Unimog springt im warmen Zustand nicht mehr an

[unimogfuchs]

Hallo zusammen,

habe seit gestern ein Problem mit meinem U406 Bj.68. Und zwar springt er nach langer Fahrt, also im betriebswarmen Zustand nicht mehr an. Wenn ich den Anlasser drücke macht es zwar "Klack" aber sonst nichts. Die elektrische Anlage funktioniert aber noch. Kann mir jemand helfen. Ich vermute einerseits die Batterie, oder den Anlasser.

Grüsse vom Bodensee
Stefan

 

[Erksi-Stapler]

Hallo Stefan.

Eine Möglichkeit ist es, daß die beiden dicken Kupferkontakte des Anlassmagnetschalters korrodiert sind. Wohl zieht die Spule den Kern an, aber der Kontakt wird nicht geschlossen.
Ist oft reparabel, sofern der Magnetschalter zu öffnen ist. Billiger als den kompletten Anlasser auszutauschen, was immer wieder gerne gemacht wird.

Analoges ist auf meiner HP unter Magnetschalter zu sehen; iss wohl vom Mopped, aber bestimmt mit Abwandlungen in Größe und Form baugleich.

-->> HP adresse unten, dann unter CX500 Tipps ---Magnetschalter.

Ich setze voraus, daß die Anlasserkohlen okay sind und nicht in den Führungen klemmen oder schlichtweg zu kurz sind, .. und der Anlasser mit seinen Wicklungen in Ordnung ist.


Viel Erfolg
Grüsse
WolFgang

 

[fuxel]

Hallo Stefan.

Wie schon beschrieben - der Magnetschalter.

Am besten richten lassen oder Tauschanlasser holen.

Aber:

Wo wohnst Du am Bodensee?
Wär intressant ob der "Fuchs" in "Unimogfuchs" Dein richtiger Nachname ist.


Beste Grüsse aus dem unteruhldinger Fuchsbau :wink: ,

fuxel

 

[lardiekm]

Ih schließe mich meinen Vorredner an! Das Problem hatte ich genauso bei unserem 421.

Der Magnetschalter müsste auch einzeln zu tauschen sein, mach kein Scheiß und kaufe jetzt aus dem Bauch einen Tauschanlasser.

Bei mir hat der neue Magnetschalter knappe 75 Tacken gekostet, für das Geld wirst du keinen Tauschanlasser bekommen. (vorallem wenn der Anlasser generell noch gut funxt)

Gruß Lars

 

[unimogfuchs]

Hallo Wolfgang, fuxel und Lars, vielen Dank für eure schnellen Antworten. Werde in dem Fall mal nach euren Vorschlägen schauen und euch dann berichten.
Fuxel; Nachname richtig erraten. Ich wohne nicht direkt am Bodensee, arbeite nur dort in der Nähe, sondern wohne in Wilhelmsdorf, kennst du vielleicht.

Viele Grüße (diesesmal aus meinem Fuchsbau)
Stefan

 

[unimogfuchs]

Hallo, habe den Anlasser ausgebaut. Das Messingritzel ist vorne ca. 3mm etwas abgenutzt, daran kann es aber wohl nicht liegen, oder? Kohlen laufen, Magnetschalter ist auch gängig, und die Kontakte sind alle fest und nicht korrodiert. Die Kabel an der Batterie sind korrodiert. Schneide mal ein Stück davon ab, reinige die Klemmen, und teste die Batterie mal. vielleicht funktioniert alles dann wieder.
Gruß Stefan

 

[e.arens]

Schau Dir auch mal die Masseanbindung an, da ist auch oft der Kupferwurm tätig.
Gruss aus dem verregneten Aachen

 

[schondelmog]

Hallo

Habe das gleiche Problem, was für ein Anlasser ist bei dir drin?
Ein Schubanker-Anlasser od.Schubschraubtrieb Anlasser.
Ich habe auch noch die Batterie im verdacht denn die fällt, obwohl vollgeladen
unter belastung auf ca.8.6 Volt ab nach kurzer Zeit gehts dann plötzlich wieder.

Gruß Johannes

 

[unimogfuchs]

Hallo Johannes,
da stellst du mir jetzt eine Frage??? Aber ich denke ein Schubschraubtriebanlasser. Durch betätigen des Anlassers wird der Magnetschalter angezogen, das Ritzel rückt aus und der Anlasser dreht sich. Bei mir funktioniert es jetzt wieder. Juhu!!! Habe alle Kabelanschlüsse gereinigt, beim Magnetschalter mit ner dünnen Feile die Kupferkontakte wieder eben geschliffen und den Kontakt welcher vom Startnopf kommt neu verlötet. Da war glaub manchmal ein "Kurzer" drin weil die Isolation schlecht war. Hoffe dass du deinen auch schnell wieder flott kriegst. Das Ausbauen des Anlassers ist auf jeden Fall kein Problem und hat sich in zehn Min. erledigt. Ohne Kippen des Fahrerhauses und ohne irgendwelche Spezialschlüssel.
Gruß Stefan

 

[karlferro]

Hallo wie der Stefan schon schrieb, alles reinigen was nach einer Kontakt-
fläche aussieht.

Was aber nicht nur bei Unimog hilft, ein leichter Hammerschlag auf den
Magnetschalter.
Manchmal mehr als eine Pannenhilfe, hat schon manche Rep. erspart.

Gruß Karl

 

[Erksi-Stapler]

Schön, daß es jetzt wieder hinhaut, ohne daß man draufhaut.

...aber es klärt noch nicht ganz, warum er nicht anspringt, wenn er warm ist.

Ich hatte an meinen alten Benz´en mal, daß der Anker des Magnetschalters in seiner Führung angeschmoddert/angerostet war und deswegen bei Wärme geklemmt hat.
....aber da machte es noch nicht mal "Klack".
Entschmoddert, dann klackte es auch wieder, mit dem Anlasser.

Auch eine "nachgesetze" Massebandverbidung zur Karosserie (war IM Kabelschuh abgefault) bewahrte mich vor dem Kauf eines neuen Anlassers.

Grüße
WolFgang

 

[schondelmog]

Hallo

Danke für die antworten, war ein paar Tage weg deshalb so spät
die antwort. Habe seither 1Tag mit ihm gearbeitet funktioniert wieder
warum weiß ich nicht problem ist sicher noch nicht behoben da ich es vorher schon sporadisch hatte.Der Anlasser hat nicht den typischen runden Magnetschalter drauf sondern hinten einen großen ovalen deckel wo alles drunter ist .

werde weitersuchen

Gruß Johannes

 

[unimogfuchs]

Hallo zusammen,
es funktioniert wieder nicht. Habe mich damals so gefreut als es wieder ging...aber..sch... wars.
Jetzt kann ich euch das Problem aber noch genauer erläutern. Also...
Wenn ich den Startknopf drücke macht es "Klack", der Magnetschalter zieht also an, aber das Ritzel rückt nur 10mm aus. Wenn ich den Knopf loslasse entsteht zwischen den Kontaktflächen des Magnetschalters ein Funke. Es ist als wenn das Ritzel irgendwo blockiert. Gehe ich mit einem Schraubenzieher rein und bewege das Ritzel bis es ganz ins Schwungrad geht klappt es auch wieder mit dem Anlassen.
Meint ihr dass ich einen neuen Magnetschalter einbauen muss. Oder ist der Anlasser defekt. Danke .
Viele Grüsse Stefan