hallo
suche für mein schmuckstück einen funktionsfähigen warnblinkschalter.
wer kann helfen? :shock:
suche für mein schmuckstück einen funktionsfähigen warnblinkschalter.
wer kann helfen? :shock:
warnblinkschalter
- Ersteller andreas1234
- Erstellt am
Moin,
den Schalter kannst du von mir haben, hattest du doch auch in den Suchanzeigen drinnen.
8 Kontakte müsste der haben. Das ist ein Zugschalter mit eingebauter Kontrollleuchte. Schaltet so wie im TDv-Schaltplan (http://home.arcor.de/i1ltis/SchaltplanMAN_2.jpeg). Kannst du von mir haben, schick mal eine PN.
Bei Bat-Trade bzw. Unimogs-online http://www.unimogs-online.de/bosch_wbs1.JPG gibt es den auch.
Gruß Stefan
den Schalter kannst du von mir haben, hattest du doch auch in den Suchanzeigen drinnen.
8 Kontakte müsste der haben. Das ist ein Zugschalter mit eingebauter Kontrollleuchte. Schaltet so wie im TDv-Schaltplan (http://home.arcor.de/i1ltis/SchaltplanMAN_2.jpeg). Kannst du von mir haben, schick mal eine PN.
Bei Bat-Trade bzw. Unimogs-online http://www.unimogs-online.de/bosch_wbs1.JPG gibt es den auch.
Gruß Stefan
Hallo,
bin auch gerade beim Einbau des o.g. Warnblinkschalter, kann mir jemand die Kabelbelegung sagen(Nummer-Farbe)?
bin auch gerade beim Einbau des o.g. Warnblinkschalter, kann mir jemand die Kabelbelegung sagen(Nummer-Farbe)?
hai oli,
hab mir aus der belgischen bta die kabelstränge mal angesehn..
und ne erweiterung für den warnblinkschlater reingemal...
falls du interesse hast meld dich.. ich könnte dir den plan dan faxen....
leider hab ich den schalter auch noch nicht eingebaut....
magnus
hab mir aus der belgischen bta die kabelstränge mal angesehn..
und ne erweiterung für den warnblinkschlater reingemal...
falls du interesse hast meld dich.. ich könnte dir den plan dan faxen....
leider hab ich den schalter auch noch nicht eingebaut....
magnus
hallo achim,
ma
das sieht ja echt klasse aus.. einen solchen orginalen schalter zu finden..
aber wie schaltest du dann die blinker / bremslicher..
bei mir ist das ein und die selbe birne..... und genau die smahct es ein bischen "schwieriger"...
es sei denn du macht eine "neune" dreikammerleute an deinen mog...
viele grüße,
magnus
ma
das sieht ja echt klasse aus.. einen solchen orginalen schalter zu finden..
aber wie schaltest du dann die blinker / bremslicher..
bei mir ist das ein und die selbe birne..... und genau die smahct es ein bischen "schwieriger"...
es sei denn du macht eine "neune" dreikammerleute an deinen mog...
viele grüße,
magnus
Hallo Magnus,
da brauch ich mir keine Gedanken zu machen... ist ja orischinaal so...
Ich hab jetzt grad keine Rückleuchte zur Hand, aber so aus der Erinnerung sag ich mal, habe ich die Standard- Rückleuchte mit 3 Birnchen, aber keine "echte" 3- Kammerleuchte (diese werden übrigens in dem großen Online- Autionshaus sehr oft angeboten)... aber wie schon gesagt, da gabs verschiedene Ausführungen für die Warnblinkschaltung. Mein Mog ist BJ 71, bei älteren sieht´s höchstwarscheinlich anders aus, da die Warnblinkanlage nachgerüstet wurde... bei mir ist der Kabelbaum schon mit Warnblinkschaltung komplett verkabelt.
Deshalb, sorry, da kann ich Dir erst mal nicht weiterhelfen... :roll:
Gruß
Achim
da brauch ich mir keine Gedanken zu machen... ist ja orischinaal so...
Ich hab jetzt grad keine Rückleuchte zur Hand, aber so aus der Erinnerung sag ich mal, habe ich die Standard- Rückleuchte mit 3 Birnchen, aber keine "echte" 3- Kammerleuchte (diese werden übrigens in dem großen Online- Autionshaus sehr oft angeboten)... aber wie schon gesagt, da gabs verschiedene Ausführungen für die Warnblinkschaltung. Mein Mog ist BJ 71, bei älteren sieht´s höchstwarscheinlich anders aus, da die Warnblinkanlage nachgerüstet wurde... bei mir ist der Kabelbaum schon mit Warnblinkschaltung komplett verkabelt.
Deshalb, sorry, da kann ich Dir erst mal nicht weiterhelfen... :roll:
Gruß
Achim
Hallo Achim
Das was Du auf deinem Bild zeigst ist die original Zweikammerleuchte. Die kleine Birne wird nur im Tarnlichtkreis geschaltet. Das sieht man auch wenn man sich das Ruechlichtglas anschaut, da ist sie extra von den anderen beiden Birnen abgeschirmt.
