Umschlaggeschäfte durch. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zagro (Fabriknr. 4234/2014) schienentauglich gemacht. Seine Aufgabe ist das Rangieren von Güterwagen mit Stahlprodukten innerhalb des Gleisanschlusses.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?view=fahrzeuge&object=4234&nav=1406157&lang=1&action=results.
Gruß von Michael
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Mannheim (Baden-Württemberg), aufgenommen im Rheinauhafen am
03.08.2019 bei der Firma ThyssenKrupp Stahl-Service-Center GmbH. Hier führt die Firma RKI - Rheinkraft International GmbH aus Duisburg die Umschlaggeschäfte durch. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zagro (Fabriknr. 4234/2014) schienentauglich gemacht. Seine Aufgabe ist das Rangieren von Güterwagen mit Stahlprodukten innerhalb des Gleisanschlusses.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?view=fahrzeuge&object=4234&nav=1406157&lang=1&action=results.
Gruß von Michael
Moin,
dieser 404 stand am Montag in Ucluelet auf Vancouver Island (British Columbia, Kanada). Nur falls ihn dort jemand besuchen will
.
[album]6280[/album]
Das Foto haben mir Freunde aus dem Urlaub geschickt.
Herzl Gruß
von Rango (Erni)
dieser 404 stand am Montag in Ucluelet auf Vancouver Island (British Columbia, Kanada). Nur falls ihn dort jemand besuchen will
.[album]6280[/album]
Das Foto haben mir Freunde aus dem Urlaub geschickt.
Herzl Gruß
von Rango (Erni)
Hallo zusammen,
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Mannheim (Baden-Württemberg), aufgenommen im Rheinauhafen am
04.08.2019 bei der Firma Inter Terminals Mannheim GmbH. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zagro (Fabriknr. 3453/2004) schienentauglich gemacht. Seine Aufgabe ist das Rangieren von Kesselwagen innerhalb des Tanklagers.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=61128&action=portrait.
Gruß von Michael
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Mannheim (Baden-Württemberg), aufgenommen im Rheinauhafen am
04.08.2019 bei der Firma Inter Terminals Mannheim GmbH. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zagro (Fabriknr. 3453/2004) schienentauglich gemacht. Seine Aufgabe ist das Rangieren von Kesselwagen innerhalb des Tanklagers.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=61128&action=portrait.
Gruß von Michael
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- I am a dealer
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- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo zusammen,
hier kommt ein 2-Wege-Unimog, aufgenommen auf der Eisenbahnfachmesse RailTech in Amersfoort (NL) am
31.03.2011. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zweiweg schienentauglich gemacht, der Vertrieb
in den Niederlanden erfolgt über die Firma Koks. Besteller ist ein niederländischer Verkehrsbetrieb, wo der
Einsatz als Rettungs- und Servicefahrzeug erfolgt.
Gruß von Michael
hier kommt ein 2-Wege-Unimog, aufgenommen auf der Eisenbahnfachmesse RailTech in Amersfoort (NL) am
31.03.2011. Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zweiweg schienentauglich gemacht, der Vertrieb
in den Niederlanden erfolgt über die Firma Koks. Besteller ist ein niederländischer Verkehrsbetrieb, wo der
Einsatz als Rettungs- und Servicefahrzeug erfolgt.
Gruß von Michael
Anhänge
Hallo zusammen,
hier kommt ein älterer 2-Wege-Unimog aus Essen, aufgenommen in Bergheim-Oberaußem (NRW) am 13.02.1984.
Beim Neubau einer Zugbeladung in Bergheim-Oberaußem im rheinischen Braunkohlerevier kam der Unimog
(Kfz-Kz. E-JM 59) der Essener Firma Fahrleitungsbau zum Einsatz, links sind Teile der neuen Zugbeladung zu erkennen. Mit Hilfe des Unimog und weiteren Fahrzeugen wurde die Fahrleitungsanlage aufgebaut, der Zugbetrieb bei Rheinbraun (heute RWE-Power) läuft überwiegend elektrisch ab.
Die neue Zugbeladung diente zum Umschlag von Abraum, der im benachbarten Tagebau Bergheim gewonnen
wurde, mit dem Zug ging es über die Nord-Süd-Bahn in südliche Richtung zum ausgekohlten Tagebau Frechen, hier wurde der Abraum aus Bergheim in einem Kippgraben entladen, weiter in die Grube ging es mittels Bandstraßen.
So entstanden neue Landschaften, die heute landwirtschaftlich und zu Erholungszwecken genutzt werden.
Mittlerweile ist die Zugbeladung wieder abgebaut worden, die Flächen des ehemaligen Tagebaues Bergheim sind
renaturiert und können bewandert werden. Was aus dem Unimog geworden ist . . . ich weis es nicht.
Gruß von Michael
hier kommt ein älterer 2-Wege-Unimog aus Essen, aufgenommen in Bergheim-Oberaußem (NRW) am 13.02.1984.
