verstärkte Ferdern vorne beim 421

Hallo Reiner,


ich glaube, Du mußt die jetzt bezahlen,

denn die brechen unter 45° zur Drahtachse aufgrund der Torsion, entsprechend 90° in der Sigma-Tau-Ebene des Mohr'schen Spannungskreises.......

: trink2
 
Hallo Michael,

ich weiß garnicht warum sich die beiden Alten streiten, der eine trinkt kein Bier, der andere mag kein Bier :mauer
Ich würde mich ja zu Verfügung stellen! Leider ist beim Treffen von Jochen so viel Intelligenz versammelt, dass ist zuviel für mich, da hab ich Angst :oops:

Außerdem hat das hier schon lange nichts mehr mit dem Thema Federn zu tun, bei euch gehts nur ums :trink : trink2
Schämt euch.

Gruß Lukas
 
Moin Michael,

die Kurve, zurück zum eigentlichen Thema, hast Du ganz galant "genommen". :)

Im Schäferschen Bierkreis können wir dann in aller Ruhe testen, ob Deine Beinachsen eine 45°Torsion verkraften. :wink:
 
Moin

Nochmal eine Frage zu den verstärkten Federn, die normalen haben ja einen Drahtdurchmesser von 19,5mm und eine Einbaulänge von 320 mm

Was wäre die richtige Länge für die verstärkten Federn mit 22mm Draht, auch 320mm oder 285mm :shock: :?: :shock:


Frohe Ostertage
 
Hallo Heiko,

warum sollten die stärkeren Federn kürzer sein?

Die größere Stärke ergibt sich aus dem um 30% größeren Drahtdurchmesser. Sie haben dieselbe Länge wie die alten.

Frohe Ostern
 
Hi

du, kein plan, ich hab die Info auf nem zettel stehen, glaube hier aus dem Forum, dass die verstärkte feder 285mm lang wäre, ich hatte auch schon mal ein paar vom 411 in einer verkaufsanzeige gesehen die mit 22mm und 280mm Länge angeboten wurden
 
Hallo Heiko,


und warum sollte die Feder kürzer sein? Das erschließt sich mir nicht. Wenn die Feder kürzer ist, hängt der Mog vorne runter, wenn dann noch der FKH dazu kommt, hängt er noch mehr herunter, das Hook'sche Gesetz will es so.

Meine sind auf jeden Fall nicht kürzer!

Und weil der FKH die Federn zusätzlich belastet, habe ich 10mm Platten untergelegt sodaß das Fahrzeug wunderbar horizontal steht.
 
Hallo Heiko,

#
ich doch Plan. Hier mussu kucken=====>http://www.ebay.de/itm/UNIMOG-421-407-VERSTARKTE-FEDERN-FUR-VORNE-22MM-MB-ART-NUMMER-4113210104-/261454546321?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item3cdfe7c591
 
..oder hier


http://www.ebay.de/itm/Satz-originale-Vorderfedern-fur-Unimog-411-/231193957814?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item35d43bd5b6
 
Hallo Freunde,
jetzt melde ich mich mal zum Thema Federn.
Es gibt 4 Drahtstärken und 2 Längen.

Drahtstärke x Federhöhe unbelastet x Windungen Gesamt x Höhe belastet x Federrate
17mm x 320mm x9,5 x 170mm x 62,8N/mm
18mm x 320mm x 9,5 x 180mm x 79 N/mm
19,5mm x 320mm x 9,5 x 190mm x 109 N/mm
22mm x 285mm x 7,5 x 185mm x 133 N/mm

Werte aus dem Tabellenbuch 1979

Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,


und diese hier (angeblich Original DB Ersatzteil) sind mit 22mm Drahtdurchmesser 320mm lang:

http://www.ebay.de/itm/Satz-originale-Vorderfedern-fur-Unimog-411-/231193957814?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item35d43bd5b6


und wenn man die kürzeren mit 285mm Länge einbaut, kommt der Mog 35mm tiefer. Aber nur vorne. Und was soll das? Das macht doch keinen Sinn, oder doch?

:mauer
 
Micha,
du hast von mir die Dicken 22mm mit 285mm bekommen , fährt dein Mog bergrunter?

Schau mal auf Tabellenwert: Höhe belastet

Die ebay Federn sehen dünner aus, da bezweifele ich die Angaben im Titel.
Im Text steht 20mm (also etwa 19,5) und Höhe 32cm

Gruß
Jochen
 
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