Das was Du auf deinem Bild zeigst ist die original Zweikammerleuchte. Die kleine Birne wird nur im Tarnlichtkreis geschaltet. Das sieht man auch wenn man sich das Ruechlichtglas anschaut, da ist sie extra von den anderen beiden Birnen abgeschirmt.
Versteh Ich das richtig??
Der Blinker ist gleichzeitig auch das Bremslicht???
Habe originale, rote Rücklichter am TLF, Die blinken rot beim bremsen, beim Blinken, und als standlicht ??
Brauch da glaube Ich auch noch irgendwann Ersatz, Carl meinte nur, dass die Dinger nicht mehr zulässig sind !!!
gruss Sven aus dem Saarland
Der Blinker ist gleichzeitig auch das Bremslicht???
Habe originale, rote Rücklichter am TLF, Die blinken rot beim bremsen, beim Blinken, und als standlicht ??
Brauch da glaube Ich auch noch irgendwann Ersatz, Carl meinte nur, dass die Dinger nicht mehr zulässig sind !!!
gruss Sven aus dem Saarland
Moin,
Die Steckerbelegung ist bei beiden Warnblinkschalter gleich. Der von Bat-Trade ist für Mehrfachstecker, es passen aber auch normale isolierte Kabelschuhe.
Man kann aber auch einen normalen Hebelschalter mit externer Kontrollleuchte verwenden. Für die Umschaltung des Bremslichts auf Warnblinken kann man ein Wechselrelais verwenden.
Gruß Stefan
die kombinierten gelben Blink-/Bremsleuchten waenr bis EZ 1983 erlaubt und damit darf man auch heute noch fahren. Die roten Blink-/Bremsleuchten sind auch noch erlaubt, wenn bei der EZ (irgendwas 197x) schon vorhanden. Nachrüsten oder ändern muß man da nichts.
Das ist ja gerade ein Schalter für Zweikammerleuchten.;-)
Die Steckerbelegung ist bei beiden Warnblinkschalter gleich. Der von Bat-Trade ist für Mehrfachstecker, es passen aber auch normale isolierte Kabelschuhe.
Man kann aber auch einen normalen Hebelschalter mit externer Kontrollleuchte verwenden. Für die Umschaltung des Bremslichts auf Warnblinken kann man ein Wechselrelais verwenden.
Gruß Stefan
Hallo, kann mir jemand die 10-stellige Bosch-Nummer vom o.g. Warnblinkschalter sagen, auf der Page sind es nur 7 Stellen.
@ Moritz: Ich bremse immer mit dem Bremspedal........und nich mit der Rückleuchte bzw. Blinker!!!
dukundwegdurchdiemitte :lol: :lol: :lol: :lol:
Bis dann Sebastian Grunert
www.u404-pritsche.de
dukundwegdurchdiemitte :lol: :lol: :lol: :lol:
Bis dann Sebastian Grunert
www.u404-pritsche.de
Hallo zusammen,
Kann mir jemand eine Quelle für den Warnblinkschalter (Zweikammerleuchte) nennen?
Bei Frank Flick gibts wohl keine mehr.
Danke und Grüße,
Frank
Kann mir jemand eine Quelle für den Warnblinkschalter (Zweikammerleuchte) nennen?
Bei Frank Flick gibts wohl keine mehr.
Danke und Grüße,
Frank
guude,
wenn Du elektrisch etwas versiert bis, geht's auch so:
mehrkontaktigen schalter oder relais einsetzen.
einmal schließer um rechte und linke blinker zusammenzuschalten.
einmal umschalter um züdstrom an blinkgeber auf dauerplus umzuschalten.
einmal schließer um eigene kontrollleuchte einzuschalten (verlangt die stvzo).
einfachversion, nicht stvzo konform : schalter 2x ein, einmal rechs-links zusammenschalten, einmal strom auf blinkgeber.
gut mog! justus.
wenn Du elektrisch etwas versiert bis, geht's auch so:
mehrkontaktigen schalter oder relais einsetzen.
einmal schließer um rechte und linke blinker zusammenzuschalten.
einmal umschalter um züdstrom an blinkgeber auf dauerplus umzuschalten.
einmal schließer um eigene kontrollleuchte einzuschalten (verlangt die stvzo).
einfachversion, nicht stvzo konform : schalter 2x ein, einmal rechs-links zusammenschalten, einmal strom auf blinkgeber.
gut mog! justus.
Hallo Justus,
genauso - nur mit einem Schalter - (war glaube ich 10 polig) hatte ich es an meinem Schweizer gelöst. Der TÜV war zufrieden damit.
Das "problem" jetzt ist, dass der Schalter für einem Bekannten ist. Die ganze Verkabelung ist bereits da, nur der Warnblinkschalter ist defekt. Mit einem neuen Schalter wäre es also "plug and play".
Denka und Grüße,
Frank
genauso - nur mit einem Schalter - (war glaube ich 10 polig) hatte ich es an meinem Schweizer gelöst. Der TÜV war zufrieden damit.
Das "problem" jetzt ist, dass der Schalter für einem Bekannten ist. Die ganze Verkabelung ist bereits da, nur der Warnblinkschalter ist defekt. Mit einem neuen Schalter wäre es also "plug and play".
Denka und Grüße,
Frank