Beim Neubau einer Zugbeladung in Bergheim-Oberaußem im rheinischen Braunkohlerevier kam der Unimog
(Kfz-Kz. E-JM 59) der Essener Firma Fahrleitungsbau zum Einsatz, links sind Teile der neuen Zugbeladung zu erkennen. Mit Hilfe des Unimog und weiteren Fahrzeugen wurde die Fahrleitungsanlage aufgebaut, der Zugbetrieb bei Rheinbraun (heute RWE-Power) läuft überwiegend elektrisch ab.
Die neue Zugbeladung diente zum Umschlag von Abraum, der im benachbarten Tagebau Bergheim gewonnen
wurde, mit dem Zug ging es über die Nord-Süd-Bahn in südliche Richtung zum ausgekohlten Tagebau Frechen, hier wurde der Abraum aus Bergheim in einem Kippgraben entladen, weiter in die Grube ging es mittels Bandstraßen.
So entstanden neue Landschaften, die heute landwirtschaftlich und zu Erholungszwecken genutzt werden.
Mittlerweile ist die Zugbeladung wieder abgebaut worden, die Flächen des ehemaligen Tagebaues Bergheim sind
renaturiert und können bewandert werden. Was aus dem Unimog geworden ist . . . ich weis es nicht.
Gruß von Michael
Anhänge
- 04. Apr. 2004
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- I offer Unimog Help
- Yes
- I am a dealer
- No
arty
Hallo,
gestern auf der Autobahn erwischt:
Von vorne wollte er sich leider nich fotografieren lassen...
@Andreas: Leider weiß man vielfach nicht mehr als gesehen in ... Diesmal weiß ich noch nicht mal wo. :wink:
gestern auf der Autobahn erwischt:
Von vorne wollte er sich leider nich fotografieren lassen...
@Andreas: Leider weiß man vielfach nicht mehr als gesehen in ... Diesmal weiß ich noch nicht mal wo. :wink:
Hallo Ingo,
das Kfz-Kennzeichen lautet vom Bild abgelesen H-Z 360_, damit lässt sich der Unimog enttarnen: https://www.unimog-community.de/phpBB3/post507417.html#p507417 + https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401007&lang=1&id=84032&action=portrait. Der Aufbau kann wechseln, je nach Arbeitstätigkeit.
Gruß von Michael
das Kfz-Kennzeichen lautet vom Bild abgelesen H-Z 360_, damit lässt sich der Unimog enttarnen: https://www.unimog-community.de/phpBB3/post507417.html#p507417 + https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401007&lang=1&id=84032&action=portrait. Der Aufbau kann wechseln, je nach Arbeitstätigkeit.
Gruß von Michael
Hallo zusammen,
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Montauban-de-Bretagne (im Westen von Frankreich), aufgenommen am
15.06.2003 bei der Firma Alliance Ouest Céréales (AOC). Am Bahnhof La Brohinière, der postalisch zum wenige Kilometer entfernt liegenden Montauban-de-Bretagne gehört, befinden sich diverse Silos und Lagerhäuser. Die Firmen Coopagri Bretagne und Le Gouessant betreiben unter dem Namen „Alliance Ouest Céréales“ (AOC) einen
Teil der Siloanlagen sowie die Bahnver- und entladung.
Zum Verschub der Silowagen wird ein Produkt aus Deutschland in Form eines 2-Wege-Unimogs eingesetzt.
Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zweiweg (Fabriknr. 1960/2002) schienentauglich gemacht.
Er besitzt eine Funkfernsteuerung (FFS), die Bedienung erfolgt durch den Beladewärter. In der Beladung befindet
sich eine Gleiswaage, so kann jeder Silowagen optimal beladen werden.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1409280&lang=1&id=82369&action=portrait.
Gruß von Michael
hier kommt ein 2-Wege-Unimog aus Montauban-de-Bretagne (im Westen von Frankreich), aufgenommen am
15.06.2003 bei der Firma Alliance Ouest Céréales (AOC). Am Bahnhof La Brohinière, der postalisch zum wenige Kilometer entfernt liegenden Montauban-de-Bretagne gehört, befinden sich diverse Silos und Lagerhäuser. Die Firmen Coopagri Bretagne und Le Gouessant betreiben unter dem Namen „Alliance Ouest Céréales“ (AOC) einen
Teil der Siloanlagen sowie die Bahnver- und entladung.
Zum Verschub der Silowagen wird ein Produkt aus Deutschland in Form eines 2-Wege-Unimogs eingesetzt.
Der Unimog U 400 wurde durch die deutsche Firma Zweiweg (Fabriknr. 1960/2002) schienentauglich gemacht.
Er besitzt eine Funkfernsteuerung (FFS), die Bedienung erfolgt durch den Beladewärter. In der Beladung befindet
sich eine Gleiswaage, so kann jeder Silowagen optimal beladen werden.
Weitere Informationen auf https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1409280&lang=1&id=82369&action=portrait.
Gruß von Michael
