Vorder- / Hinterachs-Nummer 424er

Wobbel

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06. März 2014
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Oßling
Hallo Leute!

Da ich demnächst alle Öle wechseln möchte, habe ich mir mal von MB das amtliche Datenblatt von meinem 424er geben lassen.
Leider stimmen da die möglichen Achsnummern nicht mit denen von meinem Mog überein.
Meine Vorderachse trägt die Aggregat-Nr 737.110 und meine Hinterachse die 747.110.

Im Datenblatt beginnen die Möglichkeiten einer Vorderachse mit 737.220/221/222/224/365/366/375/ ... usw.
... für die Hinterachse: 747.220/221/222/224/365/ ..... usw.

Habe ich einen Denkfehler?
 
Hallo Freund ohne Nahmen,

wenn du einen 424 bis Bj. 1988 hast, ist es richtig das du Achsen 737.110 hast. Da gab es als Sonderausstattung auch 8 Lochachsen, ist aber sehr selten. Wenn du einen 427 nach 1995/6 der hat 737.2?? Achsen. Ich denke dein Sterneonkel hat sich vertan und Dir die Infos vom neueren Baumuster ausgedruckt.
Ist aber einfach zu erkennen: 737.1?? ist eine dreiteilige Achse, 737.2?? ist eine zweiteile Achse.

Gruß Oliver.
 
Hallo Michael,

sorry hatte nicht gesehen das dein Name drunter stand.

Gruß Oliver.
 
Moin Oliver,

... vielen Dank für Deine schnelle und informative Antwort! :spitze

Mein 424er ist Bj. 82 und hat 6 Lochachsen (wenn Du damit die Anzahl der Radbolzen in der Felge meinst).
Die Achsen selbst sind dreiteilig (Differenzialgehäuse + Achsrohr links + Achsrohr rechts).
 
Hallo Michael,

so hatte ich es erwartet. Also 737.1?? Achsen. Mit 6 Radbolzen.
Bj. 82 ist ja recht früh. Also wahrscheinlich ein U 1000 oder einer der allerersten U1200.
Gruß Oliver.
 
Es ist noch ein U 1000 ,

... allerdings in bestem Zustand!
Er stand 18 Jahre in der Firma in der ich arbeite und die Betonung liegt hier ganz klar auf "stand".
Ich habe damit gelegendlich mal 100m 160er PE-Rohr-Rollen ausgewickelt. Nun hat er nicht mal 20.000km auf dem Tacho und keine 7000 Betriebsstunden (nur die Doppelkupplung ist hinüber - wahrscheinlich aber eher verölt als verschlissen). Als er mir zum Verkauf angeboten wurde ---- konnte ich nicht nein sagen. :party
 
Hallo
Ist aber einfach zu erkennen: 737.1?? ist eine dreiteilige Achse, 737.2?? ist eine zweiteile Achse.
Zum Vergrößern anklicken....
200er achse ist zwar zweiteilig, ist aber eine Nummer größer und in der Oberklasse verbaut, gemeint ist wohl .3xx
Im Datenblatt beginnen die Möglichkeiten einer Vorderachse mit 737.220/221/222/224/365/366/375/ ... usw.
... für die Hinterachse: 747.220/221/222/224/365/ ..... usw.
Zum Vergrößern anklicken....
das amtl. Datenblatt, korrekt wäre Datenbescheinigung sind die Zulassungsdaten für die Fahrzeugpapiere angegeben, aber mit Sicherheit nicht alle möglichen Achsbaumuster.
In der Datenkarte (welche du wohl erhalten hast) sind allerdings genau die fahrzeugbezogene Baugruppen gelistetet, die unter der entsprechenden Fahrgestell-Nr eingebaut sind, sogar mit den vollständigen Achsnummern. Auch da gibt es keine verschiedenen möglichen Baumusterangaben.
Die 7x7.2..er Achsen sind in den schweren Baureihen (425 bzw 435/437) verbaut, aber nicht in der 424er Baureihe. Mir ist nicht ganz klar, welches Prospekt du da zitierst.
 
Hallo Helmut, Du hast Recht!

Auf der Datenkarte sind die richtigen Achsnummern eingetragen.
Allerdings beginnen auf der beigefügten BF35.10-N-1000-01D für die Hinterachse bzw. BF33.10-N-1000-01A für die Vorderachse (was auch immer das für ein Dokument ist) die Achsnummern erst mit 7x7.220

Aus diesen beigefügten Blättern wollte ich die Ölmenge bestimmen, die ich dann für meine Achsen + Vorgelege bestellen muss.
 
Hallo Michael
seltsam, vielleicht war das Fahrzeug ursprünglich ein Versuchsträger.
Die 200er Achsen sind wesentlich schwerer und größer. Das Differential ist doppelt so schwer, das Ölvolumen der Vorgelege ist auch doppelt so groß.
Es gibt Zwitter, mit den großen Vorgelegen und dem kleinen Differential bei den MB-Trac und im 1600er.
 
Ich bin verwirrt,
Du sagtest doch das es dreiteilige Achsen sind. Dann ist 737.1?? Richtig.
Ich habe mich weiter oben vertan. Ich meinte natürlich die 737.3?? Achsen. Also die neuen kleinen Achsen welche wie die schweren Achsen der Baureihe 737.2?? Auch zweiteilig sind, von den Dimensionen her in etwa den 737.1?? Entsprechen.

Es gab auch 424 er mit 737.2?? Achsen. Es wurde eine kleine Stückzahl U1200 VL gebaut, mit 150 PS Turbo Om 352 und den schweren Achsen und dann gab es noch U1550 der Baureihe 424 der hatte 3250 mm Radstand und auch 150 PS.
Die Fahrzeuge wurden aber so glaube ich erst ab 86 gebaut. Also etwa die letzte Überarbeitung der 424 und waren die Vorläufer der U1600 er die ja soetwas wie das Bindeglied zwischen den Baureihen 427 und 437 waren.
Aber all das passt nicht zu einen U 1000 aus Baujahr 1982. In diesem Sommer kam ja erst der Normale U1200 auf den Markt.

Gruß Oliver
 
Jetzt bin ich natürlich auch verwirrt! :?

Vorderachse laut Datenkarte = 737110 10 0005052
Typenschild auf der V.achse = 737 110 5052


Hinterachse laut Datenkarte = 747110 10 0005010
Typenschild auf der H.achse = 747 110 5010
 
Hallo Michael,

Alles ist gut. Deine Datenkarte stimm ja mit dem Fahrzeug überein.
Also kleine dreiteilige Achsen mit 6 Radbolzen wie es sich für das Baumuster und Baujahr gehört.
Gruß Oliver
 
Moin moin --- das beruhigt mich! :danke

... nur die beigefügten Blätter mit den Füllmengen aller möglichen Achsen nützt mir jetzt nix mehr, weil ja meine kleinen Achsen da nicht mit aufgeführt sind.
Vielleicht kann mir ja da jemand aushelfen ---- bis mir der Weihnachtsmann das Werktstatthandbuch bringt. :wink:


PS: Jetzt fahre ich erstmal nach Pirna - zum Truck Trial !!! :party :trink
 
Hallo Michael,

Vorgelege 0,25 L 4 Stück
Dif. 2,5 L 2 Stück

also min. 6 Liter beschaffen.

Getriebeöl GL5 z.B. Schell Spirax MX.

Gruß Oliver.
 
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