Verlagerungsgetriebe 411
- Ersteller mutcho
- Erstellt am
Hallo Markus,
es passt nur das Kettenverlagerungsgetriebe mit der Duplexkette.
Für das Aufsteckgetriebe ist die Mittelstrebe der Bodenkonstanten Geräteschiene im Weg.
Gruß
Jochen
es passt nur das Kettenverlagerungsgetriebe mit der Duplexkette.
Für das Aufsteckgetriebe ist die Mittelstrebe der Bodenkonstanten Geräteschiene im Weg.
Gruß
Jochen
- 12. Jan. 2012
- 463
- 1
- 18
- Membership Unimog Club Gaggenau
- unimogclub Gaggenau Nr. 3745
- Unimog 1 Typ
- Unimog U411b
- Unimog 1 Baujahr
- 1963
- Unimog 1 Description
- Es ist der zweite Unimog auf dem Hof, der 1. wurde1960 in Gaggenau abgeholt und 1969 verkauft.
- Unimog 1 story
- Gekauft 2001 in Zaberfeld bei HN, sebst restauriert, Bereifung, 10-18, 7,5-18, 2x4 Getriebe, Cabrio, kurz, Kipper mit Aufsatzbretter abnehmbar wie Bordwände, Pritschenverdeck 20cm hoch, hochstellbar,rechts gelagert,Bordwände können alle geöffnet und entfernt werden, Verdeck kann bleiben, Motorhydraulik,
Elektrohydraulik, Dreipunkt-Gestänge, Bodenkonstande-Ackerschiene Eigenbau, leichter einarmiger Krahn mit Armverlängerung, Reserverad steht hinten an der rechten Bordwand, Halter ist mit einer Schraube an der Verdeckwand befestigt, "Flügelmutter", Radio, CB-Funkgerät,mit Durchsage-Lautsprecher, Sitze sind hochstellbar und abnehmbar,Sekundensache.
Zu dem Unimog gehört noch ein selbstgebauter Einachs -Anhänger mit Plane, der einen Wohn und einen Schlafbereich hat.
Das Gespann sollte 40.000.-€ bringen.
Hallo Markus,mutcho schrieb:
wir hatten mal einen Unimog BJ ,60 und hatten auch eine ZW-Verlagerung,diese war mit D-Kette.Notwendig war
dieses System,weil die Anhänge-Kupplung nach unten abklappbar war und bei Gebrauch des Oberlenkers auch sein musste.Damals gab es keine ZW-Banane.
Grüße, Manfred 1-oldtimer :mog3
