Zunächst einmal ein herzliches Hallo an die Unimog Community. Seit dem Vatertag sind meine Jungs und ich stolze Eigentümer von einem 406.121 aus 1984. Jetzt haben wir damit begonnen uns einen Überblick über die Technik zu verschaffen und auch die ersten Dinge in Angriff zu nehmen. Wir hoffen deshalb auf Gleichgesinnte, die uns in der ein oder anderen fröhlichen oder misslichen Lage unterstützen. Unsere Unerfahrenheit gestehen wir an dieser Stelle ausdrücklich ein.
Aber jetzt zu unserem ersten Thema. Wir möchten gerne alle Riemen wechseln. Tut offensichtlich Not.
Hierzu war die Absicht, den Kühler und Lüfter auszubauen. Wir haben deshalb zunächst einmal die Kühlflüssigkeit abgelassen, den Kühler abgeschraubt.
Nun stehen wir allerdings vor der Problematik, dass der Stutzen links unten (der Stutzen bei der Ablassschraube vom Kühler) scheinbar im Weg ist.
Ich kann den Kühler also nicht einfach nach oben entspannt herausziehen. Ich komme an den Lamellen des Lüfterrades nicht vorbei oder ich habe noch nicht verstanden, wie ich daran vorbeikomme.
Die kurze Regen- und Sturmunterbrechung nutzen wir jetzt zur Recherche.
Im Werkstatthandbuch haben wir gelesen, dass zum Ausbauen des Kühlers zunächst die Motorhaube und Frontverkleidung abgebaut werden soll. Ist das der erforderliche und richtige Weg? Was ist mit Frontverkleidung genau gemeint. Das Kühlerschutzgitter / der Kühlergrill? Sah so aus, als ob das mit der Kabine verschweisst ist. Müssen nach dem Regen nochmal genauer schauen.
Kann mir jemand weiterhelfen und sagen was das zielführenste Vorgehen ist?
Herzlichen Dank! Und viele Grüße
Aber jetzt zu unserem ersten Thema. Wir möchten gerne alle Riemen wechseln. Tut offensichtlich Not.
Hierzu war die Absicht, den Kühler und Lüfter auszubauen. Wir haben deshalb zunächst einmal die Kühlflüssigkeit abgelassen, den Kühler abgeschraubt.
Nun stehen wir allerdings vor der Problematik, dass der Stutzen links unten (der Stutzen bei der Ablassschraube vom Kühler) scheinbar im Weg ist.
Ich kann den Kühler also nicht einfach nach oben entspannt herausziehen. Ich komme an den Lamellen des Lüfterrades nicht vorbei oder ich habe noch nicht verstanden, wie ich daran vorbeikomme.
Die kurze Regen- und Sturmunterbrechung nutzen wir jetzt zur Recherche.
Im Werkstatthandbuch haben wir gelesen, dass zum Ausbauen des Kühlers zunächst die Motorhaube und Frontverkleidung abgebaut werden soll. Ist das der erforderliche und richtige Weg? Was ist mit Frontverkleidung genau gemeint. Das Kühlerschutzgitter / der Kühlergrill? Sah so aus, als ob das mit der Kabine verschweisst ist. Müssen nach dem Regen nochmal genauer schauen.
Kann mir jemand weiterhelfen und sagen was das zielführenste Vorgehen ist?
Herzlichen Dank! Und viele Grüße
