Vorglühanlage -Rätsel ?

[eisbär.1]

Hallo Mog - Elektriker,

habe meinen Unimog 2010 vor geraumer Zeit von den Glühdrähten in Reihenschaltung befreit und mit Glühstiften, 9,5 V, parallel geschaltet, ausgerüstet. Nun zeigt er zweierlei Startverhalten, je nach Belieben.egal ob ich den Starterknebel fest oder lose andrücke.
1. Glühüberwacher leuchtet auf, - ca. 60 sec. vorglühen, 20 sec. orgeln bis der Motor anspringt.
2. Glühüberwacher leuchtet nicht auf, ca. 30 sec. vorglühen, der Motor springt auf den ersten Drücker an.
Brauche ich den Glühüberwacher überhaupt, wenn nein, wo kann ich ihn abklemmen.

Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

Frohe Wheinachten und ein gutes neues Jahr wünscht Euch aus dem verschneiten Allgäu

Luggi

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Luggi

diese Frage ist noch warm
Dann gibt es noch die Wissensdatenbank
und die in den Beiträgen verlinkten Themen.
Der serienmäßige Glühüberwacher ist aber bei parallelgeschalteten Stiftkerzen definitiv falsch.
Dein unterschiedliches Startverhalten kommt wohl von der Glühanslasschalterstellung. Beim Startvorgang wurde auch der Glühüberwacher abegschaltet. Allerdings schaltet durch zunehmendem Kontaktverschleiß der Anlasserkontakt (Klemme 50)
und die Glühüberwacherüberbrückung (Klemme17) nicht mehr gleizeitig, so dass sich zwei dicht bei einanderliegende Schaltpositionen ergeben.

 

[eisbär.1]

Guten Abend Helmut,

vielen Dank für die Hinweise.
Der Starterschalter wurde bei der Umstellung der Vorglühanlage erneuert,
dennoch ist eine Beeinträchtigung durch Verschleiß realistisch.
Ich werde den Vorgang rund um den Schalter genauer beobachten und Stromfluß, sowie anliegende Spannungen und Funktion des Schalters überprüfen.

mfg. Luggi