Hallo MOGler,
hatte ja schon kurz berichtet, daß ich einen der letzten 421er, die jemals gebaut wurden, an der Angel habe. Letzten Samstag bin ich ihn probegefahren. Abgesehen davon, daß er wie mein 411.119 neue Achsen eine lahme Ente ist - weswegen er auch von einem Haupterwerbslandwirt verkauft wird - ein wirkliches Erlebnis! Bereifung 12,5*20, Vollausstattung mit 1- und 2-Kreis-Anhängerbremse, Vorschaltgetriebe, Zwischengänge, Kriech- und Schneckengänge, Zapfwellen vorne und hinten mit 2 wählbaren Drehzahlen, Bananengetriebe etc. etc.. Und erst der Sound. Man sollte nicht glauben, was ein 4-Zylinder-Dieselmotor für ein sonores Geräusch entwickeln kann. Das kann echt süchtig machen.
Werde das Teil allerdings an einen Freund abtreten, da ich derzeit weder Platz noch Bargeld noch Akzeptanz dafür in der Famile habe. So bleibt er dann trotzdem "in der Familie". Der hohe Preis, deutlich oberhalb 10.000 EUR erscheint mir aber immer noch gerechtfertigt. Hier ein Foto:
hatte ja schon kurz berichtet, daß ich einen der letzten 421er, die jemals gebaut wurden, an der Angel habe. Letzten Samstag bin ich ihn probegefahren. Abgesehen davon, daß er wie mein 411.119 neue Achsen eine lahme Ente ist - weswegen er auch von einem Haupterwerbslandwirt verkauft wird - ein wirkliches Erlebnis! Bereifung 12,5*20, Vollausstattung mit 1- und 2-Kreis-Anhängerbremse, Vorschaltgetriebe, Zwischengänge, Kriech- und Schneckengänge, Zapfwellen vorne und hinten mit 2 wählbaren Drehzahlen, Bananengetriebe etc. etc.. Und erst der Sound. Man sollte nicht glauben, was ein 4-Zylinder-Dieselmotor für ein sonores Geräusch entwickeln kann. Das kann echt süchtig machen.
Werde das Teil allerdings an einen Freund abtreten, da ich derzeit weder Platz noch Bargeld noch Akzeptanz dafür in der Famile habe. So bleibt er dann trotzdem "in der Familie". Der hohe Preis, deutlich oberhalb 10.000 EUR erscheint mir aber immer noch gerechtfertigt. Hier ein Foto:
