Hallo,
ich fürchte, es wird über die Jahre keine streng verfolgte Logik geben (kenne auch 406 mit langem Radstand).
Nein, gibt es nicht. Es wurde lediglich die Modellreihe 416.140/141 teilweise unter der Verkaufsbezeichnung 406.200 geführt. Die Fahrgestellnummer und somit Modelleinordnung ist immer bei 416.
Kleine Korrektur dazu: Die beiden Vorserienfahrzeuge des 416.141 liefen als 406.141 mit 2900mm Radstand. Kann man aber für die endgültige Betrachtung außer acht lassen
Einzig bei den Triebköpfen gab es eine Umstellung. Während die ersten Triebköpfe der Baureihe 406 zugeordnet waren, liefen sie später als 416er.
Am besten Du kaufst Dir mal die beiden Typenkunde-Taschenbücher. Die sind nicht so teuer und für den Einstieg ganz gut.
Dann lieber das relativ neue Buch aller Unimog-Modelle seit 1948. Das hat zwar auch diverse Lücken und Fehler drin, aber ist immer noch um ein vielfaches besser als die beiden Unimog-Typenkunde-Taschenbücher.
Aber mal zur Übersicht die älteren Baureihen:
Boehringer 70200
Unimog 2010
Unimog 401
Unimog 402
Unimog 411
sind die kleinsten Vertreter der Unimogs, Diesel, 25 bis 36PS, Baujahre 1948 bis 1974, offenes, eckiges Fahrerhaus, auch in geschlossener Ausführung mit Fahrerhaus von Westfalia lieferbar, Radstand meist 1720 und 2120mm
Unimog 404S
Gelände-LKW mit Benzinmotor, teilweise Dieselumbauten, 82 (später auch 110) PS, Radstand 2670mm (1. Serie), dann 2900mm, offenes oder geschlossenes Fahrerhaus, Baujahre 1955 bis 1980
Unimog 406/403/416/413
Unimog mit 5,6l-6Zylinder-Dieselmotor (4x6, 65 bis 125PS) oder 3,8l-4-Zylinder-Dieselmotor (4x3, 54 bis 75PS), Radstand 2380mm (40x) oder 2900 bzw. 3400mm (41x), offenes oder geschlossenes Fahrerhaus, Baujahre 1963 bis 1988
Unimog 421
kleinere Variante als der 403/406 mit PKW-Dieselmotor mit 45 bis 60PS, gleiches geschlossenes Fahrerhaus wie 403/406er Baureihe oder eigenständiges offenes Fahrerhaus. Größenmäßig zwischen 411 und 403/406. Baujahre 1966 bis 1988.
Unimog 407
Nachfolger des 421, anderes Fahrerhaus, Baujahre 1988 bis 1992
Unimog 417
Nachfolger der 403/406/413/416-Baureihe. Anderes Fahrerhaus, Baujahre 1988 bis 1992.
Unimog 424, 425, 427, 435, 437
Große Baureihen mit dem eckigen Fahrerhaus, Verkaufsbezeichnungen z.B. U1300, U1300L usw., seit ca. 1976 im Programm, erst 435, 424, 425, später 427, 437.
Unimog 405
"Plastikbomber", die neuen auch U300/400/500 genannten Geräteträger, seit 2000
Unimog 408/418
Nachfolger der leichten (421/407) und mittleren Baureihen (406/417) ab 1992 bis 2002. Eckiges Fahrerhaus mit an den Seiten abgeschrägter Haube, teilweise auch "Sichtkanal" (einseitig tiefgezogene Haube).
Unimog 409
Kurzzeitig von MB gebauter reiner Geräteträger, wurde an Hako abgegeben, ca. 1996-99
Noch Fragen? Diverse Bücher geben auch hier Auskunft.
Gruß,
Michael
