Hallo! 
ich wollte mich einem kurz Vorstellen und mein Anliegen bzw. Plan vortragen und ein paar Meinungen einholen.
Vorab, entschuldigung für den vielen Text
Ich heiße Sebastian, bin nahezu 20 Jahre alt und komme aus der Nähe von Hamburg. Ich habe Industriemechaniker Bereich Montage und Anlagenbau gelernt, habe dann mein Fachabi gemacht und fange ab dem 01.09 an Maschienenbau zu studieren, Bereich Entwicklung und Kostruktion.
Habe mir die letzten 2 Jahre einen VW T3 Bj. 80 restauriert und in zum Wohnmobil umgebaut. Habe also ein bisschen Ahnung von Autos, deren Technik und Motoren.
Den Bus habe ich mir gekauft, um Campingurlaube zu verbringen. Ich bin mit meinen Eltern quasi im Wohnwagen groß geworden und das ist einfach meine Welt. Und der Vorteil vom Bus ist, dass man unabhängig ist und mal eben schnell für ein Wochenende wo hinfahren kann.
Nun war ich vor ein paar Wochen mit meinem Vater zum Trecker-Treck. Dort ist ein Arbeitskollege mit seinem Unimog dabei gewesen - sind ja schon coole Dinger.
Nun zu meinem eigentlichen Vorhaben:
Mein Plan ist es, dass ich mir nach dem Studium einen Unimog zulegen will um diesen zu restaurieren. Zudem will ich mir einen Aufsatzkabine bauen, um auch mit diesem in den Urlaub zu können, nur eben in Gebiete in die ich mit dem Bus nicht komme.
Ein Freund studiert E-Technik und will das gleiche mit einem Defender machen. Wir wollen uns 2 Jahre "Bauzeit" geben und dann 4-5 Wochen durch Island fahren. Da kommt so ein Mog nicht schlecht.
Die Kabine will ich auch Aluprofil bauen, wie genau weiß ich noch nicht, da ich keine Maße von einem Mog habe, geschweige denn einen genauen weiß. Und genau das ist dedr Grund, wieso ich euch hier mit so viel Text "belaste"
Ich habe bis zum Studium noch ein bisschen Zeit und will mich intensiv mit der Materie beschäftigen und schon mal ein Paar Entwürfe der Kabine virtuell bauen.
Ich finde die kantigen Mog's nicht so schick. Der 406 gefällt mir am besten, haben schon ein bisschen was gelesen. Die Frage ist nur "Eignet sich der dafür?"
In der Anschaffung ist der ja im Vergleich recht "günstig".
Die Kabine soll als Ladung befestigt werden und nicht verschraubt werden, Ladung muss nämlich keine TÜV-Prüfung haben. Daher soll die Kabine abnehmbar sein um mit dem Mog auch mal ein bisschen durch den Sand zu fahren und Spaß zu haben :wink:
Ist es eurer Meinung nach möglich, das Vorhaben mit einem 406 machbar? Kabine kann ja ein Stück hinten rüber und evt auch höher, um über dem Fahrerhaus Schränke zu bauen.
Gefahren werden soll in Island, Norwegen, Dänemark und eben so zum Spaßhaben.
Sind länger Touren, sagen wir mal 300 km am Tag mit dem Wagen möglich?
Gibt es besser geeignete?
Gibt es mehr Infos zu dem 406? Bei google gibt es ja viel, aber auch viel Schrott und nicht unbedingt alles, was man über den Wagen wissen kann und Seiten, die man nicht unbedingt schnell über google findet.
Danke für die Zeit zum lesen und ich hoffe auf ein Paar Antworten.
Sebastian
ich wollte mich einem kurz Vorstellen und mein Anliegen bzw. Plan vortragen und ein paar Meinungen einholen.
Vorab, entschuldigung für den vielen Text
Ich heiße Sebastian, bin nahezu 20 Jahre alt und komme aus der Nähe von Hamburg. Ich habe Industriemechaniker Bereich Montage und Anlagenbau gelernt, habe dann mein Fachabi gemacht und fange ab dem 01.09 an Maschienenbau zu studieren, Bereich Entwicklung und Kostruktion.
Habe mir die letzten 2 Jahre einen VW T3 Bj. 80 restauriert und in zum Wohnmobil umgebaut. Habe also ein bisschen Ahnung von Autos, deren Technik und Motoren.
Den Bus habe ich mir gekauft, um Campingurlaube zu verbringen. Ich bin mit meinen Eltern quasi im Wohnwagen groß geworden und das ist einfach meine Welt. Und der Vorteil vom Bus ist, dass man unabhängig ist und mal eben schnell für ein Wochenende wo hinfahren kann.
Nun war ich vor ein paar Wochen mit meinem Vater zum Trecker-Treck. Dort ist ein Arbeitskollege mit seinem Unimog dabei gewesen - sind ja schon coole Dinger.
Nun zu meinem eigentlichen Vorhaben:
Mein Plan ist es, dass ich mir nach dem Studium einen Unimog zulegen will um diesen zu restaurieren. Zudem will ich mir einen Aufsatzkabine bauen, um auch mit diesem in den Urlaub zu können, nur eben in Gebiete in die ich mit dem Bus nicht komme.
Ein Freund studiert E-Technik und will das gleiche mit einem Defender machen. Wir wollen uns 2 Jahre "Bauzeit" geben und dann 4-5 Wochen durch Island fahren. Da kommt so ein Mog nicht schlecht.
Die Kabine will ich auch Aluprofil bauen, wie genau weiß ich noch nicht, da ich keine Maße von einem Mog habe, geschweige denn einen genauen weiß. Und genau das ist dedr Grund, wieso ich euch hier mit so viel Text "belaste"
Ich habe bis zum Studium noch ein bisschen Zeit und will mich intensiv mit der Materie beschäftigen und schon mal ein Paar Entwürfe der Kabine virtuell bauen.
Ich finde die kantigen Mog's nicht so schick. Der 406 gefällt mir am besten, haben schon ein bisschen was gelesen. Die Frage ist nur "Eignet sich der dafür?"
In der Anschaffung ist der ja im Vergleich recht "günstig".
Die Kabine soll als Ladung befestigt werden und nicht verschraubt werden, Ladung muss nämlich keine TÜV-Prüfung haben. Daher soll die Kabine abnehmbar sein um mit dem Mog auch mal ein bisschen durch den Sand zu fahren und Spaß zu haben :wink:
Ist es eurer Meinung nach möglich, das Vorhaben mit einem 406 machbar? Kabine kann ja ein Stück hinten rüber und evt auch höher, um über dem Fahrerhaus Schränke zu bauen.
Gefahren werden soll in Island, Norwegen, Dänemark und eben so zum Spaßhaben.
Sind länger Touren, sagen wir mal 300 km am Tag mit dem Wagen möglich?
Gibt es besser geeignete?
Gibt es mehr Infos zu dem 406? Bei google gibt es ja viel, aber auch viel Schrott und nicht unbedingt alles, was man über den Wagen wissen kann und Seiten, die man nicht unbedingt schnell über google findet.
Danke für die Zeit zum lesen und ich hoffe auf ein Paar Antworten.
Sebastian
