Unimogdiebstahl SB Mithilfe

Saarmogler

Saarmogler

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23. Jan. 2008
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Hallo Freunde,

also ich heute morgen die Zeitung aufschlug, musste ich lesen, dass in Saarbrücken ein Unimog des THW von ihren Gelände geklaut wurde.
Leider ist nur ein sehr kleines Bild dabei, ob es sich um genau diesen Unimog dreht ist fraglich. Auf den Bild war es ein 406er.

Werde versuchen, weitere Infos zu bekommen und bitte euch um Mithilfe!

Wenn also irgendwo ein Mog in THW-Farben auftaucht, solltet ihr euch bitte melden. Es kann nicht sein, dass solche Gefährte unbemerkt irgendwo verschachert werden. Ich denke, es ist in unser aller Interesse, denn ich habe irgendwie auch Angst um meine Gerätschaften, bei euch wird es nicht anders sein...

Grüsse aus dem Saarland

Thorsten Ruf

P:S.: Habe gerade bei der Polizei angerufen und ihr mein Vorhaben geschildert. Es ist doch nicht zu glauben. Ich fragte den Herrn, ob er mir den Infos zu dem Fahrzeug geben könne. Darufhin meinte er, dass er das aus Datenschutzgründen nicht dürfte, ich müsste persönlich vorbeikommen. Das versteh mal einer, die Bevölkerung wird um Mithilfe gebeten, und es nicht möglich mir den Typ am Telefon zu sagen. Armes Deutschland!
 
Hallo Leute,

nach der erfolglosen Anfrage bei der Polizei habe ich ans THW direkt geschrieben. Dort erhielt ich die Auskunft, dass es sich um einen U 406 handelt. Er besitzt am Heck eine Seilwinde, auf der Motorhaube steht "ILSE". Habe auch ein Bild, bekomme es aber leider nicht hochgeladen, es ist zu groß. Werde mich mal einlesen, Bild stelle ich dann noch ein.

Grüsse Thorsten
 
so, hier das bild:
Hoffe, dass diesmal die Größe nicht so schlimm ist..

Ilse.jpg


Fahrgestellnummer wäre noch interessant
 
Hallo,

danke für die Hilfe mit dem Bild!!!

habe noch Daten bekommen:
Fahrgestellnr. 403 12310075594
55 kW 3757 ccm
Bj. 1981

Das soll ein U 406 sein, aber die Fahrgestellnr. passt doch wie auch die leistung nicht dazu! Das ist doch ein 403, oder? :?

Grüsse Thorsten
 
guude,

as der typenliste der bayerischen mogfreunde:

U 406

Motor
6-Zylinder-Diesel-Reihen-
motor mit Vorkammer,
Typ O M 312, (ab 06/1964
Direkteinspritzer,
Typ 0 M 352).
Bohrung/Hub 90,0/120,0 mm
(97,0/128,0 mm),
Hubraum 4580 cm'
(5675 cm³),
65 PS bei 2550/min,
200 Nm bei 1600/min,
Höchstgeschwindigkeit
65 km/h,
Kriechgeschwindigkeit
0,03 km/h.
U 70:70 PS bei 2550/ min,
240 N m bei 1600/min
U 80: 80 PS, ab Anfang 1969:
Höchstgeschwindigkeit
71 km/h,
Kriechgeschwindigkeit
0,08 km/h.
U 84: 84 PS, ab Anfang 1971:
Höchstgeschwindigkeit
79,0 km/ h,
Kriechgeschwindigkeit
0,08 km/h.
zuL Gesamtgewicht 4500 kg,
Zuladung 1850 kg,
Tankinhalt 60 l,
M otorölinhalt 8 (11) l,
U 70: Länge, Breite, Höhe
4100, 2030, 2330 mm,
Leergewicht 3100 kg,
zul. Gesamtgewicht 5500 kg
Zuladung 2400 kg.
U 80: Ladefläche bei
Doppelkabine
1475 x 1890 x 400 mm,
zul. Gesamtgewicht 5800 kg.
Anmerkungen
406.120:
Offener Kasten mit Planen-
verdeck.
406.121:
geschlossene Kabine.
Vorgestellt: DLG-Ausstellung
1962. Erste Triebköpfe.
Stückzahl: über 30 500.
U 70: 1966 bis 1968.
Ab 24950 DM.
U 80: 1969 bis 1971.
U 84 = U 900: 1971 bis 1988


U 403

Motor
4-Zylinder-Diesel-Reihen-
motor mit Direkteinspritzung,
Typ OM 314,
Bohrung / Hub97,0/
128,0 mm,
Hubraum 3782 cm³.
54 PS bei 2550 / min.
Höchstgeschwindigkeit
65 km/h,
Kriechgeschwindigkeit
0,08 km/h.
U 66: 66 PS bei 2550/ min,
Höchstgeschwindigkeit
79 km/h.
U 72: 72 PS bei 2550/min,
Höchstgeschwindigkeit
79 km/h.
Kraftübertragung und Fahrwerk
Einscheiben-Trockenkupp-
lung, vollsynchronisiertes
Achtganggetriebe, davon 2
Rückwärtsgänge, auf Wunsch
Kriechgangzusatzgetriebe und
Vorgelege; Leiterrahmen,
Portalachsen mit Differential-
sperren vorn und hinten,
Vorderradantrieb zuschaltbar,
Spiralfedern und Stoßdämpfer,
hydraulische druckluftunter-
stützte Trommelbremsen,
hydraulische Kugelmutter-
lenkung,
Serienbereifung 10,5-20 / 6PR.
U 66: Serienbereifung
10,5-20/8PR.
U 72: Serienbereifung
10,5-20/10PR.

Abmessungen und Gewicht
Länge, Breite, Höhe
4100, 2030, 2330 mm,
Radstand 2380 mm,
Bodenfreiheit 415 mm,
Ladefläche
1950 x1890 x 400 mm,
Wendekreis ca. 11 m,
Leergewicht ca 3500 kg,
zul. Gesamtgewicht 5500 kg.
Zuladung ca, 2000 kg.
Tankinhalt 75 l,
Motorölinhalt 8 I.
U 66:
Leergewicht 3300-3500 kg,
zul. Gesamtgewicht 4800-5800 kg,
Zuladung ca. 2300 kg.
U 72:
Leergewicht 3500 kg,
zul. Gesamtgewicht 5800 kg,
Zuladung 2300 kg
Anmerkungen
Grundausstattung U54 ab 23 000 Mark (1966).
Fahrerhaus hochklapbar.
U 66 teilweise als U72 geführt,
ab 1796 mit 75 PS,
wird auch als U 066 geführt und
ebenso als U 800 bezeichnet

U 406 hat einen 6 zyl. motor, der U 403 wurde aus dem 406 entwickelt und erhielt einen vergleichbaren jedoch um 2 zyl. gekürzen motor .

gt mog, justus.
 
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